cinghia e revisione

Liuck75, 6/22/2010 2:46 PM:

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Ok il prezzo è giusto.

Ducati suggerisce di cambiare le cinghie ogni 2 anni o 20000 chilometri.

Il danno che puoi fare se si rompe una delle 2 cinghie è stimabile in un migliaio di euro almeno...

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alby72., 22/06/2010 14.58:

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per cui visto che la moto ha 5 anni mi pare di capire che sarebbe meglio non rischiare, giusto???
Adesso che glielo dice a mia moglie............

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Liuck75, 6/22/2010 3:00 PM:

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Dipende da te!
Personalmente preferisco non rischiare, ma siamo in un mondo libero!!!

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alby72., 22/06/2010 15.04:

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grazie mille per i consigli!
L'unica cosa che mi sembra un po esagerata ( da parte Ducati) e`suggerire un cambio ogni 2 anni! Mah!

grazie ancora!

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Liuck75, 6/22/2010 3:12 PM:

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In generale i suggerimenti delle case sono di tipo conservativo!
Ducati probabilmente ha fatto una stima che i rischi rotture cambiando le cinghie ogni 2 anni sono ridotti di numero!

Ti rispondo con un'altra domanda, perchè mai sostituire l'olio motore ogni 10000 chilometri quando ci sono automobili che prevedono il cambio ogni 50000?!?!?! Stessa ragione! Conservazione!!!

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alby72., 22/06/2010 17.04:

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visto che non sono un grande smanettone mi chiedevo quanto fosse complicato cambiare Filtro e olio?
Bisogna essere meccanici ducati oppure anche un bambino puo` farlo?

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Vikingo., 6/22/2010 5:12 PM:

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Se sei capace di cambiare quelli della tua automobile, sei in grado di cambiare anche quelli della Multi.

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alby72., 22/06/2010 17.16:

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so che ti feriro`ma non ho mai neanche cambiato quelli dell'automobile!
p.s. Mi pare di capire che sia abbastanza facile anche per un negato come me!

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alby72., 22/06/2010 22.29:

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1 - (bel-ray exp sae20W-50, va bene?) ed un filtro originale ducati!

2- quanti litri ci entrano

3 - dove trovo l'apposita chiave per svitare il filtro( e` una chiave universale che serve per svitare filtri d'olio)?
4 - Ho anche notato che nella scatola del filtro ci sono due anelli di metallo( uno un po piu` grande dell'altro)cosa ci devo fare?

grazie ancora

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alby72., 22/06/2010 15.32:

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insomma, si potrebbe concludere con un filosofico..............prevenire e`meglio che curare

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Vikingo., 6/22/2010 11:17 PM:

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1- Non lo conosco, sicuramente qualcun altro ti saprà dire se va bene.

2- In tutto 3,9 litri (comunque coltrolla nella finestrella e NON esagerare)

3 - eristono chiavi dedicate per ogni tipo di filtro (portalo da un ricambista e vedrai che te la trova adatta) oppure usa un tipo universale "a catena" o "a nastro" anche se sono un po' più scomode.

4 - Non penso che gli anelli riguardino il filtro (io non li ho mai trovati) ma, essendo come dici un ricambio originale, è possibile si tratti delle guarnizioni in rame, una del tappo di scarico e l'altra (ma nel tuo caso non serve) del filtro in rete interno.

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multimarco, 6/23/2010 8:57 AM:

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Un'amico ha appena preso un 999 xerox con un migliaio di Km in più della tua ,gli ho consigliato ....anzi ordinato di far sostituire le cinghie....è una settimana che mi ringrazia ,ha detto che non sarebbero durate 1gg. in più

Cambiare fino a 3 puoi rischiare ma 5 sono troppi ,2 cinghie costano meno di 2 testate

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alby72., 23/06/2010 9.21:

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E` utopia pensare di poter riuscire a smontare il vecchio senza una chiave apposta per filtri? A mano non si riesce a svitare?

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Vikingo., 6/23/2010 9:50 AM:

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E' impossibile, a meno che non ti chiami Hulk .
Col calore la guarnizione in gomma si gonfia e "sigilla" il filtro.

Comunque qualsiasi ricambista ha la chiave apposita, la trovi anche negli ipermercati.

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alby72., 23/06/2010 9.56:

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mentre invece per avvitare quello nuovo si puo` semplicemente fare a mano!
Ok, tutto chiaro( almeno fino alla prossima domanda )
Stasera passo da un centro fai da te e vediamo se lo trovo!
Ho trovato anche da ordinare qui in Olanda un litro extra del Bel-ray che avevo!
grazie ancora, ti terro`aggiornato sugli sviluppi! Non vedi l'ora eh??

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multirenzo, 6/23/2010 10:25 AM:

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Ha ragione Vikingo quando ti dice di non esagerare con l'olio nuovo.
Tu butta dentro 3 litri, metti la moto dritta (semmai ti fai aiutare da qualcuno) e controlla il livello nell'oblò di vetro del carter.
Non superare la tacca del livello massimo.
Il livello va controllato sempre con la moto dritta, cioè verticale, non appoggiata sul cavalletto!

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moris131, 6/23/2010 12:04 PM:

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Ciao Alby:
La chiave per smontare il filtro non ha "una misura" in quanto è fatta per essere universale ed efficace con diversi filtri.


Vanno tutte e tre bene anche se le prime due sono le più usate.

Per la moto sul cavalletto post non credo che possa essere attendibile in quanto la moto si alza dietro.

Ciao

Moris

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cecotto, 6/23/2010 1:11 PM:

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Scusate, ma la discussione interessa molto anche me !

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Vikingo., 6/23/2010 2:04 PM:

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Moris131

se vuoi acquistare una chiave dedicata (l'ultima in basso) ti conviene andare con il filtro in mano da un rivenditore di accessori auto così da acquistare proprio la chiave "a tazza" giusta.

Indicativamente: Usag 04461035 oppure Usag 04461018

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alby72., 23/06/2010 14.06:

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quella che avevo visto poco fa non era dedicata ma universale da 60mm minimo ad un max di 140mm! mi chiedevo se andasse bene!

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Vikingo., 6/23/2010 2:15 PM:

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Come diametro ci siamo, considera però che il nostro filtro è un po' incassato nella sua sede, pertanto l'attrezzo non deve essere troppo ingombrante.

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