consigli x adria

domanda x coloro che anno girato in pista con la multi.
il 25 luglio vado a girare in pista x la prima volta, attualmente sono indeciso se andarci con la multi , o se prendere una seconda moto, avendo sempre avuto moto da strada , 900ss e 996.
quale regolazione consigliate x forcelle e monoamortizzatore?come si comporta la multi in pista?

Se ti interessa su una rivista in edicola c'e allegato un dvd con i consigli su varie piste adria compresa

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Scritto da: MTluc 28/06/2005 0.17
Se ti interessa su una rivista in edicola c'e allegato un dvd con i consigli su varie piste adria compresa

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ue ue di che rivista si tratta? .per favore

In Moto e le piste sono Adria Imola Mugello e Vallelunga

Il 25 luglio ad Adria ci sarò pure io e girerò con la Multi naturalmente. Faccio la giornata intera organizzata da solopista! Ci si potrà incontrare e scambiarci qlc consiglio riguardo le sospensioni...

p.s. anche per me é la prima volta e non stò nella pelle!

il dvd parla solo delle traiettorie

soncio, vieni con noi il 6 luglio????
dovrebbe anche esserci compreso anche un piccolo corso

Ciao Soncio!
Anche io ho girato la prima volta in pista ad Adria... il 16 agosto dell'anno passato.

Dal "molto basso" della mia esperienza pistaiola ti consiglierei di montare gomme più sportive delle scorpion.
Io ho girato con quelle per motivi meramente economici, non mi sono trovato male (in qualità di fermone dichiarato ) ma dopo solo 7/8 giri con quel caldo cominciavo a uscire dalle curve un po' di traverso... , non che lo cercassi io...mica so' Baylisticc, però era una figata pazzesca!

Per le forke ricordo di avere irrigidito parecchio l'assetto e avevo aumentato il precarico del mono.

Ultimo consiglio.... come direbbe il grande poveta di Romagna Giuseppe Giacobazzi: DAI DE GAS, SE NO TCI' 'NA MERDA!!!

Buon divertimento!

Ciao,
io ci sono stato a girare il 24/6 con l'R6 ed ho fatto il corso con Race4Fun ...
la pista è corta e strettina (ero abituato male .. avevo girato solo al Mugello), l'asfalto all'inizio non mi ispirava un gran che ma poi ho visto che tiene da paura.
Il tracciato è molto tecnico tutto curve dove la giusta traiettoria fa la differenza, con 2 rettilinei da 4° (quello del traguardo la sfrutti mentre quello dopo l'appoggi e basta) poi è tutta 3° e 2°...
Ho trovato spettacolare il paddock al chiuso e tutta la struttura esterna al tracciato... (il mugello qui deve imparare anche se i panini costano di + ).

Link e varie...
Sito con traiettorie

sito autodromo

sito autodromo 2

se cerchi su Emule dovresti trovare un video di uno che gira a Adria con una R7, mentre sul sito 2 (quello .it) nell'area foto ci dovrebbe essere un on-board).

ciao
e buon divertimento

Alzala il più possibile, usando l'asta posteriore e sfilando di qualche mm le forcelle, precarica a metà il mono e chiudi la compressione delle forcelle a un click dal tutto chiuso.

Occhio al tornantino a dx dove il paramarmitta può arrivare ad alzarti la ruota ant con conseguente planata..

Se monti gomme stradali dai loro tempo di raffreddarsi ogni tanto perchè con questo caldo vanno in crisi presto..

Tira su il piede interno in curva per dar modo alla pedana di alzarsi meglio.

Gas!!

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Scritto da: SONCIO 27/06/2005 22.31
domanda x coloro che anno girato in pista con la multi.
il 25 luglio vado a girare in pista x la prima volta, attualmente sono indeciso se andarci con la multi , o se prendere una seconda moto, avendo sempre avuto moto da strada , 900ss e 996.
quale regolazione consigliate x forcelle e monoamortizzatore?come si comporta la multi in pista?

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BEVI UN PAIO DI LITRI DI BIRRA PRIMA DI ENTRARE E VAI DI GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!

grazie x i vari consigli.
PIFF ci incontriamo sicuramentead adria.
CIAO zanibo , dove andate il 6 luglio???????????

BUNNY sicuramente qualche litro di birra lo bevo prima di ogni turno..................

non sò darti consigli sulle regolazioni, ma se butti bene il culo fuori non sfreghi
comunque smonta il paramarmitta
sulle curve lente magari all'inizio ti verrà da mettere la seconda ma dopo un po' vedrai che riesci a farle anche in 3° con il vantaggio di avere la moto più dolce e riesciad uscire più veloce
io le curve le faccio tutte in 3°
penalizza un po' l'ingresso per cercare di raddrizzare prima la moto ed aprire prima, in particolare alla Ramata (1 curva dopo il rettilineo principale) e alla curva-tornante dopo il secondo rettilineo
prenditi dei riferimenti sull'asfalto per capire dove cambi la marcia così, giro dopo giro, ti rendi conto se esci più veloce o più lento

zanibo che consili di guida vi hanno dato ieri?

vi hanno dato dlele mappe con le traiettorie ideali?

io scazzo sempre la prima dopo il rettilineo, entro largo stando sulla destra ma credo che l'ingresso vada tagliato stando sulla sx per poi uscire larghi sfruttando tutta la pista..

e poi sbaglio anche la curva successiva che mi sa vada "tagliata" in ingresso stando sulla sinistra per poi uscire larghi e fare cordolo/cordolo...

bhò, davanti al PC è facile, quando si è dentro invece...

secondo me la prima curva non va tagliata subito, perchè il punto di corda è un po' piu avanti di quello che sembra, anzi ritardandola un po' si riesce ad aprire prima ed arrivare più veloce alla staccata successiva.
secondo me anche questa va ritardata un pochino per entrare più piano e poter raddrizzare la moto prima del secondo punto di corda ed aprire tutto per poi fare cordolo-cordolo come dici tu.
in questo modo (con la mst) esci molto veloce e si riesce a tenere il passo di moto più potenti nel breve rettilineo successivo
spero di potertelo spiegare presto direttamente in pista... magari a settembre...
comunque il vero mago di adria è Miller (1000r) che ha uno stile tutto suo

ZANIBO quando organizzi un corso in pista x noi poveri fermoni.....

[Modificato da moris131 12/07/2005 15.18]

al massimo organizzo i catering, ma tu porti la birra

se e solo x la birra.... no problem.
se dovrei portare anche le cameriere , allora e un casino