Un po' di domande sulla multi :D

Versione Completa Stampa Cerca Utenti Iscriviti Condividi :

MULTIforum » MULTIforum » GENERALE » MULTISTRADA 2v (2003 -> 2009)

Pagine: [1], 2

IlmultiNiubbo

00sabato 6 aprile 2013 16:44

Ciao a tutti,

sono appena tornato da un bel giretto sulla mia bella multi. Ormai sono a circa 14.500km fatti con lei e a giugno facciamo il nostro secondo anniversario [SM=x52775]

(mai regalo di compleanno fu più bello! ... un grazie alla moglie!!!)

Ho cavalletto centrale, borse nere su moto rossa e manopole riscaldate.
La uso tutto l'anno ma d'inverno solo come mezzo di trasporto, (niente turismo) visto che non ho la macchina.

Ho accumulato un po' di domande che riporto tutte di seguito, così vediamo se mi potete dare una mano

PULIZIA

1)So che non si dovrebbe lavare con l'idropulitrice, ma purtroppo in garage non ho l'acqua e devo quindi andare all'autolavaggio: sapete dirmi se ci sono accorgimenti per evitare di bloccare con la lancia?

2)Io ingrasso la catena abbastanza spesso, soprattutto dopo essere andato via col bagnato e questo mi fa dei begli accumuli di grasso nero col tempo. Con cosa pulite la zona attorno alla catena? (tendicatena, forcellone ecc...)

3)Anche i cerchioni vi chiedo con cosa li pulite, posso azzardare con lo sgrassatore?

ACCESSORI

4)Ho gli specchietti ducati performance. Sono molto belli ma hanno due pecche: bisogna abbassare il gomito per vederci in modo decente (amen ormai ho fatto l'abitudine) e mi dicono che di giorno si vede molto poco la freccia. E' risolvibile la questione luminosità?

5)Le manopole riscaldate ormai sono finite poverine, volevo capire se si può sostituire solo la gomma (magari anche con altre marche così le metto su rosse e nere) evitando di riprendere il kit completo (che costerà un rene e mezzo)

6)Paramani, non ce li ho. Leggendo sul forum ho visto che gli originali sono molto protettivi (160 euro di listino) mentre i dual road hanno la possibilità di mettere il kit luci (io li ho trovati a 80 euro nuovi nel negozio vicino casa). Sarei orientato sui secondi sia per la spesa (50% degli altri) che per le luci: di notte infatti con il nostro be faro singolo i simpatici automobilisti vengono ingannati e tendono a stare troppo vicini. Con le luci sul manubrio almeno si rendono conto delle dimensioni. Cosa mi consigliate? se prendo le luci, dove faccio passare i fili visto che ho le manopole elettriche?

7)Parabrezza protettivo. Cosa mi consigliate? non disdegnerei quelli scuri (ma che ci si possa vedere attraverso) per alzare oltre i 90km/h la soglia in cui il vento non è forte sul casco

8)Selle: Mi ero segnato una nota su un consiglio di Ducas74 (Ciao ducas :)) su un negozio di roma che le faceva bene in gel. poi mi si è fumato il telefono con tanto di appunto. Avete suggerimenti ?

9)Negozi online: dove comprate i vostri pezzi? So che c'è il mercatino qui ma non ho i post per partecipare (per ora) ed in ogni caso sarebbe utile comunque avere dei buoni link

Intanto grazie in anticipo
[SM=x52783]

Ciao

andrea.giusti1964

00sabato 6 aprile 2013 17:09

Re:

IlmultiNiubbo, 06/04/2013 16:44:
Ciao a tutti,

sono appena tornato da un bel giretto sulla mia bella multi. Ormai sono a circa 14.500km fatti con lei e a giugno facciamo il nostro secondo anniversario (mai regalo di compleanno fu più bello! ... un grazie alla moglie!!!)

Ho cavalletto centrale, borse nere su moto rossa e manopole riscaldate.
La uso tutto l'anno ma d'inverno solo come mezzo di trasporto, (niente turismo) visto che non ho la macchina.

Ho accumulato un po' di domande che riporto tutte di seguito, così vediamo se mi potete dare una mano

PULIZIA

1)So che non si dovrebbe lavare con l'idropulitrice, ma purtroppo in garage non ho l'acqua e devo quindi andare all'autolavaggio: sapete dirmi se ci sono accorgimenti per evitare di bloccare con la lancia?

