sfregamento paracalore

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glock@

00martedì 1 giugno 2010 14:04

Ciao a tutti, sono appena tornato da uno spettacolare giretto in Sardegna [SM=x52775]

nel percorrere quelle fantastiche strade mi è successo più volte di grattare col paracalore inferiore quello sotto la leva del freno posteriore per intenderci... le prime volte pensavo che fosse stato il peso della borsa, oppure uno sbalzo del manto stradale ma mi è capitato anche senza borse e in curva piatta rischiando di fare anche dei dritti non troppo belli [SM=x52786]

. Ho chiesto al mio mecc ma anche lui non sa darmi una spiegazione logica a questo fatto, pensavo di toglierlo ma me lo ha sconsigliato , non credo di essere questo gran fenomeno di piega anche se proprio su quelle strade il tridente delle diablo è scomparso..... [SM=x52784]

se qualcuno mi sa dare un consiglio ben venga grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!
[SM=x52783]

bbbteam81

00martedì 1 giugno 2010 14:29

e pensare che mi è capitato di sentir grattare pure a me [SM=x52771]

e io il paracalore manco ce l'ho [SM=x52788]

.....

....ah già era la pedalina [SM=x52773]

multistrangola

00martedì 1 giugno 2010 14:31

Re:

bbbteam81, 01/06/2010 14.29:
e pensare che mi è capitato di sentir grattare pure a me e io il paracalore manco ce l'ho .....

....ah già era la pedalina

che fermone che sei!!! io domenica scorsa ho arato con il cavalletto!!!! [SM=x52780]

ironman1

00martedì 1 giugno 2010 14:32

Glock! Benvenuto nel club degli smanettoni! [SM=x52779]

Miracoli delle strade sarde!

Comunque è tutto "normale"! [SM=x52767]

Fatto salvo che tu non abbia problemi di sospensioni.

multistrangola

00martedì 1 giugno 2010 14:32

Re:

glock@, 01/06/2010 14.04:
Ciao a tutti, sono appena tornato da uno spettacolare giretto in Sardegna nel percorrere quelle fantastiche strade mi è successo più volte di grattare col paracalore inferiore quello sotto la leva del freno posteriore per intenderci... le prime volte pensavo che fosse stato il peso della borsa, oppure uno sbalzo del manto stradale ma mi è capitato anche senza borse e in curva piatta rischiando di fare anche dei dritti non troppo belli . Ho chiesto al mio mecc ma anche lui non sa darmi una spiegazione logica a questo fatto, pensavo di toglierlo ma me lo ha sconsigliato , non credo di essere questo gran fenomeno di piega anche se proprio su quelle strade il tridente delle diablo è scomparso.....
se qualcuno mi sa dare un consiglio ben venga grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!

hai controllato che le altezze siano standard e il mono non sia un pò "spompato"?

glock@

00martedì 1 giugno 2010 14:41

Re: Re:

multistrangola, 01/06/2010 14.32:

hai controllato che le altezze siano standard e il mono non sia un pò "spompato"?

si in effetti mi è ben venuto il dubbio sulla taratura del mono ... proverò a vedere le misure sul libretto se sono giuste [SM=x52774]

, mi dicevano che poteva anche essere il tipo di pneumatico ma mi sembra un po ridicolo .....

multistrangola

00martedì 1 giugno 2010 14:44

Re: Re: Re:

glock@, 01/06/2010 14.41:

si in effetti mi è ben venuto il dubbio sulla taratura del mono ... proverò a vedere le misure sul libretto se sono giuste , mi dicevano che poteva anche essere il tipo di pneumatico ma mi sembra un po ridicolo .....

che gomme monti?
la moto era a pieno carico?
il tuo stile di guida è piantato sulla sella o ti muovi ?

glock@

00martedì 1 giugno 2010 14:56

Re: Re: Re: Re:

multistrangola, 01/06/2010 14.44:

che gomme monti?
la moto era a pieno carico?
il tuo stile di guida è piantato sulla sella o ti muovi ?

