limitatore e temperatura...

ciao MultiAmici!

domanda da neofita della multistrada,
oggi mi son sparato quasi 500km sulle strade della carnia friulana!
una giornata splendida per togliere la ruggine di 5 anni senza una moto sotto al mulo!

domanda n°1 il limitatore quando entra ? perchè sul contagiri non c'è la classica "zona rossa" mi è parto che tra gli 8/9000 abbia dato un taglio.

domanda n°2 la temperatura di regime sono i classici 90° ?
ho notato che con andatura extraurbana e costante la temperatura sta sui 90/92° con andatura allegra sta sugli 84°/86°

per il resto trovo in questa multistrada una moto comoda quanto sportiva, proprio quello che cercavo!

mi rimangono i dubbi sulla frizione che ho già riportato in altro topic, ma appena la stagione e le giornate si fanno buie, fredde e piovose ci metterò mano per capire dove stà l'arcano.

saluMi

Portare una Multi 2V al limitatore è un "non senso" perchè il meglio di se l'ha già dato...
Ti conviene cambiare sui 7.000 rpm ( proprio al max ) così stressi meno il motore e consuma pure meno
e non murandoti ti diverti pure di più

Le temperature dell'olio sono nella norma

Tutto nella norma, ti dico subito anche che è normale che con queste temperature ci mettà un pò ad arrivare in temperatura.

pacioccone66, 16/10/2013 18:15:

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Portare una Multi 2V al limitatore è un "non senso" perchè il meglio di se l'ha già dato...
Ti conviene cambiare sui 7.000 rpm ( proprio al max ) così stressi meno il motore e consuma pure meno
e non murandoti ti diverti pure di più

Le temperature dell'olio sono nella norma

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quotone per pacioccone

se impari ad usare la coppia che hai non avrai più bisogno di far girare il motore troppo in alto

il divertimento però rimane assicurato

ma è stato un errore così strano, pensavo avesse più "corsa"
diciamo che ero già alto coi giri e non volevo cambiare marcia prima della curva, pensando di avere ancora giri motore ho piegato ed è salita ancora una manciata di giri finchè ho sentito il taglio proprio in curva

com'è divertente questa multistrada

Scusa, che motore hai? 620, 1000 o 1100? Sulla 620 i regimi di rotazione sono diversi, gira più alta...

multilaser, 16/10/2013 19:52:

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ma è stato un errore così strano, pensavo avesse più "corsa"
diciamo che ero già alto coi giri e non volevo cambiare marcia prima della curva, pensando di avere ancora giri motore ho piegato ed è salita ancora una manciata di giri finchè ho sentito il taglio proprio in curva

com'è divertente questa multistrada

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non è un frullino jappo i 7000 giri sono già tantissimi
il range ideale per andare belli allegri senza stressare né noi né la moto sta al di sotto diciamo dai 3 ai 7
e poi non hai bisogno di giri alti in uscita di curva il bello e la dote principale del 2v è la tanta coppia ai bassi senza contare che un motore vicino al limitatore rende meno guidabile la moto e quindi è più pericoloso

ho un 1000ds del 2005.

si mi trovo tranquillo sopra i 4000, sui 3200/3500 lo sento "soffrire"
ci stiamo ancora conoscendo e con ste giornate è uno spasso! :D