2)Io ingrasso la catena abbastanza spesso, soprattutto dopo essere andato via col bagnato e questo mi fa dei begli accumuli di grasso nero col tempo. Con cosa pulite la zona attorno alla catena? (tendicatena, forcellone ecc...)

3)Anche i cerchioni vi chiedo con cosa li pulite, posso azzardare con lo sgrassatore?

ACCESSORI

4)Ho gli specchietti ducati performance. Sono molto belli ma hanno due pecche: bisogna abbassare il gomito per vederci in modo decente (amen ormai ho fatto l'abitudine) e mi dicono che di giorno si vede molto poco la freccia. E' risolvibile la questione luminosità?

5)Le manopole riscaldate ormai sono finite poverine, volevo capire se si può sostituire solo la gomma (magari anche con altre marche così le metto su rosse e nere) evitando di riprendere il kit completo (che costerà un rene e mezzo)

6)Paramani, non ce li ho. Leggendo sul forum ho visto che gli originali sono molto protettivi (160 euro di listino) mentre i dual road hanno la possibilità di mettere il kit luci (io li ho trovati a 80 euro nuovi nel negozio vicino casa). Sarei orientato sui secondi sia per la spesa (50% degli altri) che per le luci: di notte infatti con il nostro be faro singolo i simpatici automobilisti vengono ingannati e tendono a stare troppo vicini. Con le luci sul manubrio almeno si rendono conto delle dimensioni. Cosa mi consigliate? se prendo le luci, dove faccio passare i fili visto che ho le manopole elettriche?

7)Parabrezza protettivo. Cosa mi consigliate? non disdegnerei quelli scuri (ma che ci si possa vedere attraverso) per alzare oltre i 90km/h la soglia in cui il vento non è forte sul casco

8)Selle: Mi ero segnato una nota su un consiglio di Ducas74 (Ciao ducas :)) su un negozio di roma che le faceva bene in gel. poi mi si è fumato il telefono con tanto di appunto. Avete suggerimenti ?

9)Negozi online: dove comprate i vostri pezzi? So che c'è il mercatino qui ma non ho i post per partecipare (per ora) ed in ogni caso sarebbe utile comunque avere dei buoni link

Intanto grazie in anticipo

Ciao

vediamo un pò di rispondere punto per punto;

1) devi stare attento alla strumentazione, molto delicata la prima versione (guarda se dietro al quadro ci sono due viti, se ci sono hai la nuova ed è meno soggetta ad infiltrazioni) e in generale devi stare attento a non esagerare troppo sulla parte elettrica

2) io di solito l'ingrasso e basta e sposto la pulizia quando faccio il cambio catena/corona/pignone; se usi dei solventi stai attento agli oring della catena, se li rovini con solventi aggressivi riduci di molto la vita della catena e se si dovesse rompere..........

3) puoi usare lo sgrassatore, senza esagerare troppo, poi passa su tutto il Pronto mobili quello classico [SM=x52769]

4) se hai imparato a spostare il gomito hai già risolto un problema, tanto sono tutti così
per la visibilità non saprei, prova a cambiare le lampadine se ne trovi altre più efficienti ma non so se risolvi, altrimenti devi passare ai led ma devi cambiare specchietti

5) non ti posso aiutare, non le monto

6) non ti posso aiutare, non li monto perché non mi ci piacciono, ma è un mio punto di vista

7) questo dipende dalla tua altezza e dal tuo grado di sopportazione dell'aria, ci sono diversi modelli di cupolini ma i più apprezzati sono i Double Bubble della Zero Gravity; prova a dare un'occhiata qua, KLIKKA

8) le selle Ducas le ha fatte fare, dopo aver visto le mie, da CLRacing qui di Roma, questo il LINK (la multi delle foto è la mia)

9) in attesa di arrivare a 75msg (senza spam o risposte multiple in benvenuti) e poter entrare nel nostro mercatino provare su ebay, con pazienza si fanno ottimi affari

[SM=x52769]

roby61bs

00sabato 6 aprile 2013 17:58

Il lerciume del grasso lo togli col petrolio bianco (vale anche per i cerchi) o prodotti specifici
Occhio a non sporcare i dischi freno [SM=x52777]

Roby

ducas74

00sabato 6 aprile 2013 23:17

Ciao Francesco......Andrea e' gia' stato esaustivo e non ho altro ne da aggiungere ne da rettificare , quindi ricambio il saluto [SM=x52767]

IlmultiNiubbo

00domenica 7 aprile 2013 00:59

andrea.giusti1964, 06/04/2013 17:09:

vediamo un pò di rispondere punto per punto;

1) devi stare attento alla strumentazione, molto delicata la prima versione (guarda se dietro al quadro ci sono due viti, se ci sono hai la nuova ed è meno soggetta ad infiltrazioni) e in generale devi stare attento a non esagerare troppo sulla parte elettrica

2) io di solito l'ingrasso e basta e sposto la pulizia quando faccio il cambio catena/corona/pignone; se usi dei solventi stai attento agli oring della catena, se li rovini con solventi aggressivi riduci di molto la vita della catena e se si dovesse rompere..........

