Nuova Multistrada rally V4

mauro27.mauro, 23/12/2022 08:42:

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... La mia comunque durerà poco...appena arriva la sport tourer V4👌

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mauro27.mauro, 23/12/2022 08:42:

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avete fatto vaso se la larghezza dei fori sul cupolino, e la stessa, per rimontare la staffa navigatore evotech??. La mia comunque durerà poco...appena arriva la sport tourer V4👌

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mavieni65, 27/03/2023 15:00:

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Provata sabato per un paio di orette. Attulmente ho una Enduro 1200.

Prova effettuata su percorso cittadino e giretto fuori città su misto medio/lento.
Comodità sella: quella del pilota mi è sembrata al primo approccio più dura/sostenuta della mia (MTS 1200 enduro) ma probabilmente alla lunga più comoda, quella del passeggero, secondo mia moglie, molto più comoda quella della Rally.
Calore dal motore: alla gamba sinistra molto meglio la Rally, viceversa mi sembra di aver percepito un pò più di calore alla seduta.
Altezza da terra: sia in modalità Urban che Touring (pilota più passeggero) una volta fermi la Rally è sensibilmente più alta della mia, ovviamente senza azionare l'abbassamento delle sospensioni una volta fermi.
Motore: rispetto alla mia prima Multistrada (1200 del 2010) ed alla 1200 Enduro il motore si è sempre via via addolcito almeno alle velocità di codice. Non che sia un male ma mi sembra ci sia sempre meno carattere, se poi aggiungiamo anche il rumore sempre più soffocato la mia sensazione non è stata delle migliori.
Sensazioni di giuda: nonostante la Rally pesi a secco 2Kg più della Enduro risulta essere più maneggevole soprattutto nelle svolte strette e tra il traffico. Percorrendo lo stesso tratto di strada prima con la mia e dopo con la Rally (entrambe con l'assetto di fabbrica) è evidente come gli ammortizzatori della Rally rispondano meglio alle impefezioni dell'asfalto.
Linea: esteticamente mi piace.


Ennio

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