resoconto Misano 25 luglio

ieri mio battesimo a Misano, almeno come "pilota vero" visto che tra spettatore e SBK2001 (il videogames) la conoscevo ormai a menadito... Sembra una stupidata ma anche un videogioco può servire, se non altro per avere un minimo di idea sulle traiettorie.

Adria in confronto sembra un pò un piccolo parco giochi, dove divertirsi in compagnia fra amici, visto che a misano "viene da fare sul serio" per davvero.

saranno le velocità medie molto più elevate, saranno le curve da prendere in 4' piena con gionocchio a terra, saranno le immagini delle battaglie dei miti della SBK che passano davanti agli occhi di tanto in tanto, fatto sta che mi sono divertito parecchio e...che ci tornerei anche domani.

Consiglio a tutti i "neofiti" di iniziare con adria, giusto per prendere le misure con la "vita da pista" e poi passare a Misano, per iniziare ad affinare la tecnica. Ho imparato a lasciar correre la moto, cosa che ad adria mi riesce assai difficile, usando poco i freni e di più il freno motore.
In più le traiettorie mi sembrano molto più "immediate" da comprendere. Quella ideale la individui benone, poi il difficile è riuscirci a mettere le ruote sopra, ma per questo serve tempo. Ad Adria invece quelle curve strette e molto tecniche mi danno più da fare...
Forse perchè ad Adria conviene "spigolare" le curve, mnetre a Misano si gira più "rotondi"...

Una mano me l'ha data anche l'amico con cui ero giù, che ha corso nell'europeo STK e quest'anno sta facendo l'italiano STK con una suzuki1000 e che a misano gira di passo in 1.40...
Mi ha fatto vedere qualche traiettorie SEGNANDOMELA CON LA GOMMA...in pratica mi ha detto "segui le righe nere che lascio, quella è la traiettoria ideale, non puoi sbagliare" Al tramonto ha fatto dal cartello dei 150mt ai 50mt in derapata, ha curvato e in uscita mi ha fatto vedere un traversone da panico vabbhè...


tralasciando il Carro (la 1' e la 2' sono anche fattibili, ma la terza da fare in pieno è cosa per gente seria... ) che è poi "dove si fa il tempo" per gli addetti ai lavori, le curve che mi sono piaciute di più sono la misano 1 (che all'inizio temevo perchè è la prima curva dopo i box, si arriva lanciati, si scalano uno o due rapporti, a seconda, e solo pizzicando i freni un attimo ci si butta a capofitto in curva. Bella, bisogna solo non pensare a dove si fa a finire se si vola in terra...
Bella anche la Quercia, in leggera salita e con scarsa visuale. Bella anche l'ultima "esse", per una volta una "vera esse" non come quella di adria che sembra per minimoto...

Note negative:
1) l'organizzatore (specialbike) che se pur gentile nel farmi entrare anche se non avevo prenotato (eccicredo, 230 euro non gli facevano certo schifo) ha pensato bene di farci girare con ben 3 commissari in tutto il tracciato, in pratica se cadevi in una curva che non fosse il tramonto, la quercia o la "S" del traguardo stavi in terra per 10 minuti... Ho visto gente nella sabbia lasciata lì per 3 giri a zampettare da sola prima che qualcuno arrivasse...
2) la bimotina che a fronte di una buona ciclistica faticava a prendermi i giri in 5 e 6 marcia...ad Adria il problema non emerge eprchè si arriva a mettere la 4' ma qui... Vabbhè...rimedieremo con un bel check up appena possibile ( $ $ )
3) forse non è la pista migliore per il multi, che qui credo faticherebbe un pò...però prima di sparare sentenze si dovrebbe provare..quindi...sotto chi tocca!!!


P.S. comunque le curve migliori della pista si trovano NELLA PISCINA DEL RISTORANTE la prossima volta, mentre tutti gli ometti sono indaffarati ad imitare il Vale io gli vado ad intortare le morose....

Ottimo resoconto.....per me la + difficile da interpretare è sempre stata IL TRAMONTO in uscita...un anno fa li ho distrutto il mio gsxr 600 in piena uscita (quindi hai presente la velocità in quel punto)....sono sempre passato troppo vicino al cordolo con l'anteriore fiono a quando è successo ke ad un certo punto il cordolo finisce e c'è la terra...et voilà...tutto distrutto

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Scritto da: crasso 26/07/2005 12.56
Ottimo resoconto.....per me la + difficile da interpretare è sempre stata IL TRAMONTO in uscita...un anno fa li ho distrutto il mio gsxr 600 in piena uscita (quindi hai presente la velocità in quel punto)....sono sempre passato troppo vicino al cordolo con l'anteriore fiono a quando è successo ke ad un certo punto il cordolo finisce e c'è la terra...et voilà...tutto distrutto

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sai che anche a me capitava di fare l'errore di stare troppo interno anche verso la fine della curva? E' che quella curva sembra talmente lunga da non finire più...e invece...