Ma ogni quanto fai catena corona pignone?

3) puoi usare lo sgrassatore, senza esagerare troppo, poi passa su tutto il Pronto mobili quello classico

Sulla questione pronto mobili classico mi confermi che non è una battuta? (pardon, non ti conosco e non capisco se è vero o no :)

4) se hai imparato a spostare il gomito hai già risolto un problema, tanto sono tutti così
per la visibilità non saprei, prova a cambiare le lampadine se ne trovi altre più efficienti ma non so se risolvi, altrimenti devi passare ai led ma devi cambiare specchietti

Peccato speravo ci fosse da cambiare una resistenza. Io non li ho mai aperti ma pensavo ci fossero già i led.

cut.

7) questo dipende dalla tua altezza e dal tuo grado di sopportazione dell'aria, ci sono diversi modelli di cupolini ma i più apprezzati sono i Double Bubble della Zero Gravity; prova a dare un'occhiata qua, KLIKKA

Bellini questi. A quanto posso trovare lo sport touring cercando bene?

8) le selle Ducas le ha fatte fare, dopo aver visto le mie, da CLRacing qui di Roma, questo il LINK (la multi delle foto è la mia)

Qui nella frase mancava un "modestamente vero" [SM=x52781]

9) in attesa di arrivare a 75msg (senza spam o risposte multiple in benvenuti) e poter entrare nel nostro mercatino provare su ebay, con pazienza si fanno ottimi affari

Si si non spammo altrimenti se avessi voluto farlo avrei aperto 9 discussioni [SM=x52776]

. Sulla baia mi sembra siano un po' in calo gli accessori del 2v

roby61bs, 06/04/2013 17:58:
Il lerciume del grasso lo togli col petrolio bianco (vale anche per i cerchi) o prodotti specifici
Occhio a non sporcare i dischi freno
Roby

Vada di petrolio bianco. Queli davanti comunque è difficile sporcarli col grasso della catena [SM=x52773]

ducas74, 06/04/2013 23:17:

Ciao Francesco......Andrea e' gia' stato esaustivo e non ho altro ne da aggiungere ne da rettificare , quindi ricambio il saluto

Grande! alla fine l'hai colorata di nero. E le borse le hai pensionate in anticipo? Non ti chiedo a che quota sei arrivato tra lavorazioni e accessori [SM=x52771]

. I paramani della hyper vecchia sono stupendi.

PENDENTI
5)
6)

Indicazioni di negozi e prezzi sono ben accetti sempre [SM=x52767]

nicomor

00domenica 7 aprile 2013 01:04

al punto 3 ti confermo io che Andrea non scherzava [SM=x52767]

andrea.giusti1964

00domenica 7 aprile 2013 01:36

Re:

1) devi stare attento alla strumentazione, molto delicata la prima versione (guarda se dietro al quadro ci sono due viti, se ci sono hai la nuova ed è meno soggetta ad infiltrazioni) e in generale devi stare attento a non esagerare troppo sulla parte elettrica

La prima versione del 1100? Il problema che mi da è non accettare la chiave fino a che non si asciuga (il problema è che non so cosa si deve asciugare :(. Risolvo mettendo il codice a manopola ma non è simpaticissima come cosa. Con la piogga, anche molto fissa non succede.

_devi controllare che dietro al quadro strumenti ci siano due viti; se ci sono hai la strumentazione nuova e corri meno rischi (ma comunque quando la lavi stacci attento)' se non ci sono fai estremamente attenzione a non bagnarola perché se entra acqua fai un grosso danno e se lo devi sostituire la cifra é assai alta. Comunque proteggi sempre con qualcosa gli strumenti quando la lavi

2) io di solito l'ingrasso e basta e sposto la pulizia quando faccio il cambio catena/corona/pignone; se usi dei solventi stai attento agli oring della catena, se li rovini con solventi aggressivi riduci di molto la vita della catena e se si dovesse rompere..........

