Suggerimenti e migliorie Software

Dal momento che le sospensioni della S sono programmabili, e che si puo' cambiare l'assetto anche in movimento, ecco la mia idea che Ducati potrebbe tranquillamente (e a costo zero) implementare nel software:

Quando mi fermo in folle abbassare l'altezza da terra, e riportarla normale dopo la partenza, ovvero appena innesto la marcia!

Non so voi, ma io sono alto 1.80 e tocco con le punte, per cui questa opzione potrebbe giovare a molti. Dal punto di vista software credo che sia solo una funzione da aggiungere e programmare leggendo i vari dati della moto. Sicuramente Ducati ha previsto la possibilita' di aggiornare il firmware del cruscotto e delle sospensioni, per cui la vedo come una cosa fattibile e carina.

ho detto la mia. dite la vostra.

Il massimo sarbbe che una volta scesi dalla moto ci sia la possibilità di zipparla dentro na chiavetta portatile

A tal modo si risparmia sulla assicurazione!

Scherzi a parte, io sono alto 1,73 e ci ho messo il sulla 1200. E leggermente più altina della 2v. Credo si può regolare il monobraccio anche meccanicamente, quanto basta ad avere uno "Static sag"
predefinito per la propria altezza.

Confermo che, sebbene l'altezza diachiarata della sella sia 85cm come la 1000, la moto sembra più alta. Io sono 1.82 e non tocco con tutta la pianta dei piedi.

Per quanto riguarda l'assetto, penso che una cosa del genere stresserebbe non poco i motori passo passo delle sospensioni...

ma non dovrebbe esserci la sella low??
mi correggo ha me hanno detto che c'è e che è anche più stretta della standard (quello che non so e se mi hanno raccontato una bufala )

fino

(fino), 01/04/2010 12.57:

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ma non dovrebbe esserci la sella low??
mi correggo ha me hanno detto che c'è e che è anche più stretta della standard (quello che non so e se mi hanno raccontato una bufala )

fino

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Confermo, c'è. E' 2,5cm più bassa.

proprio oggi per motivi di lavoro sono stato alla ducati di angri,ci son salito e ci tocco tranquillamente con le mezze punte e sono alto 174...
per me va benissimo cosi com'è
multilampss

via un conto è poggiare il piede sul pavimento dello store, altro è per strada....
io sono 1.80 su tutte le moto da strada, ho sempre posato tutto il piede a terra.... ciò non toglie che spesso fermo in discesa o dove l'asfalto non è in piano mi ritrovavo poi sulla punta....
Vero è che la nuova multi è anche leggera per cui si dovrebbe sorreggere bene, ma se hai la moto carica i pesi cambiano, poi il fatto che la gamba non sia dritta ma larga verso l'esterno aumenta la difficoltà a mantenere il mezzo .....
quasi quasi una bella sella low ... sarebbe la mia prima esperienza ..... magari migliora anche la posizine delle gambe: più piegate sul ginocchio e si caricano meglio le pedane ....
e poi il parabrezza???? non è che me lo ritrovo sugli occhi......

fino.dubbioso

Ma non dipende solo dall'altezza complessiva ma dalla lunghezza delle gambe

diciamo che vengo da un tenere 660 che era piu alto e pesa di piu..ci ho fatto anche tanto fuoristrada,non credo ci siano problemi
multilamps

Io che sono alto 1,68 e sulla multi 1100 ribassando tutto leveraggio del posteriore riesco a toccare con mezzo piede sulla 1200 dal concessionario non toccavo per nulla. Non hoidea di come fossero messe le sospensioni ma senza sella ribassata e con qualche regolazione particolare io non tocco.

insane2010, 01/04/2010 12.35:

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Quando mi fermo in folle abbassare l'altezza da terra, e riportarla normale dopo la partenza, ovvero appena innesto la marcia!

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Sì ma prima si alza il posteriore e poi l'anteriore, con un suono tipo "WWWUP WWWUP"....

Confermo, anch'io, che sono alto 1,70, tocco solo con la punta dei piedi,
troppo poco, sopratutto quando deve salire la zav o quando ti devi fermare non proprio in piano.

Se sarà, farò visita al calzolaio del Presidente, per farmi mettere una zeppa sotto la suola

X Fino : che te ne fai della sella ribassata senza la moto????????
la monti sul cavallo a dondolo????????????

alexfebbraio, 4/1/2010 2:02 PM:

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Ma non dipende solo dall'altezza complessiva ma dalla lunghezza delle gambe

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e,nel caso di fino e tutti i zenesi,ci metterei pure quella delle braccia:pensa se non arrivano manco al manubrio causa braccine corte!!!
non credo che mettendo la sella ribassata poi ti ritrovi il cupolino ad altezza occhi...e cmq e' regolabile.
certo che mi fa strano che sia cosi' alta...di default (quindi dal conce) dovrebbe essere settata sul touring (credo),su sport le cose peggiorerebbero ulteriormente...sarebbe buono provare i vari setting e vedere di quanto cambia la seduta.
se migliora,a mali estremi ai semafori o carico/scarico zav la si setta su enduro (hce dovrebbe essere quella con le sosp piu morbide,quindi dovrebbe abbassarsi di piu)

Io mi ci trovo a pennello!

l'altezza della sella è come la nostra ma il fatto che sia molto più larga fa si che la possibilità di toccare a terra per quelli più bassi sia limitata.....cmq una soluzione c'è basta ingrassare di una 20ina di kg!!!

passoborgo, 01/04/2010 15.31:

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e,nel caso di fino e tutti i zenesi,ci metterei pure quella delle braccia:pensa se non arrivano manco al manubrio causa braccine corte!!!

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in compenso c'abbiamo la terza gamba lunghissssimaaa



fino

(fino), 01/04/2010 15.38:

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in compenso c'abbiamo la terza gamba lunghissssimaaa



fino

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...peccato che non sappiate cosa farne!!!

Dal nostro conce era messa su sport, ed oltre che alta e' praticamente un monoblocco unico. La posizione city e' apposta piu bassa per le frequenti fermate ai semafori, ecco perche' mi e' venuto in mente un'opzione per andare sul city quando ci si ferma.

Io sono alto 180 e mi pare assurdo dover ricorrere alla sella ribassata! Tra l'altro ho provato a far salire dietro la mogliettina che ha dovuto prendere la rincorsa.. e onestamente sull'asfalto rovinato e pieno di sassolini ero un po' teso...

Pero' e' bellissima....















... mia moglie, ovviamente.

Aspetto la prova su strada per capire se arrivo in qualche modo a toccare con entrambi i piedi
Poi tanto non penso di potermela permettere per i prossimi 2 o 3 anni