la frizione mi ha mollato!

dopo 22000 km di impennate ad ogni ripartenza!, scalate assassine con l'antisaltellamento sempre in funzione!, tironi sui passi alpini!, ieri mentre me ne ritornavo dalla brianza(visita alla citta fantasma di consonno),la frizione mi ha salutato, dopo i 5000 giri era una slittatta continua, me ne sono ritornato dall'autostrada a 100 km ora, arrivato in garage l'ho smontata e trovo i dischi guarniti parecchio sguarniti di materiale di attrito, ho messo insieme un pacco dischi provvisorio(che fra l'altro funziona discretamente, ha messo due dischi guarniti in piu dell originale e dischi piani di spessore ridotto!) riutilizzando il meglio che avevo delle frizze precedenti nell'attesa che mi arrivi il kit adige comprato rigorosamente su internet!!!.

Io ce l'ho dal mecca per il cambio non ne poteva più però dopo 40.000km

22.000 km non sono tantissimi........non è che la friz. antisaltellamento riduce drasticamente la vita del pacco dischi?



P.S.
non ho mai sentito di qualcuno con la 1100 che l'abbia ancora cambiata.......ci sono info a riguardo, che voi sappiate?

Ola', pensavo chissà cosa (visto il titolo ).

Dunque tutto normale !

quella del 998 mi ha lasciato a piedi nello stesso modo...in rettilineo d'un tratto mi pareva di avere sotto al sedere il motore da crosss...in folle però! Alla fine m'è durata 3 stagioni (circa 2000km )

mi sa che l'antisaltellamento, se sollecitata, i dischi se li pappa come fossero noccioline! Con la multi sono a 46.000 e non l'ho mai cambiata! Quasi quasi la controllo, và

come mi ha confermato fedro dell'officina 10 lap con la frizione antisaltellamento fare scalate "allegre" comporta un'usura molto rapida del materiale d'attrito....e se lo dice lui...

Per il piacere non c'è prezzo.......................per tutto il resto c'è Mastercard

io sul 620 con 30000 km noto leggeri inizi di slittamento. Di solito qui a che chilometraggio viene sostituita? Da premettere che non le risparmio nulla: accelerate, impennate e scalate "spiritose!"
Ciao