Ho montanto le diablo corsa ( non agilissime per la verità..)il fatto mi è successo più volte sia carico che scarico. Di solito guido tutto spostato sul anteriore e mi muovo abbastanza sulla sella, ma fino ad ora mi era successo soltanto una volta un annetto fa poi basta fino a la scorsa settimana. a dimenticavo ... la prima volta il paracalore si è pressato talmente tanto che ha fatto un buco nella marmitta [SM=x52786]

.......quindi saldatura... [SM=x52787]

. Il mecc mi ha sconsigliato di toglierlo perchè alla fine funge da sospensione nel caso di contatto, senza la marmitta potrebbe fungere da leva e allora sarebbero c... [SM=x52793]

deka64

00martedì 1 giugno 2010 15:25

Ciao fai controllare il mono era capitato anche a mè nonostante sia un fermone e alla verifica il verdetto é stato mono spompato......

multistrangola

00martedì 1 giugno 2010 15:53

quanti km ha il mono?

glock@

00martedì 1 giugno 2010 17:02

Re:

multistrangola, 01/06/2010 15.53:
quanti km ha il mono?

17 mila, usata normalmente... ma a questo punto dovrei cambiarlo ?? [SM=x52793]

L'uomo della Nebbia

00martedì 1 giugno 2010 18:12

Le cause possono essere diverse:

- interasse del mono troppo corto (le Mts di serie mi pare di averle viste spesso molto "sedute")
- monoammortizzatore poco frenato in compressione o agonizzante (anche se 17k km mi paiono pochi per richiedere una revisione)
- avvallamento stradale alquanto grosso
- pilota obeso
- moto molto carica
- guida molto aggressiva :-)

Uno o più fattori di questi combinati insieme portano al massacro del paracalore.
Il mio l'ho smontato ieri e mi sono accorto che uno dei due supporti era dissaldato dal collettore. Se arrivi facilmente a grattarlo lascialo su che è meglio grattare quello che direttamente il tubo, anche perché quella protezione, in caso di urto forte, un minimo ammortizza il colpo essendo cedevole nei supporti.

multikatana

00mercoledì 2 giugno 2010 13:02

è tutta colpa delle strade sarde [SM=x52775]

a me è capitato una sola volta di grattare il paracalore, indovina dove? in sardegna! [SM=x52773]

ora ho il nokat e quindi niente paracalore...

a parte gli scherzi (nemmeno tanto), prova a precaricare di più il mono, o ad intervenire sul puntone (in modo limitato!)

dema72

00mercoledì 2 giugno 2010 13:41

Re: Re:

glock@, 01/06/2010 17.02:

17 mila, usata normalmente... ma a questo punto dovrei cambiarlo ??

sulla mia 1100 base a 17000km il mono era finito [SM=x52789]

.....però fatti per la maggior parte in due.

L'ho fatto revisionare da un fornitore della 10Lap di Mantova.....che fa anche una modifica per far funzionare meglio il meccanismo che fa agire il freno in estensione.

Di più non so dirti....(non sono un esperto ma mi sono fidato dei meccanici della 10Lap [SM=x52770]

)

ma so che ora funziona molto meglio che da nuovo. [SM=x52767]

glock@

00giovedì 3 giugno 2010 09:04

Re: Re: Re:

dema72, 02/06/2010 13.41:

sulla mia 1100 base a 17000km il mono era finito .....però fatti per la maggior parte in due.

L'ho fatto revisionare da un fornitore della 10Lap di Mantova.....che fa anche una modifica per far funzionare meglio il meccanismo che fa agire il freno in estensione.

Di più non so dirti....(non sono un esperto ma mi sono fidato dei meccanici della 10Lap )

ma so che ora funziona molto meglio che da nuovo.

A quanto ammontava la spesa??

dema72

00giovedì 3 giugno 2010 09:23

Re: Re: Re: Re:

glock@, 03/06/2010 9.04:

non poco ....270euro ....ma sempre meno di un mono nuovo ...

glock@

00giovedì 3 giugno 2010 16:15

qunto costerà uno decente?????

dema72

00giovedì 3 giugno 2010 16:33

Re:

glock@, 03/06/2010 16.15:
qunto costerà uno decente?????

credo che un holins usato poco sui 400 ....mentre uno showa usato io non lo prenderei visto che in genere vengono sostituiti perché finiti...

Liuck75

00giovedì 3 giugno 2010 16:37

Re:

glock@, 03/06/2010 16.15:
qunto costerà uno decente?????

Se vuoi ho uno showa in vendita! [SM=x52767]

glock@

00giovedì 3 giugno 2010 16:40

Re: Re:

Liuck75, 03/06/2010 16.37:

Se vuoi ho uno showa in vendita!

prezzo? e(vedi sopra) [SM=x52774]

km?

Liuck75

00giovedì 3 giugno 2010 16:45

Questa è la discussione:

freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=6843143&p=2

Il prezzo posso farti 130 spese di spedizione incluse.
Il mono ha circa 20000 chilometri, fatti sempre da solo, mai a pieno carico.

[SM=x52767]

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