centralina termignoni racing

Ciao Ragazzi!!

MTS 1200S 2010
- Padellone decat Zio pianta
- filtro BMC
- Oxymett

Ho cercato un pò ma la cosa non mi è molto chiara..
ieri ho avuto modo di scambiare la mia centralina originale con quella del kit termignoni racing.

Ho un paio di dubbi:

- Andare a far azzerare il TPS è fondamentale? CO?

- ricordo male o le lambda vengono escluse? potrei toglierle e
togliere anche la Oxymett...

- Viene esclusa anche la valvola allo scarico vero? io che ce l'ho ancora non verrebbe più comandata restando sempre chiusa? la devo rimuovere fisicamente immagino o bloccarla aperta...

scusate le tante domande ma così sono tutte racchiuse in unico post.

Ciao posso risp io a un paio di punti.
Poi correggetemi se sbaglio.
Le lambda non dovrebbero essere escluse, la mappa Ducati è pseudo conservativa.
La valvola viene esclusa con certezza, ma non devi ne bloccarla ne rimuoverla. Sarà il software a bloccarla aperta.

Per il resto io non ti so rispondere con certezza.

Ciao e buona strada 😁

ciao Lele...

Grazie per le risposte che hai saputo darmi!
Il padellone è il tuo...

Io CO non si regola. La mappa DP mantiene la gestione delle sonde, causa principale dei seghettamenti.

quindi lascio la Oxymett...
in ogni caso potrei comunque rimuoverle dai collettori che tanto a nulla servono ora..

Nessuno sa niente per l'azzeramento del TPS Invece?

SimoMN, 13/03/2019 13.42:

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quindi lascio la Oxymett...
in ogni caso potrei comunque rimuoverle dai collettori che tanto a nulla servono ora..

Nessuno sa niente per l'azzeramento del TPS Invece?

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Azzeramento tps serve sistema di diagnosi, ma sr non hai problemi non è necessario

Si sì ricordo!
Vedo che t ci trovi alla grande, bravo!!

multigatto, 13/03/2019 15.51:

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Azzeramento tps serve sistema di diagnosi, ma sr non hai problemi non è necessario

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Allora spero di non avere problemi...
Stasera vedo di rimontare il tutto poi sabato farò il giro del quartiere...
Aprirò l'assicurazione il 6/4

Premetto che ho fatto giusto il giro del quartiere...
Per ora tutto ok, è andato tutto al suo posto e nessuna anomali (se non un o-ring rotto sugli innesti al serbatoio con conseguente spruzzata di benzina ovunque).

Non mi sembra serva nessun azzeramento TPS.
E non mi sembra di aver sentito nessun particolare miglioramento in termini di fluidità ai bassi e nemmeno particolare spinta in più.

Va però detto che sicuramente ho ricordi e sensazioni un pò annebbiate dato l'ultimo giro fatto a metà ottobre..
Sicuramente sostituirla dopo averla ripresa in mano originale avrebbe aiutato a sentirne le differenze.

Sono rimasti però gli scoppi in rilascio che credevo diminuissero. non che mi diano fastidio ma sicuramente sono sintomo di un pò di "magrezza".