eliminazione e / o sostituzione batteria

oggi considerando il brutto tempo ho fatto degli esperimenti sull'848

1) ho tolto la betteria di serie e l'ho collegata con i cavi per la partenza d'emergenza quelli classi nero e rosso con relativi morsetti
ma la tensione non era sufficente si creava una dispersione enorme


2) avvio la moto con la batteria collegata normalmenteparte stacco la batteria e tenendola con il minimo molto alto non si spegne

3) faccio come al punto due ma una volta scollegata la batteria originale collego una batteria da 12v e 1,2 ampere
non si spegne con il minimo che fa il minimo

quindi su questa base basta far partire la moto e metterci una batteria " piccola piccola"

ora mi chiedo per farla partire come faccio utilizzando ,la batteria originale per poi toglierla al volo senza acquistare uno di questo





grazie per eventuali suggerimenti

ps in questo modo aggirerei il costo notevole delle baterie li-po
o lipofe
vedi freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9437663

Da quel che ne so, la batteria non serve solo per l'avviamento, fa anche da stabilizzatore di tensione, protegge l'impianto elettrico e l'elettronica da picchi di tensione e transitori ... si può togliere, ma conviene sostituirla con qualcosa che faccia più o meno la stessa funzione di filtro, mi sembra che si usi un condensatore di grosse dimensioni ... il mio è più che altro mi avviso di fare attenzione , sicuramente chi ne sa più di me saprà essere più preciso .

Diciamo che se levi la batteria, una volta superato il problema dell' accensione, tendi leggermente a fottere il regolatore di tensione


fai una bella cosa, prenditi una batteria al litio-ferro, una da mezzo chilo ti basta per 3-4 accensioni.


oppure se vuoi fare una cosa ancora più estrema, metti una batteria più grande e usala a perdita; ovvero vai fino a che hai voltaggio...un chilo di batteria dovrebbe bastarti per girare un bel po', col vantaggio che puoi levare regolatore e alternatore che rubano potenza e aggiungono massa


Dimenticavo, se te la vuoi fare QUI spiego come si fa

Rootmaster, 06/12/2010 1.12:

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Diciamo che se levi la batteria, una volta superato il problema dell' accensione, tendi leggermente a fottere il regolatore di tensione

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e se la sostituisco con una sempre da 12 v e e 1,2 - 3 ampere

a che cosa vado incontro

grazie

giammatto, 06/12/2010 13.28:

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e se la sostituisco con una sempre da 12 v e e 1,2 - 3 ampere

a che cosa vado incontro

grazie

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così può andare bene, la metterei almeno da 3A

Vai da un elettrauto con la moto e fai misurare quanta corrente assorbe in fase di accensione, da lì ti regoli!