Tubi freno con attacco diretto

Salve ragazzi... ho fatto un cerca ma non ho trovato nessun lavoro a riguardo.

Ho appena preso un paio di pinze Brembo M50 per la mia ragazza... e visto che devo far fare i tubi su misura con attacco specifico, ho pensato eventualmente di far fare le tubazioni dirette su ogni pinza e non come sono di serie con ponte da pinza dx a pinza sx.

Qualcuno di voi ci ha provato?

Ho sempre un po' di timore fare sperimenti sui freni...

É il metodo migliore fare gli attacchi diretti.

Però sdoppia l'impianto direttamente dalla pompa, parti con due tubi.

(non come alcune jappo che sdoppiano il tubo a metà strada)

Occhio a dove li fai passare per non graffiare i foderi delle forche.

Pompa --- che va a centralina ---- da centralina a pinza sx e poi ponte a pinza dx



Ma il nostro impianto è composto nel seguente ordine?


Se fosse così la vedo dura far passare due tubi da centralina alla pinza...

Bisognerebbe come dici tu mettere un raccordo a T a livello del canotto e far scendere ciascun tubo per pinza... Cosa che non è che mi piaccia tanto...

Avevo capito che volevi eliminare l'abs...

Seb93, 21/12/2015 00:16:

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Però sdoppia l'impianto direttamente dalla pompa, parti con due tubi.

(non come alcune jappo che sdoppiano il tubo a metà strada)

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non è prerogativa dei nipponici, anche la "vecchia" hypermotard 1100 aveva il tubo sdoppiato nella parte intermedia

ma qui nessuno ha mai provato?

Io ce l'avevo anche sul BMW... anzi sembrava fosse un oleodotto da quanti ce n'erano....

il raddoppio dei tubi lo puoi fare solo se hai ttacchi sufficienti sulla centralina se no devi cmq far partire i due tubi dal solo che esce dalla centralina

Esatto... Capito.

Quindi per forza si potrebbe fare con lo sdoppiatore a T sotto il canotto...
Ma è un'idea così malvagia?