smontaggio kit termignoni

help dai guru ... sto per dare la mia Multi al concessionario, vorrei però smontare la centralina e terminale Termignoni per metterli in MultiShop e rimontare gli originali; ora alcune domande:

a) la centralina può essere messa su un'altra MTS?
b) se rimonto la centralina originale c'è qualche operazione particolare o me la vede subito?

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Scritto da: stf68 12/04/2007 16.52
help dai guru ... sto per dare la mia Multi al concessionario, vorrei però smontare la centralina e terminale Termignoni per metterli in MultiShop e rimontare gli originali; ora alcune domande:

a) la centralina può essere messa su un'altra MTS?
b) se rimonto la centralina originale c'è qualche operazione particolare o me la vede subito?

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a) se non l'hai codificata con la chiave rossa si se no è una cosa un pò più complicata bisogna farla "sbloccare" operazione che costa (al massimo te la prendo io per qualche soldo ).

b) In teoria no ma potrebbe richiedere di rifare lo zero farfalla ed il CO per far funzionare correttamente la moto.

Questo zero farfalla racing mi interessa, cosa dici che potrebbe provocare se il mio mecca mi ha montato la centralina dp senza fare questo zero, potrebbe dare problemi di accensione o tenuta minimo, cosa che mi accade da quel giorno?

In linea di massima direi di si Levar oppure potrebbe essere una mal regolazione dei freni aria.

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Scritto da: stf68 12/04/2007 16.52
help dai guru ... sto per dare la mia Multi al concessionario, vorrei però smontare la centralina e terminale Termignoni per metterli in MultiShop e rimontare gli originali; ora alcune domande:

a) la centralina può essere messa su un'altra MTS?
b) se rimonto la centralina originale c'è qualche operazione particolare o me la vede subito?

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io sto cercando degli scarichi termignoni mi fai sapere quanto ci vuoi fare? grazie

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Scritto da: racing 12/04/2007 17.09


a) se non l'hai codificata con la chiave rossa si se no è una cosa un pò più complicata bisogna farla "sbloccare" operazione che costa (al massimo te la prendo io per qualche soldo ).

b) In teoria no ma potrebbe richiedere di rifare lo zero farfalla ed il CO per far funzionare correttamente la moto.

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Ieri sera sono passato in officina Ducati per queste info, allora:

a) sicuramente è codificata in quanto avendo sostituito 2 cruscotti in garanzia, la chiave rossa ho dovuto usarla.

b) rimettendo tutto su come originale le impostazioni dovrebbero essere già a posto (tranne forse per l'air restriction aperto).

Ho comprato la guarnizione e domani smonto centralina e marmitta.

Poi farò un bel post sullo shop per tutte le parti che "avanzano" (il kit termignoni, le borse laterali, il cupolino DP e forse i paramani DP)