Alternative a cupolino touring

Buonasera gruppo,

sabato ho avuto modo di testare veramente la moto portandola su alcuni dei principali passi svizzeri (Sustenpass, Klausenpass, Grimselpass, Furkapass). Ovviamente da Zurigo si percorre tanta autostrada per arrivarci, qui ho notato che a causa della mia altezza (1.90m circa) il cupolino touring causa "disturbo" e rumorosità del casco.

Ho visto che Puig offre un cupolino circa 8cm più alto dell'originale ducati, volevo sapere se qualcuno con altezza simile alla mia lo monta e come si trova.

Altra domanda per il cupolino "race", in quali occasioni pensate sia bene montarlo? Cosa ne pensa chi lo monta? Come va in autostrada o strade simili?

Grazie e chi risponderà, buona serata.
Federico

E' vero che il cupolino touring è in pò più rumoroso di quello originale ma è molto più protettivo, quelli alternativi che trovi sul mercato a parer mio (ho fatto esperienze personali con altre moto) generalmente sono molto peggio o addirittura disastrosi perchè non vengono minimamente provati nella galleria del vento,altrimenti puoi fare esperienze personali, io con Triumph al quarto tentativo mi sono trovato bene con il PUIG

Ciao FDRC89,

Hai più comprato il cupolino Puig?
Io ho lo standard e a 130 in autostrada la turbolenza é parecchio fastidiosa (anch'io sono 1,92 di altezza, ed ho una sella rialzata su misura, quindi la testa finisce parecchio in alto:)), preferisco addirittura abbassare al minimo per avere l'aria diretta che mi arriva sul casco senza tante turbolenze.
Ho appena comperato la moto e penso sia un upgrade che voglio fare il prima possibile...

Sulla prima 1200 avevo quello della MRA normale ,che anche se più basso di 2cm dell'originale era molto meno rumoroso ,poi l'ho provato anche su DVT1200/1260 (un'altro ,sempre stesso marchio perchè avevano fori differenti) ed era si meno rumoroso ma mi spaccava la cervicale
Sulla V4 ho rinunciato a provare i vari plexi lo tengo a metà ripara meno ma fa meno rumore.
Gli MRA li studiano in galleria ma poi dipende sempre da chi è sopra la moto e dal casco.

Eh si, come dici giustamente alla fine cambia tra una persona e l'atra e bisogna provare personalmente...