sto cacchio di cavalletto laterale che struscia sempre in piega

ducamat., 08/04/2013 23:41:

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Prova a leggere qui:

freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=10134490
freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=10196885

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Raiden.78, 09/04/2013 00:25:

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grazie a tutti e soprattutto a ducamat ,nei link da te suggeriti ho trovato la soluzione di limare l appoggio del cavalletto..intanto ora tento questo accorgimento e sostituisco le pedane...alla prossima occasione vi so dire se e' stato utile per i miei scopi..

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MBrider, 21/05/2014 16:31:

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Ragazzi se toccate in questo modo non siete a posto di sospensioni.
Non ci sono cazzi.
Adeguate le molle e se necessario le idrauliche prima di andare a limare, fresare o rischiare.

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-BurnOut-, 21/05/2014 17:07:

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Quando si viaggia in due con bagagli al seguito non c'è granchè da sistemare nell'idraulica....bisogna cambiare la molla!!
Io infatti ho messo la K100, sistemato le regolazioni ed ora non lo tocco più...

In compenso ho piegato la leva del cambio.....

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-BurnOut-, 21/05/2014 17:28:

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Io ne sto cercando una usata per fare una modifica che ho in mente....

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(Neo9686), 21/05/2014 17:34:

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Di leva intendi? Dicci dicci

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simmila, 22/05/2014 14:59:

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io in pista non ho toccato ne con le pedane ne con il cavalletto, con lo stivale e il ginocchio si però...

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-BurnOut-, 22/05/2014 11:47:

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Visto che le pedane+leve arretrate costano una follia, l'unica soluzione che mi è venuta in mente è di accorciare la pedivella di quasi 1 cm e smussarla nella parte inferiore...

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(fino), 22/05/2014 17:04:

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diciamo che alla fine della fiera quelle che lascia perplessi (a dir poco) è che su una moto come la ns. abbiamo messo ste azz. di pedane su una forchetta a telaio ... potevano fare un sistema a vite che permettesse l'utilizzo di pedane after market ...

confido che sulla nuova 1200 le cose tornino come una volta ...

fino

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(Neo9686), 22/05/2014 16:51:

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Capisco, hai pensato alle leve però? Potresti indurire il cambio in maniera fastidiosa, ma io ho la Multi con il cambio più duro del pianeta quindi non faccio testo... La perfezione (per me) sarebbe quella di spostare le pedane un po' verso l'esterno, un po' indietro e un po' in alto, quantificando non saprei, penso che un paio di centimetri non dovrebbero essere troppi forse, ed in generale il problema è solo il costo ("solo" ). La leva cambio dovrebbe spostarsi di conseguenza, ma la posizione del fulcro rende qualsiasi soluzione molto complessa, se non impossibile. E' tutto troppo "incastrato" in 5 cm di carter, ho sempre odiato le soluzioni pedana/leva separate proprio per questo

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-BurnOut-, 22/05/2014 17:09:

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La leva che varierebbe la forza impressa sul cambio è quella indicata dalla freccia rossa, io invece accorcio la pedivella indicata dalla freccia gialla, riducendo semplicemente la base di appoggio della punta del piede, in modo che sporga meno e non tocchi in piega

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