perchè non viene giù il catalizzatore???

scusate ragazzi ma sto togliendo il catalizzatore del mts 1200 e....dopo aver tolto viti e molle e tutto...non riesco a tirarlo giù, si muove, balla ma non scende!!!
cosa bisogna fare prima di prenderlo a martellate???

L'ultima che hai detto!

Vabbe prima di usare il martello spara un po di svitol oppure olio spay sulle giunzione dei collettori e poi armati di pazienza e un martello ma di gomma.

Pero ora mi sembra di ricordare che devi mollare anche il collettore anteriore dal cilindro, non sono certo ma sicuramente fatichi meno.

si è proprio quello che non scende, senza bulloni!!! non esce dai prigionieri! arriva al limite ma non esce, e quello dietro prende dentro nel forcellone, secondo me deve scendere prima l'anteriore, poi inclinando un po lo scarico si sfila quello posteriore dal forcellone...che nerviiiii!!
MA se da l'errore della valvola di scarico, la moto va lo stesso giusto??

r.soma, 18/10/2012 20.37:

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si è proprio quello che non scende, senza bulloni!!! non esce dai prigionieri! arriva al limite ma non esce, e quello dietro prende dentro nel forcellone, secondo me deve scendere prima l'anteriore, poi inclinando un po lo scarico si sfila quello posteriore dal forcellone...che nerviiiii!!
MA se da l'errore della valvola di scarico, la moto va lo stesso giusto??

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Sì!

Nessuno mi sa aiutare???

Allora se il coll.ettore anteriore non scende dai prigionieri è perche questi sono un po "scampanati" o storti, quindi la flangia non si sfila, cerca di capire da che parte sono piegati e raddrizzali usando un dado a colonnetta o un piccolo tubo e vedrai che il collettore scende giu da solo.

La moto funziona comunque con l'errore della valvola ma con l'elettronica non si gioca, metti una molla di richiamo al cavo in modo che simuli il ritorno della valvola cosi elimini l'inconveniente.

no, i prigionieri sono dritti ma sembrano troppo lunghi per permattere la corsa che deve fare il collettore x uscire!! mah!!! si ho la modifica della leovince, si mette una staffa al posto della rotella che comanda il filo, ma non riesco a fare tutti e due i lavori in un sol colpo, quindi prima dekat poi ingannatore valvola...se riesco a tirare giu il cat!!

ce l'ho fattaaaa!!! tolto il cat e messo il dekat leovince, che casino!!
appena avro tempo monto l'ingannatore della valvola....ai bassi la moto migliora notevolmente, non saltella più e rimane molto più fluida....

Ottimo lavoro, e sforzi ripagati dal risultato mi pare di capire! Son contento

si ma ...fa troppo rumore così!! devo inventarmi un dbkiller interno x cercare di diminuire il casino!

Quando passerà un casinista sotto casa con la multi saprò chi insultare

E il bello è che è camuffata con lo scarico originale!!!
no ma veramente così non si riescie a andare ingiro ...ti rincoglionisci!!