Perdita aderenza dell'anteriore

Pomp_1, 23/05/2012 20.46:

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Ciao ragazzi,

rispondo un pò a tutti. Le pressioni che tengo sono 2.5 al posteriore e 2.3 all'anteriore. Ho provato a gonfiare di piu' dietro ma non ho sentito benefici mentre portando a 2.5 anche quella avanti la moto mi sembra piu' veloce a scendere in piega ma perdo un po' di sensibilità. La sento meno quando sono in percorrenza piegato.

Io delle roadsmart sono felice. Mi hanno dato subito grande sicurezza non credo siano da buttare per questi episodi. Non so se le rimettero' perché voglio provare anche altro per curiosità pero' rispetto alle diablo che avevo prima mi sono trovato meglio, sopratutto perchè entrano in temperatura prima.

per quanto riguarda il settaggio delle sospensioni della moto tengo il posteriore come da standard ducati aumentando solo il pecarico molla quando vado in giro con la ragazza. Davanti non so se hanno sfilato le canne prima che la acquistassi. Vi allego una foto, ditemi voi, spero si veda qualcosa.

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Dani1000, 5/25/2012 11:14 AM:

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le roadsmart non le conosco personalmente, ma so che generalemnte le dunloop usano una carcassa molto dura e che vanno gonfiate poco. Tipo 2,1 ant e 1,9 dietro al massimo variando come detto nel mio post precedente di 0,1/0,2 e al posteriore buttarci giusto un 2,2/2,3 se si guida in coppia con bagagli

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Rozzolo, 25/05/2012 11.34:

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Magari mi sbaglio, ma mi pare di ricordare che fosse un'indicazione relativa alle SportSmart più che alle RoadSmart 2. Poi continuo a non capire il perché tenere la pressione dell'anteriore superiore a quella del posteriore. C'è un motivo tecnico?

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multirenzo, 5/25/2012 3:46 PM:

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Si.
L'anteriore a pressione bassa deforma la carcassa eccessivamente in frenata, visto che gran parte del peso vi si carica. Con la giusta pressione la gomma mantiene la giusta geometria e la moto non perde in maneggevolezza.

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