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euke

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MULTIfriend

00 12/11/2012 13:35

Re:

Leniter, 12/11/2012 13:04:
Il telaio di una moto, e in particolare di una MotoGP, è una delle cose più complesse da progettare, molto di più di un telaio di un'auto.
Infatti le forze in gioco non sono solo trasversali ma soprattutto longitudinali. Non so se ho detto giusto: comunque la difficoltà di progettare un telaio di moto è prevedere il giusto rapporto rigidità/flessibilità in piega (mentre l'auto sta sempre orizzontale e le forze in gioco sono quelle).
Se poi aggiungiamo che non c'è più la possibilità di personalizzare le gomme per un telaio, ma che deve essere il telaio adeguato alle monogomme, la cosa si complica ancora di più.
Pare, quindi, che non ci sia computer in grado di riprodurre le problematiche di una moto in piega: dunque, da un lato Yamaha sfrutta l'antica competenza telaistica che le viene unanimemente attribuita e dall'altro lato Honda presenta numerosi telai ogni anno, in quanto solo con la sperimentazione sul campo si riesce a verificare l'efficacia di un telaio e si deve procedere per esperimenti.
Difatti una delle critiche maggiori che Rossi ha fatto a Ducati è che il telaio è rimasto lo stesso dal debutto a fine stagione!

Sicuro che Ducati non abbia dato niente a Rossi? Sicuro che Honda abbia fatto 2mila telai quest'anno?
P.G., ex meccanico Ducati e attuale meccanico di Stoner (anzi, ormai ex anche qui...), mio compaesano, ha riferito di non aver mai visto così tante novità da provare da parte di Ducati come quest'anno. Ok, lui era dall'altra parte, ma tra ex compagni di box ci si parla.
E la differenza non è la quantità di modifiche, ma l'entità: per Honda tra un telaio e l'altro spesso cambia pochissimo, tipo 2 fazzoletti, o una frazione di grado sul canotto di sterzo; eppure si chiama "telaio nuovo". In Ducati quest'anno invece si dice che le novità siano state pure troppo radicali, forse un po' casuali, e che sicuramente non ha portato a nulla.
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Campo72

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MULTIfriend

00 27/01/2013 11:26

Re: Re:

Sicuro che Ducati non abbia dato niente a Rossi? Sicuro che Honda abbia fatto 2mila telai quest'anno?
P.G., ex meccanico Ducati e attuale meccanico di Stoner (anzi, ormai ex anche qui...), mio compaesano, ha riferito di non aver mai visto così tante novità da provare da parte di Ducati come quest'anno. Ok, lui era dall'altra parte, ma tra ex compagni di box ci si parla.
E la differenza non è la quantità di modifiche, ma l'entità: per Honda tra un telaio e l'altro spesso cambia pochissimo, tipo 2 fazzoletti, o una frazione di grado sul canotto di sterzo; eppure si chiama "telaio nuovo". In Ducati quest'anno invece si dice che le novità siano state pure troppo radicali, forse un po' casuali, e che sicuramente non ha portato a nulla.

Quoto in pieno. Ci credo ancor di più se lo ha detto uno al di dentro, ma questa è l'esatta impressione che ho avuto: troppe innovazioni che non sono state provate a fondo per cercare di rincorrere prestazioni istantaneamente... mi hanno ricordato la bmw nei primi due anni in sbk: una miriade di innovazioni da far provare che non hanno permesso mai di trovare il bandolo della matassa. Poi si sono pure incazzati quando tardozzi glielo ha detto... ma alla fine con dosoli hanno adottato il metodo di lavoro che dà risultati e che tardozzi aveva suggerito un pò troppo veementemente: Poche modifiche alla volta, da provare a fondo in varie sfaccettature per poi essere adottata o scartata e alla fine ha pagato. Speriamo che senza Rossi che fa pressione(anche attraverso i media) al gruppo ritrovino il giusto metodo di lavoro e i risultati, col tempo, arriveranno.