Ma ogni quanto fai catena corona pignone?

_dipende dall'utilizzo della moto e dai rapporti del motore e soprattutto dal polso destro [SM=x52772]

Non so dirti un intervallo preciso.....

3) puoi usare lo sgrassatore, senza esagerare troppo, poi passa su tutto il Pronto mobili quello classico

Sulla questione pronto mobili classico mi confermi che non è una battuta? (pardon, non ti conosco e non capisco se è vero o no :)

_mai stato così serio, e appena lo proverai capirai. Ma capisco il tuo scetticismo, é lo stesso che ho provato io quando in officina hanno preso il pronto per pulire e lucidare la moto, ma dopo.........

4) se hai imparato a spostare il gomito hai già risolto un problema, tanto sono tutti così
per la visibilità non saprei, prova a cambiare le lampadine se ne trovi altre più efficienti ma non so se risolvi, altrimenti devi passare ai led ma devi cambiare specchietti

Peccato speravo ci fosse da cambiare una resistenza. Io non li ho mai aperti ma pensavo ci fossero già i led.

_no, purtroppo su quelli che hai i led non ci sono.....

7) questo dipende dalla tua altezza e dal tuo grado di sopportazione dell'aria, ci sono diversi modelli di cupolini ma i più apprezzati sono i Double Bubble della Zero Gravity; prova a dare un'occhiata qua, KLIKKA

Bellini questi. A quanto posso trovare lo sport touring cercando bene?

_se non mi sbaglio a seconda dei modelli stiamo sui 60/70€, poi se sei fortunato ne potrai trovare uno qua nello shop ma io sto come un falco e ancora niente
Il problema della Zero Gravity é che sta in America........

8) le selle Ducas le ha fatte fare, dopo aver visto le mie, da CLRacing qui di Roma, questo il LINK (la multi delle foto è la mia)

Qui nella frase mancava un "modestamente vero" [SM=x52781]

_assolutamente e modestamente! Ma le selle sono una delle poche modifiche visibile della moto

9) in attesa di arrivare a 75msg (senza spam o risposte multiple in benvenuti) e poter entrare nel nostro mercatino provare su ebay, con pazienza si fanno ottimi affari

Si si non spammo altrimenti se avessi voluto farlo avrei aperto 9 discussioni [SM=x52776]

. Sulla baia mi sembra siano un po' in calo gli accessori del 2v

Esatto e bravo!

roby61bs, 06/04/2013 17:58:
Il lerciume del grasso lo togli col petrolio bianco (vale anche per i cerchi) o prodotti specifici
Occhio a non sporcare i dischi freno
Roby

Vada di petrolio bianco. Queli davanti comunque è difficile sporcarli col grasso della catena [SM=x52773]

ducas74, 06/04/2013 23:17:

Ciao Francesco......Andrea e' gia' stato esaustivo e non ho altro ne da aggiungere ne da rettificare , quindi ricambio il saluto

Grande! alla fine l'hai colorata di nero. E le borse le hai pensionate in anticipo? Non ti chiedo a che quota sei arrivato tra lavorazioni e accessori [SM=x52771]

. I paramani della hyper vecchia sono stupendi.

PENDENTI
5)
6)

Indicazioni di negozi e prezzi sono ben accetti sempre [SM=x52767]

Per i negozi in realtà ognuno ha quello vicino più o meno con il quale si trova bene, ma oltre a ebay e il nostro mercatino non mi vengono in mente negozi particolarmente convenienti se non quando magari fanno qualche promozione

andrea.giusti1964

00domenica 7 aprile 2013 20:23

Re:

IlmultiNiubbo, 07/04/2013 18:58:
Ringrazio tutti per le risposte che mi state dando. Riporto il riassunto dei vostri consigli

3) Pulizia dei cerhioni sempre con petrolio bianco e poi una passata di pronto classico

_il pronto lo puoi passare su tutta la moto, basta che poi uso uno straccio pulito per spanderlo bene e poi un altro per lucidare

7) Zerogravity sport touring. Sembra che si possano trovare sui 70 euro (però da carpimotor li vendono a 120)

_azz , mi ricordavo che costavano meno......

Sono andato in garage per la questione luci delle frecce. Questa volta avevo ragione io, sui ducati performance ci sono i led:

Prova che sono i DP:

_strano perché essendo a led si dovrebbero vedere bene

Questa è la foto della strumentazione da dietro. Ho intravisto una vite solo con la foto, in garage mi ero già avvilito. Ho il modello nuovo o vecchio?