Idem con l'ultima curva a sinistra, finivo sempre troppo interno e più di una volta ho rischiato grosso... poi mi han fatto vedere dove farla e ho imparato (ma avrò imparato?? ) a stare più largo..

Altra cosa che mi piaceva era il modo con cui devi mettere le marce nel carro, in anticipo rispetto alle "reali necessità"! In pratica fra la 1 e la 2 e fra la 2 e la 3 metti sempre una marcia in più anche se sembra non necessario...perchè poi in piega non hai più il tempo di farlo!

Bella Miky,
Ecco come si fà un report di una bella giornata in pista...
Come ti dicevo, ero sicuro che ti avrebbero fatto entrare (230 Euri ....ci credo!!)
Ed ero anche sicuro che ti saresti distratto nella Piscina del Ristorante...
Non cambierai mai, sei sempre un
Ciao
Moris

P.S. Per essere un Report perfetto mancano i tempi ma per questa volta soprassediamo và che è meglio......

Visto che hai fatto 30 fai anche 31 svelandoci i tempi!!!!

non avevo appositamente portato con me il cronometro perchè non volevo fare l'errore di fossilizzarmi tutta la giornata a guardare quello...
Quindi ho pensato a divertirmi, ad imparare la pista e a migliorare la mia guida, piuttosto che guardare dei numeri su un display.

I meccanici del mio amico mi hanno detto (un pò schifati, a direi il vero... ) che giravo attorno a 1'54'', cosa che mi rende comunque soddisfatto, visto che non avevo nessuna pretesa e che il motore non girava alla prefezione.
I commenti base erano:
"miky, ma hai comprato un depotenziato??"
"ma glielo dai il gas o lo tieni aperto a metà??"
"mentre tu eri a manetta io ero in terza..."
"sta entrando la mito125, buttati dentro anche tu che siete ad armi pari"
"se continui ad andare così piano rischi di cadere...le gomme ti si raffreddano!!"


Stare lì con 2 meccanici professionisti da un lato mi ha demoralizzato non poco (volevano buttare la mia piccolina nel bidone del rottame... ) ma da un lato mi ha fatto capire...quanto sia più bello girare senza l'ansia da prestazione rispetto a chi lo fa per mestiere...

Lascia perdere i commenti dei meccanici! Personalmente ti posso assicurare che ti sei difeso molto bene! Complimenti! Poi Misano non è proprio una passeggiata e tanti di quelli che si incontrano dai preparatori che sparano poi dei tempi stratosferici si sdraiano con dei tempi superiori a quelli che hai segnato tu, e poi con delle moto più performanti della tua Bimota!!!!
Secondo me hai fatto un ottimo tempo!!!!
Complimenti!



Ti ho chiesto i tempi semplicemente per una curiosità statistica, sappiamo tutti che qui di fenomeni ce ne sono pochi, altrimenti se ce ne fossero sarebbero a fare il mondiale!

Al carro dopo la millesima volta....l'ho risolta girando il cambio...sullo srad era molto semplice....cosi' riesci a buttar su marce tisrando solo giù il piede senza doverlo infilare sotto....

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Scritto da: miky750 26/07/2005 13.04


sai che anche a me capitava di fare l'errore di stare troppo interno anche verso la fine della curva? E' che quella curva sembra talmente lunga da non finire più...e invece...

Idem con l'ultima curva a sinistra, finivo sempre troppo interno e più di una volta ho rischiato grosso... poi mi han fatto vedere dove farla e ho imparato (ma avrò imparato?? ) a stare più largo..

Altra cosa che mi piaceva era il modo con cui devi mettere le marce nel carro, in anticipo rispetto alle "reali necessità"! In pratica fra la 1 e la 2 e fra la 2 e la 3 metti sempre una marcia in più anche se sembra non necessario...perchè poi in piega non hai più il tempo di farlo!

