la multipizzi cresce

spero di fare cosa gradita, oltre che a me stesso, a tutti i multifriendz appassionati di meccanica
nel mostrare i lavoretti che il mago ivan sanson
sta facendo al motore della mia multi
non vedo l'ora....di iniziare ad usarla....
mi spiace per la qualità delle foto fatte con il telefonino
in origine era un 1000ds del 2003
ora ha
valvole in titanio maggiorate con semiconi dedicati
asp. 47
sc. 41
teste elaborate
sedi e guide in bronzo rifatte ad hoc
alberi a camme spinti
pistoni ad alta compressione diametro 102 (in origine 96)
per una cilindrata di poco oltre i 1150 cc
albero motore lucidato, equilibrato ed alleggerito di oltre mezzo kg
volano alleggerito
bielle in titanio poggipolini ncr con viti pankl
ovviamente più leggere dell'originale

a presto per ulteriori
aggiornamenti
ciao
pizzi

ps:la leadership di t-mostro sta vacillando.....
(non volermene....tra scimmiati)
alberto monster portami via....è fuori competizione, si è rivolto ai multivalvole....(non vale ...scherzo)

ciao
pizzi

Vai Pizzi!!!

mamma mia che goduria vedere certe cose.. ma veramente!
mi esalta vedere certe cose!


fosse per me avrei aperto anche il 4v del 1098 per fargli questo genere di lavori, ma andrei decisamente fuori budget

poi sanson è veramente un artista!

ma sai che ho perso il conto delle tue moto?
il monster l'hai ancora?

Grande Pizzi.

Non oso pensare a come andrà una volta terminata.

Che bomba di motore!!!! non oso immaginare il ruggito che produrrà

Grande

urkallà!!

però sei da prendere a mazzate, le foto ce le hai fatte sfocate!!!

domanda: ma le bielle in titanio (tipo Pankl) che vantaggi danno concretamente?
Nel senso, posso immaginare un guadagno in termini di leggerezza e resistenza (e nel caso un motore sia MOLTO elaborato serve sicuramente più resistenza) ma a parità di motore non eccessivamente spinto, montarle o non montarle che differenza fa?

grande pizzigio

sono contento di vedere che in questo forum c'è ancora la voglia di elaborazioni e modifiche

@Miky

se il motore non è elaborato al limite le bielle danno pochi vantaggi rispetto al prezzo, sono lavori di fino che si fanno su motori alta compressione/cilindrata maggiorata/con limitatore spostato molto in alto

andando per ordine
lasciatemelo scrivere in maiuscolo...
MI AVETE COMMOSSO....VERAMENTE !!
grazie a tutti di cuore per i complimenti, veramente mi commuovono, siete dei gran amici, follie come queste, anche per le mie tasche, sono veramente follie, date dalla passione che ho fin da bambino per i motori, e sentire la vicinanza dei multifriends mi dà una carica enorme e mi sento come un bambino la mattina di natale sotto l'albero...
liuck75
squisito, come al solito
monster portami via
sapevo ti sarebbero piaciute
le mie moto sono 3
il monster c'è ancora
poi il 996
e questa
tutte e tre con il trattamento completo sanson
nel mio futuro (quando un usato si troverà a 3-4000 euro)
cisarà anche un hypermotard per dedicargli altrettante attenzioni e stessa cura delle altre
silvestrone
i tuoi pezzi finiranno su un gioiellino, lo sai...
pgp70
sei un amico
avrai occasione di vedere quanto va
a proposito, ingrassa il porcellino salvadanaio poichè se ti interessa, a breve ho una proposta indecente da farti per delle cose in magnesio che girano per la tua rossa made in tamburini....hai la precedenza su tutti se t'interessa, prezzo da amico...ne riparleremo
phase2s4
verrò a fartelo sentire magari
infatti per farlo rspirare a dovere, stiamo già pensando di tornire dei db killer home made ovviamente più larghi...tipo il 96 e il monster
miky
hai ragione, avevo solo il telefonino, è che ancora prima di montare il tutto volevo farle con la digitale ma per impegni miei e di sanson non siamo riusciti a vederci, e lui doveva procedere con i lavori...poi ci siamo incontrati quasi per caso ed avevo solo il telefonino oltretutto c'è da dire ce il sanson è molto orgoglioso e iper pignolo del suo lavoro ma allo stesso tempo geloso ed un po' timido e schivo, lui le foto mentre lavorava le ha fatte, ma non le ho ancora in mano, e non gli faceva impazzire l'idea di farle fotografare tanto in giro, poi ho insistito dicndogli che dovevamo far vedere che artista era, e allora ha approvato con piacere, ed eccole, vedrò di rimediare
le bielle da sole ti portano una riduzione di massa in movimento, quindi il motore prende giri più velocemente e gira facilmente più in alto da sole comunque, considerati i costi delle stesse e i costi per montarle non servono granchè o meglio non hai gran rapporto costi benfici, a quel punto meglio far tutto....
rootmaster
grazie infinite per i complimenti
ti ringrazio per le belle parole
quoto in tutto quel che dici
andrea.giusti1964
sì, proprio una gran maledettissima scimmia...un orango

complimenti gio!!!

è esattamente quello che mi accingo a fare sulla mia (assicurazione per infortuni permettendo )

ritengo che l'accoppiata pistoni da 102 con valvole maggiorate sia la configurazione migliore per il nostro motore


la multipizzi a questo punto si pone ai vertici dell'elaborazioni di questo forum......certo che toro e t mostro non potranno stare certo a guardare!!!

vai che scatta l'ingarellamento!!!!!

MACCHEBELLAVORO!!!

Complimenti a te a Sanson (se ne avesse ancora bisogno...).

Anzi a te un complimento in meno, ci fai vedere tutto ma fai le foto fuori Fuoco(disgrasiat!!)

Ma una curiosità, con i pistoni da 102, quanto spazio rimane tra il prigioniero e la sede dei cilindri?

moris131, 21/12/2008 12.08:

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MACCHEBELLAVORO!!!

Complimenti a te a Sanson (se ne avesse ancora bisogno...).

Anzi a te un complimento in meno, ci fai vedere tutto ma fai le foto fuori Fuoco(disgrasiat!!)

Ma una curiosità, con i pistoni da 102, quanto spazio rimane tra il prigioniero e la sede dei cilindri?

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non te lo so dire di preciso ma comunque pochissimo...
montare pistoni da 104 è veramente un azzardo
già con i 102 siamo al limite e bisogna fare tutto veramente a regola d'arte

moris131, 21/12/2008 12.08:

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MACCHEBELLAVORO!!!

Complimenti a te a Sanson (se ne avesse ancora bisogno...).

Anzi a te un complimento in meno, ci fai vedere tutto ma fai le foto fuori Fuoco(disgrasiat!!)

Ma una curiosità, con i pistoni da 102, quanto spazio rimane tra il prigioniero e la sede dei cilindri?

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a sufficienza per garantire una buona affidabilità.....cmq consiglierei uno squish con conseguente rapporto di compressione abbastanza tranquillo

Che spettacolo! Complimenti Pizzi!
Poi vorrei sentire le impressioni di guida, una volta in strada!

Complimenti a te ed al bravissimo preparatore, nonchè proprietario di quel 998 che ancora sogno la notte...

Sei un Mito,bravo davvero mi sembri me un paio d'anni fa,ma io sono invecchiato non competo più,la mia moto com'è messa mi basta ...vai avanti e se fossi in Te l'unica cosa che non farei è le cammes,ma quelli son gusti

Toro99, 21/12/2008 15.37:

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Sei un Mito,bravo davvero mi sembri me un paio d'anni fa,ma io sono invecchiato non competo più,la mia moto com'è messa mi basta ...vai avanti e se fossi in Te l'unica cosa che non farei è le cammes,ma quelli son gusti

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quotissimo!!!

mamma mia che che mi fate venire con queste cose

mi raccomando dicci come và appena lo rimontate

se puoi e appena puoi facci vedere che bei diagrammi di coppia e potenza