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Schema nuovo cambio Honda MotoGP

Ultimo Aggiornamento: 25/03/2011 09:34
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24/03/2011 14:42
 
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Che storia




&
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24/03/2011 14:55
 
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[SM=x52788]




"...qVando scatta una gara di ignoranza.....un romagnolo non pVò arrivare secondo..." (il PoVeta)
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24/03/2011 15:02
 
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Re:
pirpa, 24/03/2011 14.55:

[SM=x52788]




è il nuovo cambio honda in motogp [SM=x52783]
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24/03/2011 16:06
 
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forse correggendo il titolo si capirebbe meglio [SM=x52770] [SM=x52767]




Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)


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24/03/2011 16:25
 
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Re:
pacioccone66, 24/03/2011 16.06:

forse correggendo il titolo si capirebbe meglio [SM=x52770] [SM=x52767]




In effetti [SM=x52770]

Comunque quest'anno le Honda vanno come delle schegge [SM=x52793]
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24/03/2011 19:39
 
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[SM=x52788]










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24/03/2011 19:53
 
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dai multimarco...... due parole?
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24/03/2011 21:01
 
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l'immagine và troppo forte non riesco a capire bene... [SM=x52777] [SM=x52779]
24/03/2011 21:41
 
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Grazie!!!

Mi interessava capire come cavolo funziona 'sto nuovo cambio!

Devo dire che, per quello che ho capito, è geniale [SM=x52786] .

In pratica il cursore rosso dovrebbe essere quello direttamente comandato dal pilota, quello blu mantiene attaccato il rapporto originale fino a che il cursore rosso non si è ingranato sul secondo rapporto.
A questo punto, essendo il cursore blu svasato (in alto sulla destra), viene "sparato" dall'ingranaggio della 1a marcia su quello della 2a.
In questo brevissimo istante le due marce sono paradossalmente ingranate in contemporanea.

[SM=x52783]
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25/03/2011 08:38
 
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Segnalo anche l'ottimo articolo di Massimo Clark pubblicato su moto.it con tutte le spiegazioni tecniche... [SM=x52784] [SM=x52784] [SM=x52784]

Link Moto.it




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25/03/2011 09:34
 
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Re:
Vikingo., 24/03/2011 21.41:

Grazie!!!

Mi interessava capire come cavolo funziona 'sto nuovo cambio!

Devo dire che, per quello che ho capito, è geniale [SM=x52786] .

In pratica il cursore rosso dovrebbe essere quello direttamente comandato dal pilota, quello blu mantiene attaccato il rapporto originale fino a che il cursore rosso non si è ingranato sul secondo rapporto.
A questo punto, essendo il cursore blu svasato (in alto sulla destra), viene "sparato" dall'ingranaggio della 1a marcia su quello della 2a.
In questo brevissimo istante le due marce sono paradossalmente ingranate in contemporanea.

[SM=x52783]





grande vikingo [SM=x52767]


hai il dono della sintesi comprensibile [SM=x52779] [SM=x52783]





Anche sul trono più alto del mondo, si sta seduti sul proprio culo.
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