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Scritto da: miky750 26/07/2005 14.10

I meccanici del mio amico mi hanno detto (un pò schifati, a direi il vero... ) che giravo attorno a 1'54'', cosa che mi rende comunque soddisfatto

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Hai motivo per essere soddisfatto, 1.54 a Misano è un tempo più che buono, specie per la prima uscita, mi sa che quei meccanici volevano prenderti un po' per il c@@o

PS: Ricordo che su un Superwheels di qualche anno fa lessi una risposta di Braglia ad un lettore che chiedeva quale tempo dovesse considerarsi buono a Misano per un amatore, la risposta era che 2' è un tempo dignitoso, 1.55 buono. Quindi sei + che buono

[Modificato da Butch Coolidge 26/07/2005 15.58]

bhè, la cosa mi fa piacere...ma per una volta il tempo non mi interessa
ho assaporato il piacere di guidare "senza pensieri" con l'unico obbiettivo di divertirmi, imparare e...poter andare in ferie fra 10 giorni senza le ossa rotte...

mi sono reso conto che rispetto ai primi giri dove ero un pò legnoso, a fine gironata andavo molto più fluido e rilassato, evitando manovre brusche o staccate da panico per cercare una guida più "rotonda". Mi sono preoccupato di capire bene che marce usare e ho preferito fare tanti brevi turni da 5/6 giri l'uno per non stancarmi troppo e la cosa ha funzionato.
Poi la bimotina tutto sommato si è comportata bene e ha dimostrato di essere perfetta per divertirsi in sicurezza, visto che come ciclistica viaggia davvero benone! Peccato che il motore non andasse un granchè, ma abbiamo già individuato dov'era il problema.

Cacchio, io una curva in piega da 4' in piena (terza del carro) non l'avevo mai fatta e... quando il vento mi scuoteva l'anteriore mi veniva un pò da caccarmi sotto... però che figata!
e pensare che i 3 o 4 piloti VERI che c'erano mi passavano al doppio della mia velocità lasciando la riga nera sull'asfalto...

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Scritto da: Butch Coolidge 26/07/2005 15.42


Hai motivo per essere soddisfatto, 1.54 a Misano è un tempo più che buono, specie per la prima uscita, mi sa che quei meccanici volevano prenderti un po' per il c@@o

PS: Ricordo che su un Superwheels di qualche anno fa lessi una risposta di Braglia ad un lettore che chiedeva quale tempo dovesse considerarsi buono a Misano per un amatore, la risposta era che 2' è un tempo dignitoso, 1.55 buono. Quindi sei + che buono

[Modificato da Butch Coolidge 26/07/2005 15.58]

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così, per curiosità, ricordate i tempi della sbk??

la superstock gira in 1'39''

la sbk non ricordo, ma ad occhio saranno sui 1'35''....

Complimenti Miky, bel resoconto ... appassionante per chi sogna....

ma toglimi una curiosità, hai girato con gomme nuove o con quelle di Adria?

entrambe usate, le avevo montate ad Adria per l'11 giugno e avevano circa 30 giri e non di più, fatti sul passo dell'1.31...quindi in pratica nuove...

Infatti problemi non me ne hanno dati. Sono Metzeler Racetech K2

un'altra domanda .... ma 'sta roba della pista mi intriga un sacco

Hai poi risolto la faccenda delle pedane? nel senso le hai cambiate oppure ti sei abituato a guidare con le ginacchia in bocca?

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Scritto da: Multimario 26/07/2005 18.17
un'altra domanda .... ma 'sta roba della pista mi intriga un sacco

Hai poi risolto la faccenda delle pedane? nel senso le hai cambiate oppure ti sei abituato a guidare con le ginacchia in bocca?

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un pò e un pò, nel senso che ho provato ad alzare un pò la sella utilizzando uno strato di "spugna" più alto, e un pò mi ci sono abituato.

devo comunque dire che fisicamente Misano mi ha stancato molto meno di adria, che con i suoi accelera/frena/tornante/accelera/frena/tornante...alla lunga ti devasta.

Complimenti davvero un gran bel resoconto,io a Misano ci feci tre turni con la multi al tempo del wdw,non credo di essere passato mai due volte nella stessa traiettoria al tramonto..insomma ancora piu cancello di come sono adesso,e non ci ho capito una sega

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Scritto da: Toro99 27/07/2005 0.18
Complimenti davvero un gran bel resoconto,io a Misano ci feci tre turni con la multi al tempo del wdw,non credo di essere passato mai due volte nella stessa traiettoria al tramonto..insomma ancora piu cancello di come sono adesso,e non ci ho capito una sega

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Eri tu che giravi al wdw con la multi??
Saremo state una decina di multi in totale al wdw 2004, ti ricordi??