Cambio 1000DS con 1100S

se ti interessa saperlo. le avevo sulla precedente bimba; erano molto sincere anche in piste toste come il mugello e su strada non mi deludevano, anzi. Ma con il ninja 1000 d'inverno non ci andavo molto perciò il parere è fino a temperature discretamente tiepide.
Se vai solo l'estate e col caldo, le SC tutta la vita, o k3, feeling da paura pure su strada e warm up brevissimo. Ti danno quella confidenza extra che le "corsa" non riescono a raggiungere di un filo. E' un filo ma sembra tutta una vita. se le vuoi usare sempre a occhio le diablo sono meglio.
le m3 sono discrete per tutto e durano, niente di più. A questo tipo di coperture preferisco le sync nuove che ho ora sul multi, più polivalenti e ottime d'inverno.
E' affare di stile di vita

@ Multikatana: monterei le pirelli rosso II... anzi ormai credo proprio quelle...
Comunque nel week sono riuscito a fare un bel giro con le "vecchie" Pilot e devo dire che la differenza con la 1000DS con M3 si nota proprio tanto...
La gomma mi ha iniziato a dare quel feeling che all'inizio proprio mi mancava e devo dire non ne sono affatto scontento...
Gli ammortizzatori invece sono un'altro pianeta... non vanno nemmeno lontanamente in crisi con un fondo davvero difficile ed in 2 (la mia zavorretta è 170) sembra quasi di essere ancora soli!!! Direi che questa è la più grande differenza che ho notato rispetto al 1000.

Davvero devo dare ragione a chi diceva che la 1100S è come la multi avrebbe dovuto essere (almeno per me)...
Sono davvero contento di aver speso questi soldi!!! (sperando di riprenderne qualcuno con la vendita della 1000)

ma non ho capito alla fine se i pneus li hai cambiati o no??? scusami deve essere l'età che incombe....

Ciao marcobencap,
alla fine stavo per andare sparato dal ns gommista per prendere le Pirelli Rosso II, ma la sera prima ho visto il filmato su Megafabbriche Ducati che faceva vedere che solo la Pirelli ha accettato di fare una gomma per la Multi 1200.
Quindi appena smette di piovere mi vado a prendere le Scorpion Trail...

le ho cominciate a testare piuttosto duramente sulla mia e devo dire che vanno molto meglio delle vecchie. se vai solo su strada puoi stare tranquillo che ti diverti. hanno sicurezza e spalla a sufficienza per non farti rimpiangere delle gomme più sportive e attaccano bene, non da dio tipo k3 ma molto bene. per chiuderle dietro mi ci sono impegnato e alla fine andavo veramente forte per essere su strada... anche troppo. sull'umido fresco sono andate altrettanto bene tanto che nell'ultimo giro iniziato a mattina presto, con acqua a terra e freddo andavano su per il giogo come fosse asciutto. certo qualche scivolatina la davano ma bastava non attaccarsi ai freni o voler mettere il ginocchio a terra in quelle condizioni.. fatto sta che mi sono perso tutte le moto che ho incontrato per strada e non stavo forzando...
P.S. per il problema delle gomme del 1200 so che è in via di risoluzione, basta che vai dal concessionario e ti fa la pratica per l'aggiornamento del libretto di circolazione. e di gomme ne avrai a strafottere!

marcobencap, 03/05/2012 10.50:

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P.S. per il problema delle gomme del 1200 so che è in via di risoluzione, basta che vai dal concessionario e ti fa la pratica per l'aggiornamento del libretto di circolazione. e di gomme ne avrai a strafottere!

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Mi sà che non è proprio così.... Non ho la 1200 quindi non ho approfondito più di tanto ma se non ho capito male, si possono montare tutti i tipi di gomma (con misure a libretto), l'unica che non può montare è proprio la Scorpion per via delle parentesi....

sulla base dell'omologazione pure quelle erano sbagliate. la Ducati ha commesso un errore materiale che deve essere corretto in motorizzazione per la 1200. E' riportato su molte riviste del settore, come se non sbaglio anche la soluzione al problema... un pò farraginosa ma dovrebbe essere già predisposta.

SKSVip, 30/04/2012 10.45:

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Ciao marcobencap,
alla fine stavo per andare sparato dal ns gommista per prendere le Pirelli Rosso II, ma la sera prima ho visto il filmato su Megafabbriche Ducati che faceva vedere che solo la Pirelli ha accettato di fare una gomma per la Multi 1200.
Quindi appena smette di piovere mi vado a prendere le Scorpion Trail...

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Se non hai una 1200 cosa te ne fai?

Ciao Lord,
Le scorpion trail sono le uniche gomme che vanno bene anche in offroad. Sul documentario di mega fabbrica spiegavano bene che solo la Pirelli aveva accettato di fare una gomma di questo tipo...

SKSVip, 11/05/2012 18.36:

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Ciao Lord,
Le scorpion trail sono le uniche gomme che vanno bene anche in offroad. Sul documentario di mega fabbrica spiegavano bene che solo la Pirelli aveva accettato di fare una gomma di questo tipo...

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una gomma come la trail, la produce pure la continetal nelle misure 120/70 e 180/55

http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/themes/a_motorcycletyres/e_enduro/a_trail_attack_it.html

Si imparano sempre cose nuove!!!
Comunque mi piacciono ancora le Pirelli... hanno anche qualche brevetto in più :)

le trail (versione bi-mescola: le continuo a chiamare sync perché si chiamavano così le vecchie!!! rinco di natura!!) tutta la vita. Più le uso e più ne sono contento. Due caratteristiche però. Stare attenti che non rifilino il vecchio modello, che non era all'altezza di questo, e che siano fresche di produzione.
Le Conti nonle ho provate ma come leggi nella comparativa cui rimanda il sito Continental, le Pirelli erano le migliori in assoluto anche nella versione mono-mescola per enduro stradali.
Dai retta l'evoluzione rispetto alle vecchie è siderale anche sul bagnato.
In ogni caso con pneus freschi ti troverai meglio in ogni caso