Cambio olio forcelle Ohlins

A circa 37000 Km ho riscontrato sulla mia multistrada 1200S del 2012 una perdita d'olio dallo stelo forcella di dx..
Vorrei effettuare da solo la sostituzione dei paraoli e parapolvere delle forcelle con kit della Ariete, ma ho un problema per quanto riguarda la sostituzione dell'olio..
Ho il manuale d'officina della moto, ma non viene specificato ne il tipo, ne il quantitativo, ne il livello, dell'olio da mettere sulle forcelle ohlins..
Credo che vada messo olio ohlins 01309-01 con livello a 145mm (questi sono gli unici dati che sono riuscito a trovare sul sito della ohlins, realtivi però all'installazione di molle nuove sulle forcelle cod 08410-65).
Io in verità vorrei lasciare le molle originali e lavorare semmai sulla taratura in compressione.
Qualcuno di voi è in possesso di questi dati??
grazie a chiunque voglia aiutarmi

Non conosco la quantità ne il tipo ,se ohlins ti indica quello deve essere quello giusto ,il tipo di molla non incide sulla quantità.
In che senso vuoi lavorare sulla compressione? puoi solo caricare la molla ,l'idraulica la regoli normalmente con la strumentazione ,a meno che hai la SCU

Per intenderci gli unici dati che ho trovato su Internet sono contenuti in questa immagine allegata..
Le molle del kit sono sicuramente diverse dalle originali e sinceramente non credo che riuscirei ad apprezzarne i benefici .
Lasciando stare il discorso precarico, che comunque regolato non può darmi lo stesso comportamento, con le molle del kit o quelle di serie, mi chiedevo se in parte si potesse compensare la differenza, agendo sul freno idraulico in compressione.
Correggetemi se sbaglio, ma le molle del kit avranno una relazione forza-spostamento diversa.
Se io lascio le molle di serie e metto l'olio ohlins 01309 con livello a 145mm il tutto sarà adeguato?
Oppure servirà olio + denso o livello diverso??
grazie a chiunque voglia fornirmi suggerimenti..

a memoria x le ohlins ducati indica il pelo libero superiore cioe da una certa misura che deve restare vuota a forcella del tutto compressa

se vuoi modificare:

olio piu denso e' come spostare in offset tutti i registri ad un punto piu alto la comp a parita di regolazione sara piu dura ecc
si puo fare ma la variazione deve essere minima tipo passare da una viscosita 7,5w ad una 10w..

le molle calmbiarle solo se sei fuori con il tuo peso... se pesi 140 kg 0 40 allora avrebbe piu senso..

ultima cosa che consiglio sempre prima di affrontare altre strade
dimuniusci il pelo libero di un paio di cm metti quindi piu olio e prova.. dai un po di precarico in piu, e vedrai che con una spesa pari a 0 andra' molto meglio

Qundi se ho capito bene pesando 85Kg,posso tranquillamente lasciare le molle originali..
Per il livello olio confermatemi che la metodica di misurazione si debba fare con gli steli tutti compressi e come in figura allegata..
Rimaneancora da scoprire il tipo e il quantitativo di olio per configurazione standard?? Help..
grazie..

si perfetto come in figura, in fondo al manuale di uso e manutenzione ci dovrebbe essere scritto almeno sul mio che pero e' una base c'era .. non la misura ma il quantitativo, so che sulla s danno la misura.. non dovrebbe essere poi cosi difficile scoprirlo ...

Non sarà difficile.. ma sulle immagini allegate puoi vedere tu stesso cosa è specificato sul manuale d'officina e poi su quello di uso e manutenzione..
Aiuto... nessuno ha questi dati???

Magari leggere bene il manuale

Ok non avevo letto fino in fondo...
Grazie per le preziose informazioni..
Adesso conosco le impostazioni standard, ma forse procederò lo stesso con olio ohlins 01309..
Se qualcuno ha avuto altre esperienze ed ha dei suggerimenti per migliorare l'assetto, si faccia pure avanti..
Grazie..