Mappa rain

Ciao, lo scorso weekend ho fatto più 2000 km di cui circa 700 sotto la pioggia o su strade bagnate...
Belle strade tutte curve , ma sconosciute e bagnate ... per avere un po’ di aiuti elettronici dalla mia DVT 2017 ho inserito la mappa urban , ma non mi sono trovato benissimo .
Chi ha più esperienza mi può dare qualche consiglio ?
Grazie

La mappa urban è quella più adatta....ovviamente si possono modificare vari assetti ulteriormente.....

E si , come si potrebbe ottimizzare la urban per renderla più rein ?

Ciao, puoi ulteriormente aumentare i controlli, di default dovresti avere quest valori:
Urban:
Erogazione (low): low
DTC (6): 6
ABS (3): 3
DWC (5): 5

il DTC e DWC possono arrivare fino a 8, ABS è già al massimo

E pensare che il DTC in Urban io lo metto a 5 (sia sulla DVT1200 che sulla DVT1260 .sulla vecchia 1200 mai toccato ,non sapevo neanche di averlo perchè era tarato bene)
I controlli sopratutto sulla DVT1200 sono molto invasivi ,ma se hai fifa alzali pure ,comunque non hai detto cosa non ti piace.
Io in urban ho anche gli ammo più morbidi per le buche&dossi

ma non si scrive rAin???

A parte gli scherzi non hai detto cosa non ti piace nella guida con l' asfalto bagnato nella mappa urban?
Se non sappiamo qual' è il problema vero come possiamo consigliarti?
inoltre che gomme montavi? perché con la pioggia per avere un buon feeling è necessario avere delle coperture "adeguate", che non vuol dire pneumatici da pioggia

È vero, si scrive RAIN !
È vero, non ho specificato cosa non mi piaceva della mappa urban .
L’ho trovata troppo moscia ! Però non so cosa modificare dei vari parametri per aumentare il piacere di guida senza perdere in sicurezza .
Bisognerebbe fare varie prove , per questo mi piacerebbe avere dei suggerimenti.
Gomme Scorpion 2

Ciao, io per situazioni non estreme ho modificato la mappa enduro che a me non interessa e ho messo il parametro erogazione su medio (come la mappa touring) e i setting ABS, DTC, DWC come la urban

Bella idea .
E quindi alla mappa urban hai modificato solo l’erogazione , l’hai testata ?

nicola n, 09/10/2018 14.03:

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È vero, si scrive RAIN !
È vero, non ho specificato cosa non mi piaceva della mappa urban .
L’ho trovata troppo moscia !

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allora tanto vale che lasci la Turing e non fai lo scemo col gas ,perchè tanto sia abs che dtc sono comunque conservativi ,dipende sempre comunque dal tuo polso.

Se vuoi più motore lascia la Touring, in ogni caso le possibilità di cucirtela addosso ci sono
Attenzione ad utilizzare la mappa Enduro perché cambiano anche i setting delle sospensioni, mi sembra si alzi addirittura di 2 cm ed esclude l’abs al posteriore

La mappa enduro lascia libere di idraulica le sospensioni ,carica tutta la molla del mono ,potenza low 100Cv ,ABS al minimo solo sulla ruota anteriore ,il DVC mi pare sia disinserito o a 1 ,anche cambiando tutti i parametri rimane comunque poi scombinata l'idraulica anche se sono semiattive.
Questo lavoro per me è più fattibile con la base piuttosto che con la S

Ma quando non c'erano i controlli cosa facevate? le 1200 in basso sono meno irruente delle vecchie 2V ,se proprio avete il polso a 2 posizioni On/OFF vi fermate e alzate il DTC

Io ho la base , ma le prove le ho fatte giusto per giocare un po’ con i parametri

multimarco, 09/10/2018 14.53:

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allora tanto vale che lasci la Turing e non fai lo scemo col gas ,perchè tanto sia abs che dtc sono comunque conservativi ,dipende sempre comunque dal tuo polso.

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Stesso approccio che alla fine uso anche io

Lamps

trovo la URBAN ideale per la pioggia, lo ha detto anche GUALINI a un corso per l'ENDURO

Io la Urban la uso solo in città o se la strada è piena di buche perchè smolla le sospensioni.
Se si mette a piovere vado più piano.
Tra l'altro il DTC l'ho abbassato anche in urban perchè troppo invasivo