tabella caratteristiche con settaggio di fabbrica

Alessandro..56, 03/12/2018 11.27:

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ricontrollato dal libretto e ti confermo che il settaggio di default e' quello da me indicato con evidenziatore giallo.
evidentemente hai fatto delle modifice , controlla anche tu dal libretto e dimmi. Invece circa le sospensioni sul libretto non e' indicato il settaggio di default, avete info a riguardo ? grazie

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Alessandro..56, 03/12/2018 11.27:

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ricontrollato dal libretto e ti confermo che il settaggio di default e' quello da me indicato con evidenziatore giallo.
evidentemente hai fatto delle modifice , controlla anche tu dal libretto e dimmi. Invece circa le sospensioni sul libretto non e' indicato il settaggio di default, avete info a riguardo ? grazie

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angel 66, 04/12/2018 22.18:

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C'e'un manuale della 1260....???

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Alessandro..56, 30/11/2018 16.56:

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nessuno ha provato a condensare in una tabella le caratteristiche di fabbrica ? per esempio come da foto ? cosi da comprendere meglio le modifiche che di volta in volta si possono fare ?

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angel 66, 04/05/2019 09.47:

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Curiosità ma le semi attive su l'anteriore lavora solo sullo stelo sinistro...??🤔

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multimarco, 5/6/2019 8:37 AM:

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Sulle sachs semiattive l'idraulica è sullo stelo sinistro la molla sul destro.
La mia vecchia SS750 lavorava in compressione su uno stelo e in estensione sull'altro.
La MTB ha la molla a Sx e l'idraulica a Dx
La forcella non devi vederla come due elementi separati ma come un singolo pezzo.

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rdesari, 27/05/2019 16.25:

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Multimarco, se voglio regolare il precarico forcella, da che lato devo girare il dado per portarlo a zero per poi iniziare le regolazioni? Scusa la domanda stupida ma non riesco a capirlo. Help please!

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multimarco, 5/27/2019 5:27 PM:

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Di fabbrica è a 0 ,a volte si svita ancora di un pelo rispetto alle freccette serigrafate di riferimento.
Per caricarla (indurire molla) avviti in senso orario ,per smollarla in senso antiorario.
Con l'idraulica standard io ho 3/4 di giro ,se carico di più poi ritorna troppo veloce e devo indurire l'idraulica e non mi piace.
Se quando vai allegro affonda troppo è meglio metterla in sport oppure pilota+bagaglio che si irrigidisce il tutto un pò ,poi....va a gusti ,cè a chi gli piacciono 2 barre di ferro al posto delle sospensioni

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rdesari, 28/05/2019 11.10:

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Grazie!!!!!

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Giacomo'S, 02/06/2019 15.36:

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Scusa a 0 significa che se giro in senso anti orario la vite è a fine corsa e quindi tutta aperta.
Tu a questo punto fai tre quarti di giro in senso orario.
Corretto?

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