freccia sempre accesa

Buongiorno a tutti,
ieri ho portato a lavare la mia adorata Multi1000 del 2003!!
Dopo il lavaggio, come sempre accade, si è accesio tutto il cruscotto, come un albero di Natale, stamattina però a moto completamente asciutta rimangono due problemi:
- la freccia anteriore destra sempre accesa
- l'illuminazione del cruscotto che al buio non si accende

Passi il secondo problema, legato sempre all'umidità nel cruscotto, ma il primo è decisamente fastidioso.

Per il momento ho parcheggiato la moto sotto il sole di questi giorni (voglio vedere se si asciuga!) ed ho staccato il connettore sotto il cruscotto per spegnere la freccia.

Che gli sarà capitato durante il lavaggio?? E' andato qualcosa in corto??

Nelle precedenti discussioni ne ho trovata una del 2011 con un sintomo simile e si era cotta la centralina BBS!

Aiutoo!!!! nìNon voglio cambiare moto, non ne fanno più uguali!!

purtroppo è noto che nei primi modelli il cruscotto non fosse a perfetta tenuta stagna
a me era successo in viaggio di prendere acqua a secchiate e l’indomani la retroilluminazione era sparita. Dopo un giorno di pieno sole agostano tutto era tornato a posto. Spero ti si risolva così.

Da quella volta portavo sempre nel cassetto portaoggetti una cara vecchia cuffia per capelli (quelle da hotel) da utilizzare in emergenza in viaggio. Ovvio che durante il lavaggio MAI l’acqua diretta sulla strumentazione, ne con la lancia ne con la canna.

Acqua dentro il cruscotto.
Il consiglio è di sperare che si asciughi lasciando il connettore staccato. Altrimenti si rischia di bruciare definitivamente il led. Stessa cosa per la retroilluminazione. Comunque a mali estremi il tutto è riparabile.

Ciao Multigatto,
non è la spia del cruscotto che resta accesa, ma la lampadina della freccia....

Il cruscotto l'ho già aperto due volte e l'ultima per ripristinare la spia delle frecce... solo il pensiero di riaprirlo mi fa venire voglia di cambiare moto!

Smonta la lampadina e controlla non ci sia acqua poi segui il filo fino ai connettori e fai la stessa cosa. La multi non va mai lavata con la lancia nella zona cannotto di sterzo!!!!

Come è andata a finire?!

Dopo un paio di mesi di sbattimento, sono riuscito a sistemare il cruscotto.

In pratica ho trovato usato un cruscotto della 1100 che aveva tutte le spie funzionanti, ma la parte LCD andata.
Sono stato fortunato a trovare un centro di riparazione cruscotti che ha sostituito la parte LCD guasta con la mia, ha poi copiato la parte software del mio cruscotto in quello 1100 (la parte elettrica è compatibile).

Il risultato finale è la copia esatta del mio cruscotto nuovamente tutto funzionante!!

Evvaaaiiiiiii!!!!