smontare la multi

ehila', comunita' di pochi (o forse no) eletti possessori di moto che "attizza"!
tra le varie "granette" che ci affliggono (anzi no, che VI affliggono - ho una multi del 9/03, 15000 km e solo i manicotti dell'olio cambiati), vorrei sottoporvi quest'altra (gia' evidenziata da altri): come cacchio si fa a cambiare la tavoletta che ci troviamo sotto il fondoschiena? Dato che recuperare i manuali d'officina e' impresa ardua e perigliosa (metterli in rete e' reato), si potrebbe utilizzare il web per istruire le bestie come il sottoscritto a svitare quei 600-700 bulloni per raggiungere zone che neppure gli incursori della Marina riuscirebbero a beccare. I docenti, naturalmente, saranno coloro che mangiano pane e bulloni (e mi pare che ce ne siano parecchi iscritti al forum) e noi, da bravi scolaretti, potremmo seguire fedelmente le istruzioni (magari con qualche disegnino).
Confesso che di moto me ne intendo un pochino: ho smontato N volte il mio primo cinquantino e le altre che in 30 anni ho posseduto e non ho quasi mai avanzato pezzi o viti, ma la Multi mi mette soggezione.....
Attendo fiducioso la prima lezione: levare il serbatoio.

P.S. la mia MTS non vibra in frenata pur essendo stata assemblata nel giugno 2003 (come da etichette del collaudo ancora attaccate).

flashflash

caro nonu , innanzitutto ben arrivato ...
allora , proprio oggi mi e' capitato (la prima volta) di dover togliere il serba per distruggere gli air restrictors e cambio filtrello...

innanzitutto devi aprire la pancia DX ( portadocumenti ) e svita
le due brugole che trovi , poi ti dedichi all'altra pancia , dove sotto c'e' la batteria .
troverai la solita brugola laterale vicino al radiatore , poi nell'interno c'e' una vite a sgancio rapido , entrambe da svitare; a quel punto con un po' di forza stacca la pancia SX .
una volta fatto questo ti devi dedicare al serba ; ai lati del filtro aria che spunta sotto il serba ci sono due brugoloni che tengono il serba attaccato al telaio... svita anche quelli...

sei gia a buon punto col sudore ? bene , ora dedicati al posteriore.. accanto al collettore dove si unisce con lo scarico c'e' una brugola... svita anche quella , senno' il serba non ti scorrera' indietro...
ti consiglio anche di smontare il codone e levare la sella passeggero , avrai piu' spazio per operare lo slittamento del serba... ci sono le solite due brugole del c+++o sul codone da svitare...
una volta arrivato qua , devi fare leva sul posteriore e far scivolare il serba e tutto il resto leggermente indietro , per farlo uscire dalle guide dei due brugoloni vicini al filtro aria che hai gia smontato... a quel punto ci sono tre tubi sotto al serba da scollegare e il gioco è fatto...