angolo di piega app

multistrangola, 21/05/2017 17.15:

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Oggi vedevo i piloti della MotoGP piegare all'ultima curva con la moto completamente sdraiata....i miei più vivi complimenti a ci riesce a piegare quasi come loro....a detta della app

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nikkyo77, 21/05/2017 20.03:

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Nessuno c'è riuscito da quello che vedo in questo post , ci sono più di 10 gradi di differenza che in termini fisici significa almeno il 50 % in più per le motogp ... già detto e spiegato abbondantemente con numeri e considerazioni fisiche
Se poi vuoi girare la frittata e avere ragione a prescindere è un altro discorso....

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nikkyo77, 20/05/2017 18.45:

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Eccoti accontentato... spero multialex non mi chieda i diritti d'autore per questa foto L'angolo di piega della moto è 47 ° (linea rossa) , l'angolo di piega del pilota (linea blu) 10 gradi in piu, lui guida molto fuori come si può notare.... nel caso fosse rimasto centrato l'angolo della moto sarebbe aumentato a parità di velocità di percorrenza curva andando ad assumere un valore
intermedio tra 47 e 57 , siccome il nostro amico non è prorpio un fuscello da quel che si vede ... il suo baricentro influenza molto l'angolo della moto , considerando che il baricentro del pilota sta molto piu in alto di quello della moto l'angolo sarebbe
stato molto piu vicino ai 57 che hai 47 , azzardo un 53/54 gradi.
Considerando che potrebbe non essere stato immortalato al massimo del suo angolo e non nella sua migliore performance direi che qualche altro grado può starci



Per quanto può valere....
riferimenti foto linee rette su una foto per quanto precisa ha sempre una riproduzione curva e sferica.
Riferimento sul guardrail anche se di poco errato
Linea blu del corpo interasse scorretto. Ragionamento che ne segue mhhmmh...
Il guidatore ha si fuori il popo ma tutto il busto e la testa sono verso l'esterno curva.
In ultimo non viene considerata la pendenza asfalto verso interno per scolo acqua.
In pista con M7RR con davanti tutto usurato la magnifica app mi dava 48 gradi mentre grattavo si perde il posteriore.
Curva a destra perché sulla sinistra si gratta un po' prima.
Ciò detto IMHO naturalmente e senza altre motivazioni particolari dato la mia passione costante pe il turismo a lungo raggio e la quasi nuova passione per il Crosss.
Giusto per dire che con moto di serie e pneumatici di serie IMHO OLTRE I 50 gradi sei sdraiato e grattato......

lamps!!

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multirenzo, 24/05/2017 14.35:

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L'app è ottimizzata solo per la Multi 1200?

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nikkyo77, 03/06/2017 18.06:

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Oltre alla app hai anche la pedalina starata

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kiso72, 03/06/2017 21.02:

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Per strada o in pista?

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nikkyo77, 03/06/2017 19.34:

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E l'anteriore ?

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birluca78, 03/06/2017 23.54:

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Una curiosita.
Ho cambiato le gomme dalle trial 3 alle rosso 3. Oggi primo giro e per evitare di sdraiarmi e per prendere confidenza un po con una nuova tipologia di gomma ho evitato di piegare piu del dovuto visto che scivolano un po!!. Quasi sempre arrivavo a 44 45 con le trial e ovviamente erano pulite tutte per bene. Oggi comunque ho chiuso anche le rosso 3 in modo leggero (per intenderci ho tolto la cera completamente al posteriore) ma l app ha segnato al max 39 gradi.
Secondo voi è possibile arrivare a chiudere le rosso 3 con 5 gradi in meno delle trial o questa app da un po i numeri!?!
Se le chiudo a 40 gradi come è possibile arrivare a 50?!?! È come andare in piega su una matita visto che dalla spalla in poi la gomma e l impronta a terra possono solo diminuire.
Che ne dite?!

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Mirko John Crafa (miky_85), 04/06/2017 01.09:

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Alex Ma hai il cavalletto centrale??

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Ducabat, 04/06/2017 03.28:

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Idem con la leva cambio piegata..... ma ciò succede quando in piega trovi un avvallamento nel asfalto......

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Happyer71, 04/06/2017 09.10:

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Non capisco, sto provando questa app e sino ad ora non ho mai piegato oltre i 40º ...( Guido la multi da non più di 1000 km ) al vostro confronto sono dritto, mai grattato un cavalletto una pedalina, giro solo in sport ( ammorbidito) od in touring ( irrigidito... sto cercando di evitare i riding mode piano piano trovo il compromesso definitivo e lo lascio fisso)... eppure vado...chiudo sempre qualsiasi gomma davanti e dietro, se giro in compagnia non sono mai l'ultimo del gruppo anzi!!! Di solito " mi accodo" al piu veloce e seguo per "imparare" ( è la mia decima moto e almeno 500 mila km su due ruote tra cross sportive e touring le ultime 5 dal 1000cc in su) ...ma c'è sempre quello che ti insegna qualcosa!!!....solitamente lo smanettone di turno che seguo piega piu di me si sporge e si sforza per strisciare il ginocchio e tutto lo strisciabile ma non mi va mai via... insomma la sua guida è piu spettacolare secondo me si diverte di piu ma non é piu efficace del mio modo "sobrio" di guidare!! La mia è solo una considerazione anche perche la verità è che se voglio piegare oltre quello che faccio ...non ci riesco, la moto mi parte !!!! Parte dietro o davanti e se riprende aderenza sbacchetta scodinzola mi scalcia.. sui tornanti (dei passi) tendo ad una traiettoria angolata, entro dritto in frenata punto il muso e svolto in accellerazione cercando di sentire il posteriore scappare via ( stile motard) mentre nelle curve ad ampio raggio e veloci trovo che la multi tenda a cadere all'interno troppo rapidamente e soprattutto "chiude" eccessivamente come se avesse un angolo di avancorsa troppo "chiuso" mettendomi un po in difficoltà ..per questo ho ridotto il precario post per farla sedere un po dietro e ridurre la reattività dell'avantreno ...insomma qualcosa mi sfugge!!!! Forse devo ancora abituarmi!???

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