mappatura "extra" per il multistradone

multistrangola, 27/06/2017 17.12:

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ne ho parlato con qualche specialista....al momento non ci mettono le mani nemmeno sotto minaccia armata.
La centralina gestisce migliaia di parametri e dentro ci sono già i riding mode che andrebbero risettati uno per uno...parole dello specialista...UNA FOLLIA!

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multigatto, 27/06/2017 20.06:

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Scusami se ti contraddico.

Si Fa !!


Il costi sono ancora elevati, bisogna aprire la centralina, ma è già stato fatto.

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multigatto, 27/06/2017 20.06:

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Scusami se ti contraddico.

Si Fa !!


Il costi sono ancora elevati, bisogna aprire la centralina, ma è già stato fatto.

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multistrangola, 27/06/2017 20.38:

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multigatto, 27/06/2017 20.06:

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Scusami se ti contraddico.

Si Fa !!


Il costi sono ancora elevati, bisogna aprire la centralina, ma è già stato fatto.

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tutto si può fare..non ho detto che è impossibile, ma solo che è una follia....

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Quincy77, 28/06/2017 21.46:

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Ragazzi sono felice di non essere l'unico malato ! Passano TANTO gli anni per me, ma è come se fossi ancora lì a cambiare tutta la viteria originale di un Suzuki bandit mettendo quelle in ergal.. non si guarisce
Comunque chiuso il momento nostalgico, direi che il sasso lanciato ha creato delle belle ondine
Multigatto mi hai risvegliato la scimmietta cattiva
Concretizzando qualche informazione? Dati ottenuti, prestazioni, costi... ovviamente con l'età oltre a cadere qualche capello in più, si diventa anche un attimo più attenti a quest'ultimo aspetto
Pronto per piacevolissimi mp
Lamps a tutti!

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gianlucaf82, 12/07/2017 09.09:

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da fonti certe e alte in Ducati vi posso dire e consigliare di aspettare, Ducati sa il malessere dei proprietari del dvt e stanno per risolvere in modo definitivo questo "problema" che tanti lamentano, non fatemi domande a riguardo perché non posso dire nulla! posso dirvi solo state tranquilli a chi non lo è, poi...se chi mi ha detto ciò mi ha preso per i fondelli è un'altra storia ma il personaggio è troppo alto per fare scherzi di questo genere, l'unica cosa che posso dirvi è questa...abbiate pazienza!

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Endevor, 12/07/2017 13.06:

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Anche io lo spero, però il fatto di avere in sviluppo la nuova mi lascia pensare male!

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BelloCroccante, 12/07/2017 12.31:

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Ma magari Gianluca......speriamo
io credo che se la casa volesse davvero il problema lo risolverebbe,qui8ndi melo auguro davvero.
Certo che ci vorrebbe qualcosa in piu' che una guarnizione nell airbox e un aggiornamento elettronico.
Sappi che questa cosa che hai detto,mi farebbe molto piacere e speriamo sia vero...

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gianlucaf82, 13/07/2017 09.12:

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ragazzi vi dico che si farà!
il fatto che si stia già progettando quella nuova non è da oggi che lo stanno facendo ma già da un paio d'anni o più, ora se ne sente parlare di più perché ci si avvicina al lancio ma se no vi posso assicurare che quando si hanno dei progetti li organizzano e li spalmano in anni no in un anno!
detto ciò...ripeto... da persona affidabile e molto competente nel settore mi è stato confidato che si stanno muovendo in questa direzione, ossia portare il DVT a non avere esitazioni o incertezze, o come meglio preferite chiamarle, io chiamarlo buco, ferma, o muro non ci sto! si è vero si sente e c'è, questo loro lo sanno, e quindi si stanno muovendo in questa direzione per poter far ri sorridere i propri clienti.
ah giusto per... vi dico in parte quello che mi è stato detto " Ducati sta lavorando molto per migliorare i medi regimi del Testastretta DVT" e ancora " stiamo facendo dei nuovi test e rilevamenti al banco" e ancora " Ducati sta lavorando anche sulla taratura del DVT"

vi basta?

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max71it, 13/07/2017 12.09:

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Io credo che stiano provando a risolvere il problema con una serie di tentativi...sull'effettiva riuscita non saprei dire...

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BelloCroccante, 13/07/2017 11.57:

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Si si che basta Gianluca grazie mille e speriamo proprio che tu abbia ragione,e magari che accada anche in tempo breve e ovviamente che sia una modifica poi fattibile sulle nostre.....possibilmente rimanendo con la moto in garanzia.
L'unica cosa che un po mi lascia perplesso è che se cosi'fosse nn capirei del perchè il discorso airbox e aggiornamento,non valeva la pena pensare subito a qualcosa che potesse ovviare seriamente a questo neo??e far si che gia' la 2017 potesse uscire con queste modifiche x poter DAVVERO risolvere cio' che fin ad ora hanno provato solo in parte a mascherarlo.....

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max71it, 13/07/2017 12.09:

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Io credo che stiano provando a risolvere il problema con una serie di tentativi...sull'effettiva riuscita non saprei dire...