_ credo sia il vecchio, le viti si trovano subito dietro ma in alto, mi dispiace ma non ho una foto da mostrarti

IlmultiNiubbo

00domenica 7 aprile 2013 20:46

No purtroppo LED non significa necessariamente alta luminosità. In realtà dipende anche da come sono alimentati: magari per evitare assolutamente di bruciarli hanno sovradimensionato la resistenza in serie per abbassare la tensione di alimentazione. Per questo chiedevo se il punto era lì.

Cosa mi cosigliate, di mettere led cinesi, o simili?

Per lo sfiato sull'attacco del catalizzatore qualcuno sa dirmi se è meglio sistemarlo o se lasciarlo così non da problemi?

Mukkainsana

00lunedì 8 aprile 2013 10:46

Integro la questione compressore e confermo che è meglio non usarlo su zone delicate ove ci siano o-ring o guarnizioni in genere anche se, con un po' di attenzione si può benissimo sgrossare lo sporco da togliere (dopo una prima applicazione dello sgrassatore) senza indirizzare il getto ad alta pressione sui particolari in questione. Lo citavo più che altro per quelle zone davvero zozze che si puliscono una tantum, tipo l'attacco del cavalletto e la zona del motore lì attorno dove la morchia abbonda [SM=x52773]

Sconsiglio il WD40 per la catena, se proprio la devi pulire usa petrolio bianco [SM=x52767]

Andando giù mi è venuto in mente che ho un altra cosa da sistemare se è il caso. Nella connessione tra il catalizzatore basso e il resto dello scarico la moto sfiata un po e a freddo fa andare condensa sul catalizzatore (che si sta un po alla volta arrugginendo).
Sì è normale, non lo farà sempre in dipendenza dalla temperatura e umidità e dal tempo che la lasci ferma. Cmq al massimo accendi, controlli se gocciola, asciughi e parti [SM=x52783]

I paramani KTM sono quelli del Supermotard 690 mi pare, li monta Max76.76 sul 1100.

IlmultiNiubbo

00lunedì 8 aprile 2013 23:16

Ok niente WD40 (che tra l'altro costa di più del petrolio bianco)

Mi è sorto un dubbio, ma voi quando parlate di prezzi vi riferite all'usato?
Non ho trovato un prezzo che si avvicina ai vostri per quanto riguarda il nuovo, ne parabrezza ne paramani.

tacchia@

00martedì 9 aprile 2013 13:35

per le manopole riscaldate, ti rispondo io !!

queste sono compatibili

www.ariete.com/it/catalogo/road/marche/bmw/

io le ho montate !!

bisogna solo fare qualche sagomatura per i contatti delle resistenze

poi, per quanto riguarda la pulizia dei cerchi, occhio ad usare con attenzione i vari prodotti che, se si infiltrano nei cuscinetti, ne provocano il grippaggio !!

[SM=x52783]

noel_gallagher

00martedì 9 aprile 2013 14:11

Bella dritta quella del pronto mobili! [SM=x52767]

Lo segno sulla lista della spesa! [SM=x52783]

andrea.giusti1964

00martedì 9 aprile 2013 18:16

Re:

noel_gallagher, 09/04/2013 14:11:
Bella dritta quella del pronto mobili!

Lo segno sulla lista della spesa!

Si ma queste dritte peró meriterebbero una [SM=x52785]

IlmultiNiubbo

00martedì 9 aprile 2013 20:39

tacchia@, 09/04/2013 13:35:
per le manopole riscaldate, ti rispondo io !!

queste sono compatibili

www.ariete.com/it/catalogo/road/marche/bmw/

io le ho montate !!

bisogna solo fare qualche sagomatura per i contatti delle resistenze

poi, per quanto riguarda la pulizia dei cerchi, occhio ad usare con attenzione i vari prodotti che, se si infiltrano nei cuscinetti, ne provocano il grippaggio !!

Molto bene! Sono un po' bruttine perchè non hanno colori particolari ma almeno c'è scritto che sono apposta per manopole riscaldate.

