Pregi Multistrada DVT S

Eppure funziona bene... ; è lo stesso precarico che selezioni in sport dì default!
Il precarico posteriore è compensato da una idraulica più dura sull'anteriore ( ma gestita da una logica touring meno aggressiva) col risultato che i trasferimenti di carico restano molto limitati quindi adatti ad una guida sportiva ...
Scompare quell'effetto di pompaggio che percepisco in touring nel tiro e rilascio ..soprattutto nella fase di estensione della forcella.