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BelloCroccante, 7/14/2017 2:03 PM:

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Scusate l'ignoranza in tal senso quindi magari scrivo cose che poi all'atto pratico non sono realizzabili ma....
Se davvero fosse un problema elettronico e quindi di mappature motore che non riescono a renderle come dovrebbero rispettando l'euro4,la casa madre non potrebbe mettere in commercio una centralina (a pagamento) un po' come avviene x lo scarico racing,che non sia a norma di legge x quanto riguarda le emissioni? Ovviamente vendendola come pezzo x impiego racing non dovrebbero sottostare a nessun vincolo e quindi dare benzina e aria come e quanto vogliono,loro risolverebbero il problema e la palla passerebbe al cliente che in piena autonomia decidera' se impiegarla o meno su strada con eventualmente i rischi del caso (esattamente come avviene x lo scarico racing)
Scusate in anticipo se ho detto castronerie non realizzabili,ma se davvero il problema è di natura elettronica e di inquinamento a mio avviso sarebbe una soluzione perfetta.
Se invece come in parte credo il problema sia anche di tipo meccanico, allora si che senza affrontare un lavoro completo che va' ad interessare le camme,le alzate valvole ecc. saranno sempre e solo ripieghi x sminuire il piu' possibile il problema,che pero' resta.

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multimarco, 7/14/2017 2:48 PM:

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Vi ricordo che i variatori di fase sono controllati da elettrovalvole controllate dalla centralina , non sono valvole meccaniche fisse ,quindi....questione di software si cade sempre lì

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Mr.Nice23, 14/07/2017 15.02:

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forse a livello elettronico funizona tutto bene, a livello meccanico magari a volte si impallano o ci mettono 2 ore a cambiare incrocio...

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Desmo09, 14/07/2017 12.09:

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La moto a detta di molti, con una rapportatura piu' corta va gia' molto meglio, chi ha anche decatalizzato va perfetta e sostiene di non sentire piu' esitazioni.
Io credo che il calo derivi da una lentezza di risposta dei variatori di fase che sono idraulici e non elettrici a che a 4500rpm non rispondono velocemente anche perche' la pressione dell'olio e' quella disponibile a quel regime e che forse non garantisce la dinamica necessaria per seguire lo spalancamento del gas a quel regime (ricordo che se si gira la manopola dolcemente non esiste alcun buco).
Con la mappa racing e scarico non omologato secondo me i variatori lavorano diversamente (quasi non lavorano mi verrebbe da pensare) perche' senza catalazzatore non c'e' bisogno di avere coppia in basso regolare con la miscela smagrita.
Il problema invece ce l'ha chi rispetta le leggi e tiene su lo scarico omologato. Infatti la mappa racing non ha subito aggiornamenti mentre qualla per lo scarico omologato ne ha gia' visti due.
E' un problema grave per la casa e denota leggerezza nel collaudo del mezzo, non e' il solo aspetto non curato, sulla base non si sono mica accorti che l'illuminazione, soprattutto quella abagliante, e' ridicola e non adeguata al tipo di mezzo e al prezzo che vale. Tuttavia questa del motore e' forse una situazione imbarazzante per la casa che rivendica di mettere sul mercato i motori piu' emozioanti del mondo.
Vedremo cosa tirano fuori, spero non sia la scusa per poter vendere qualche DVT in versione 2018 e prendere per i fondelli altri clienti come quelli che hanno lasciato una 2015/16 per una 2017 ed ora si ritrovano al punto di partenza!!! Io al posto loro sarei ancor piu'

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multimarco, 7/14/2017 2:48 PM:

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Vi ricordo che i variatori di fase sono controllati da elettrovalvole controllate dalla centralina , non sono valvole meccaniche fisse ,quindi....questione di software si cade sempre lì

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Desmo09, 14/07/2017 12.09:

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La moto a detta di molti, con una rapportatura piu' corta va gia' molto meglio, chi ha anche decatalizzato va perfetta e sostiene di non sentire piu' esitazioni.
Io credo che il calo derivi da una lentezza di risposta dei variatori di fase che sono idraulici e non elettrici a che a 4500rpm non rispondono velocemente anche perche' la pressione dell'olio e' quella disponibile a quel regime e che forse non garantisce la dinamica necessaria per seguire lo spalancamento del gas a quel regime (ricordo che se si gira la manopola dolcemente non esiste alcun buco).
Con la mappa racing e scarico non omologato secondo me i variatori lavorano diversamente (quasi non lavorano mi verrebbe da pensare) perche' senza catalazzatore non c'e' bisogno di avere coppia in basso regolare con la miscela smagrita.
Il problema invece ce l'ha chi rispetta le leggi e tiene su lo scarico omologato. Infatti la mappa racing non ha subito aggiornamenti mentre qualla per lo scarico omologato ne ha gia' visti due.
E' un problema grave per la casa e denota leggerezza nel collaudo del mezzo, non e' il solo aspetto non curato, sulla base non si sono mica accorti che l'illuminazione, soprattutto quella abagliante, e' ridicola e non adeguata al tipo di mezzo e al prezzo che vale. Tuttavia questa del motore e' forse una situazione imbarazzante per la casa che rivendica di mettere sul mercato i motori piu' emozioanti del mondo.
Vedremo cosa tirano fuori, spero non sia la scusa per poter vendere qualche DVT in versione 2018 e prendere per i fondelli altri clienti come quelli che hanno lasciato una 2015/16 per una 2017 ed ora si ritrovano al punto di partenza!!! Io al posto loro sarei ancor piu'

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gianlucaf82, 12/07/2017 09.09:

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da fonti certe e alte in Ducati vi posso dire e consigliare di aspettare, Ducati sa il malessere dei proprietari del dvt e stanno per risolvere in modo definitivo questo "problema" che tanti lamentano, non fatemi domande a riguardo perché non posso dire nulla! posso dirvi solo state tranquilli a chi non lo è, poi...se chi mi ha detto ciò mi ha preso per i fondelli è un'altra storia ma il personaggio è troppo alto per fare scherzi di questo genere, l'unica cosa che posso dirvi è questa...abbiate pazienza!

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