E poi costano relativamente poco (le ho trovate a 20 euro). Dico relativamente perchè per la bici a 10 euro le ho prese con gli inserti per il fissaggio in alluminio anodizzato rosso... ma questa è la moto :D

Ho fatto un cerca sul regolamento, non ho trovato divieto di link a siti commerciali. Per la cronaca ho trovato QUI le manopole che dicevi

tacchia@

00mercoledì 10 aprile 2013 09:19

Re:

IlmultiNiubbo, 09/04/2013 20:39:

tacchia@, 09/04/2013 13:35:
per le manopole riscaldate, ti rispondo io !!

queste sono compatibili

www.ariete.com/it/catalogo/road/marche/bmw/

io le ho montate !!

bisogna solo fare qualche sagomatura per i contatti delle resistenze

poi, per quanto riguarda la pulizia dei cerchi, occhio ad usare con attenzione i vari prodotti che, se si infiltrano nei cuscinetti, ne provocano il grippaggio !!

Molto bene! Sono un po' bruttine perchè non hanno colori particolari ma almeno c'è scritto che sono apposta per manopole riscaldate.

E poi costano relativamente poco (le ho trovate a 20 euro). Dico relativamente perchè per la bici a 10 euro le ho prese con gli inserti per il fissaggio in alluminio anodizzato rosso... ma questa è la moto :D

Ho fatto un cerca sul regolamento, non ho trovato divieto di link a siti commerciali. Per la cronaca ho trovato QUI le manopole che dicevi

io le ho pagate qualche cosa di meno, ma Roma è grande e si riesce sempre a trovare l'occasione !!

[SM=x52783]

noel_gallagher

00mercoledì 10 aprile 2013 12:39

Re: Re:

andrea.giusti1964, 09/04/2013 18:16:

Si ma queste dritte peró meriterebbero una

Giusto giusto!!

Bevuta pagata al primo girello che facciamo con la multicolonna romana! [SM=x52774]

IlmultiNiubbo

00giovedì 11 aprile 2013 14:21

Ho contattato CL racing.

Mi dicono che sono 130 euro di base +10 euro a sritta. In più me le farebbero in 2 giorni (+ tempi di spedizione chiaramente)

Qualcuno ha un link che mostri come si smonta la sella del pilota senza fare danni?

tacchia@

00giovedì 11 aprile 2013 14:55

Re:

IlmultiNiubbo, 11/04/2013 14:21:

Qualcuno ha un link che mostri come si smonta la sella del pilota senza fare danni?

eccolo !!

www.ducatimultistrada.it/pages/articolo.php?Id_Art=27

[SM=x52783]

IlmultiNiubbo

00giovedì 11 aprile 2013 23:40

Ma mi stai dicendo che devo smontare il codone intero per togliere la sella? :(... rimandato a sabato il tutto

andrea.giusti1964

00venerdì 12 aprile 2013 05:13

Re:

IlmultiNiubbo, 11/04/2013 23:40:
Ma mi stai dicendo che devo smontare il codone intero per togliere la sella? :(... rimandato a sabato il tutto

Non devi smontare tutto il codone, devi smontare tutto!!!

Dal serbatoio fino appunto al "codone" è un pezzo unico, quindi lo devi smontare completamente per rimuovere la sella, così come lo devi smontare quando fai manutenzione per poter accedere ad una parte del motore o se devi cambiare il filtro benzina o altro

purtroppo è stata progettata senza tenere conto che poi bisognava pure fare manutenzione e soprattutto senza considerare le nostre [SM=x52784]

IlmultiNiubbo

00giovedì 18 aprile 2013 00:19

Sono al punto 11 di 12.

Dalla guida non è chiarissimo: quando stacco le due pipette della benzina c'è una valvola sul serbatoio che impedisce che si svuoti o esce tutto?

Ho letto infatti che dalle cannette esce benzina ma non capisco se anche dal serbatoio uscirà tutto oppure no...

Casomai poi quando rimoto rifaccio tutte le foto e poi faccio un pdf a sfondo bianco.

Un po' di domande sulla multi :D

IlmultiNiubbo, 06/04/2013 16:44:

andrea.giusti1964, 06/04/2013 17:09:

roby61bs, 06/04/2013 17:58:

ducas74, 06/04/2013 23:17:

roby61bs, 06/04/2013 17:58:

ducas74, 06/04/2013 23:17:

roby61bs, 07/04/2013 13:56:

pacioccone66, 07/04/2013 14:10:

ducas74, 07/04/2013 08:03:

IlmultiNiubbo, 07/04/2013 18:58:

noel_gallagher, 09/04/2013 14:11:

tacchia@, 09/04/2013 13:35:

IlmultiNiubbo, 09/04/2013 20:39:

tacchia@, 09/04/2013 13:35:

andrea.giusti1964, 09/04/2013 18:16:

IlmultiNiubbo, 11/04/2013 14:21:

IlmultiNiubbo, 11/04/2013 23:40: