Pirelli Scorpion Trail II

paolo.mignone, 03/03/2020 09:50:

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Rimango sempre sorpreso da quanto si dia importanza alla 0.1 bar della pressione gomme, a questo punto anche questo dipende dalla taratura del manometro....insomma troppe variabili per essere possibili.

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angel 66, 02/03/2020 22:21:

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2.5 anteriore e 2.7 posteriore a pieno carico 2.9 con zavorra😂

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ssfefo, 03/03/2020 11:03:

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Preferisco la aderenza e sicurezza, piuttosto che un record di kilometraggio inutile.

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multimarco, 03/03/2020 10:32:

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Se usi un manometro digitale o analogico a bagno di glicerina sono precisi.
E 0.1 di differenza si sente ,sopratutto all'anteriore ,poi c'è chi circola con le gomme sgonfie o con i palloncini aerostatici e non si accorge di nulla

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rdesari, 3/2/2020 5:38 PM:

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Martedi ore 14,30 le monto. Poi vi faccio sapere prime impressioni (sperando nel meteo)

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rdesari, 04/03/2020 17:01:

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Montate! Giretto di circa 50 Km (Passo del Turchino), prime impressioni positive. Vi faro' sapere appena riesco a fare un giro come si deve.

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ssfefo, 03/03/2020 11:03:

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Angel66 indubbiamente alla ducati ci saranno buoni meccanici, ma dubito che siano tutti piloti. Questo non vuol dire che abbia io il manico, e gli altri no. Ho solo riferito solo della mia esperienza, considerando che peso 77 kg e mia moglie 48.
Ma ho detto ciò è stato frutto di vari settaggi e prove, con risultato puramente personale. 7.500 km credo sia una buona media per queste gomme rispetto ad altre di pari struttura e perfomance.
Se avessi voluto vedere la carcassa o la tela..probabilmente ne avrei fatti altri 2000, ma preferisco sostituirle un po prima e in relazione alla stagione. Preferisco la aderenza e sicurezza, piuttosto che un record di kilometraggio inutile.

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rdesari, 3/4/2020 5:01 PM:

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Montate! Giretto di circa 50 Km (Passo del Turchino), prime impressioni positive. Vi faro' sapere appena riesco a fare un giro come si deve.

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multimarco, 5/25/2020 10:18 AM:

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Io con le Next mi trovo meglio che con le Skorpion II ,sono quasi arrivato a 10K come con le originali (tra poco le cambio e rimetto all'80%queste) ,ma la posteriore va molto meno a spasso quando è consumata e poi chiude di più le curve.
Concordo con la sensazione anteriore della next ,sembra quasi una sportsmart ,ma chiude di più la curva della skorpion e la 1260 col forcellone lungo allarga rispetto alla 1200 precedente (che preferivo telaisticamente malgrado i suoi detrattori).
Ho notato se si ha la 1260S che quando tende ad intervenire il DCT o perde in accelerazione conviene fare la ricalibratura della gomma ,tanto bastano 200m di strada ,ho notato che se si fa su asfalto poco aderente riesce meglio
Anche col variare delle temperature conviene farlo come ad esempio in questo periodo che la moto è rimasta quasi ferma epr 2 mesi e prima era freddo e ora caldo ...anche troppo caldo per i miei gusti
La ricalibratura conviene farla a gomma calda e non da nuova ma dopo averla rodata un pò.

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rdesari, 25/05/2020 10:46:

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Giusto, non ho fatto la ricalibratura della gomma.

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Cbpaolino, 25/05/2020 11:48:

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Ragazzi, volevo farvi una domanda, ma quando interviene il DCT si accendono le spie gialle sullo schermo? Sinceramente non le ho mai viste accendersi....

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nicola n, 25/05/2020 15:44:

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La ricalibratura???
Ma sul 1200dvt 2017 esiste ?

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multimarco, 25/05/2020 15:27:

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No non sempre ,quando si accendono la moto decelera bruscamente ,mentre se senti che in accelerazione sembra che ti trattenga qualcuno allora vuol dire che interviene dolcemente...ma rompe le scatole.
Con le prime DVT dava talmente fastidio che la moto non accelerava ,dovevi quasi disinserirlo ,con la 1260 l'ho calato solo di 1 punto in tutti i riding (a parte l'enduro) ,perchè un pò di fastidio lo da ma poco ,se calandolo leggermente da ancora fastidio con la 1260 è meglio fargli fare la ricalibrazione della gomma posteriore.
Sulla prima 1200 non l'ho mai toccato ,non sapevo neanche di averlo ,a meno che acceleravi in urban sui tombini lisci.
E comunque dipende anche dal tipo di gomma ,con gli Skorpion Trail II interviene prima ,sopratutto dopo metà vita del pneumatico

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