Cuscinetti albero motore (?) KO!

corradosanse, 25/02/2012 15.04:

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Mi stavo apprestando oggi all'ora di pranzo per fare un giro sulla Multistratos ma prima mi recavo dall'officina autorizzata per fargli vedere il blocca sterzo che non si aziona, e capire se è un problema di freddo (non si aziona con il freddo e questo già mi pare semplicemente assurdo) quando mettendola in moto il meccanico si accorge che uno strano rumore proviene dal blocco motore; a quel punto mi dice: "è meglio che me la lasci questo rumore non è per niente una bella cosa".
"Verifico cosa è poi ti faccio sapere".
Mi richiama dopo un'ora e mezza e mi dice: "i cuscinetti delle cinghie non sono, quindi quasi sicuro è un cuscinetto dell'albero motore o del cambio"; stavo per svenire "quindi è il caso che me la lasci".
Ovviamente l'ho lasciata li invece che andare a farmi il giro che attendevo da 24 gg, con il giramento di palle che potete immaginare.
Mi ha detto che il motore andrà smontato per intero quasi sicuramente e che ci vorrà un pò di tempo.
Ora mi chiedo: come è possibile che un motore a 31600 Km già mi da una noia simile così grave???
E' possibile che ora mi dovrò sorbettare i commenti dei miei amici Giappisti che lo verranno a sapere di sicuro e si prodigheranno a portarmi per il culo, con i "te lo avevo detto..."; "è roba fragile"; a 40000 Km i motori cedono"; ecc. ecc.
Dovrò loro dare ragione purtroppo!
Dopo l'attuatore, il blocca sterzo non funzionante (I e II atto); il tasto accensione sostituito; inizio a rompermi le palle!
Non ci siamo proprio!!!!!!
come posso pensare di fare 100000 Km con questa moto?????
Con quale umore dovrei affrontare questa situazione????
Avevo comprato questa moto con tanto sacrificio, ansia e voglia mi piace proprio è la moto che fino ad ora non era stata mai concepita, fatta apposta per me!
E ora mi trovo con un nervoso e una delusione addosso che nessuno penso potrà capire....
Ora devo solo aspettare che me la restituiscano; E SPERO IL PRIMA POSSIBILE.
Per fortuna che il meccanico è di quelli seri e competenti e mi posso fidare ad occhi chiusi; anche se mi ha confidato che le garanzie sono sempre e solo rogne per una officina!
Svegliatevi a Borgo Panigale ed iniziate a fare le cose come si deve!!!!

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ivano1980, 25/02/2012 18.51:

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si può iniziare a parlare di problema da richiamo della casa o sono casi isolati?
ducati cosa vi ha risposto?

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pilobus, 25/02/2012 20.29:

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cavolo questo è un guasto serio che non fa bene al nome ducati, lo so può succedere, speriamo che le ultime le abbiano migliorate

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corradosanse, 30/03/2012 13.26:

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Ripresa il 28, dopo 32 di astinenza/sofferenza; sono stati sostituiti i cuscinetti, sostituito l'HF con quello del nuovo fornitore (il mecca dice che costa il doppio, spero ceh funzioni anceh il doppio) rimontato tutto e fatto il tagliando con cambio olio filtri ecc. ecc. (197 € ); ora va tutto a regola d'arte il cambio si è ammorbidito di parecchio; gira tutto ok (gorssa massaggiata di palle).

Il mecca dice che non aveva mai visto i cieli pistoni bruciati così perfettamente; le candele sono come nuove dopo 11000 Km dalla sostituzione.
Ora vado a provarla e a godermela!

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corradosanse, 30/03/2012 13.26:

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Ripresa il 28, dopo 32 di astinenza/sofferenza; sono stati sostituiti i cuscinetti, sostituito l'HF con quello del nuovo fornitore rimontato tutto e fatto il tagliando con cambio olio filtri ecc. ecc. (197 €

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corradosanse, 30/03/2012 17.06:

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Quando rivedo la ricevuta metto tutto; filtro aria 64€!!!!
Si sarà dovuto rifare di tutto i ltemp operso per la memorizazione chiavi e smontaggio montaggio motore ma io non ne ho colpe!
Sono loro da Bologna che forse non pagano a dovere le garanzie??!!!


Comunque adesso suona come quando aveva 1000 Km spettacolo!

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