E' ora di pensare a catena e sospensioni

Salve a tutti; sono arrivato alla soglia dei 32000 Km e credo sia ora di fare una revisione alle sospensioni (solo ant. o anche post.?); l'olio sarà oramai diventato più fluido dell'acqua e credo sia ora di sostituirlo, già in autunno mi ero accorto che non andavano più come prima.
Quindi vorrei sostituire l'olio e con l'occasione sostituirei anche i paraloli; per il posteriore sarà il caso di fare revisionare anch'esso?
Farei anche dare una indurita alle sospensioni in generale che a mio gusto e parere sono state sempre troppo morbide come settagggio di fabbrica.
E farei anche sostiuire la catena/corona/pignone; visto che nonostante mi sia sempre impegnato a lubrificarla ogni 1000 KM e ogni tanto sgrassarla con petrolio bianco nell'ultima uscita di gennaio notavo vistosi grippaggi (o scalettature) oltre alla ruggine (che però credo non sia niente di allarmante).
Sapete o avete fatto fare lavori simili?
Sapete dirmi quanto avete speso e il tempo che hanno impiegato per questi lavori?
Grazie anticipato a chi risponde alla mia domanda.
Ciao

per il kit catena corona pignone tieni d'occhio ebay

io stavo cercando un kit aftermarket ma alla fine ho trovato da un rivenditore di Lecce un kit originale ducati a 170 euro (nuovo naturalmente) ...allo store dicono vada oltre i 300

L'olio della forcella mi pare che si sostituisca al tagliando dei 36.000 ( come la 1100S).
I paraolio se non perdono lasciali stare
Il mono non so ,ho sempre venduto la moto prima che si fosse consumato
La catena bisogna vederla ,comunque mi sa che è ora

32.000 km una catena sono tantucci, con tutte le mie non a cardano non sono mai riuscito a passare i 30.000 o anche meno.

Con la 1.100 base cambiai il kit trasmissione a circa 25.000 km , ma le sospensioni non le feci mai vedere nonostante poi sia arrivato a 48.000 km
Con la 1.200 a gennaio, passato il primo anno di età della bimba, ma con soli 8.000 km , ho dovuto fare il tagliando , siccome ho sospeso l'assicurazione, il conce è venuto gentilmente a prenderla con il furgone , avevo deciso di aggiungere dei gingilletti , cambiare il cruscotto in garanzia , quando mi chiama il conce e mi consiglia di cambiare la catena che effettivamente era ridotta in maniera penosa causa il sale e me tapino!!!! che a novembre quando l'ho fermata, non l'ho pulita nonostante fosse ingrassata a volontà
Il conce però mi ha consilgiato di cambiare anche corona e pignone alla modica cifra di 320 €

E vaiiiii che si pagaaaa

come catena io suggerisco la serie zzz di rk, l'ho usata è uno spettacolo, antistiramento, e peso della 525 quasi come la 520, grazie alle maglie allegerire..costa un pò più delle altre ma è meravigliosa..

pericolo73, 23/02/2012 15.10:

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come catena io suggerisco la serie zzz di rk, l'ho usata è uno spettacolo, antistiramento, e peso della 525 quasi come la 520, grazie alle maglie allegerire..costa un pò più delle altre ma è meravigliosa..

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la 1200 ha il 530 di serie

MULTIALE79, 23/02/2012 15.23:

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la 1200 ha il 530 di serie

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Appunto ,con la 525 guadagni Cv alla ruota ,ma dura meno

MULTIALE79, 23/02/2012 15.23:

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la 1200 ha il 530 di serie

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se non ricordo male è disposnibile nei 3 passi (520, 525,530)
guardatela ripeto provata ed è uno spettacolo..e poi non si cambia più

Quando la riprenderò dal danno al motore gli faccio il lavoro completo è la lista è la seguente:
revisionare fork € 120.00 revisionare mono € 100.00 revisionare precarico mono € 40.00 smontaggio e rimontaggio dalla moto € 40.00-50.00
Per il kit catena corona e pignone la spesa ammonta a € 250.00 comprensivo di manodopera.

Secondo voi è un prezzo regolare?