Test Mivv suono x Oxymett

Ciao gente,
ieri ho fatto installare dal conce il mivv suono completo ed ecco le mie considerazioni.

Set-up
Mivv suono completo con 3 db killer inseriti (2 nei collettori e 1 nel terminale)
Oxymett
Dunlop sportsmart


PRO
Diciamo che sia in touring che in sport e’ diventata un missile (anche se gia’ lo era). La mancanza della valvola allo scarico secondo me ha addolcito la prima parte dell’attacco dell’acceleratore in tutte e due le mappe, cosa che soprattutto in sport (mi) metteva alle volte un po’ a disagio per la prontezza di risposta, quindi probabilmente ai bassi giri qualcosa ha perso, ma sembra che abbia preso un po’ piu’ di vigore tra i 5.000 ed i 7.000 giri dove prima il motore si sedeva un po’, ed ovviamente dai 7.000 in su va liscio come il culo di un bimbo.

Ovviamente la oxymett fa’ la sua parte secondo me e la consiglio con questa configurazone, oltreche' con l'originale (ci ho fatto 2.000 km e non posso parlarne che bene).

Ma torniamo a noi : Evidenti e corroboranti scoppiettii in rilascio, solo sotto i 3.000 giri pero’ (quindi la oxymett non ingrassa abbastanza, pero’…), ma senza fastidiose cannonate (ricordo la speed triple 1050 con lo zard, quando chiudevi il gas sembrava di essere in guerra, era fastidioso).
I 10 kg in meno del catalizzatore si sentono tutti, diciamo che la multi adesso sembra piu’ alta di baricentro, meno acquattata, ed in effetti penso che lo sia.
Per il suono, dal minimo ai 3.500 lo senti tutto, bello, pieno, gasante, dai 4.000 ai 6.000 diventa una voce quasi silente (ovviamente a gas costante) dai 7.000 in su esplode come un caccia, accompagnando l’accelerazione con un sorprendente suono di scarico che non ti aspetteresti con il db killer inserito.
Sapevo che le doti del MIvv Suono erano particolarmente canore, ma non pensavo cosi.
Mappa urban e enduro non le ho mai provate, e penso che mai le provero’.

CONTRO
Il QD secondo me e’ piu’ bello, ma costa 3 volte tanto (da nuovo), anche il termigniauz e’ piu’ bello, soprattutto se lo accorci come fanno molti, ma e’ palesemente NON omologato….e costa come il QD…
Il suono non e’ omologato per le emissioni, ma solo per il suono, se incontri il vigile pignolo son cazzi...

Insomma per 300 euri (usato) + 120 della oxymett e’ un best value secondo me.
E poi anche se esteticamente non e' bello come l'originale, e' uno dei piu' "discreti" che quasi si nasconde dietro alla pedana passeggero.
Ciaooo!
Emanuele

Dimenticavo : grazie a GIORRU per le info !!!

Post illuminante per quanto mi riguarda.
Sono strasoddisfatto della moto ma non altrettanto dal rumore della stessa.
Fra le varie ipotesi al vaglio ho considerato proprio il mivv suono con il suo decat.
Sinceramente mi frena e non poco la mancata omologazione per le emissioni .
Staremo a vedere...

ciao, certo per le emissioni sei fuori regola, pero' almeno dalle mie parti non ci fanno ancora caso.
Basta che ci sia il certificato e l'E9 stampigliato.

Dopotutto le alternative (QD e arrow) erano una fuori budget (QD) e l'altra non mi piaceva (arrow).
Emanuele

Come sarebbe bello un bel termignoni basso....se qualcuno ne avesse uno in + sotto il materasso !!

peccato che con il termi basso non cambi assolutamente nulla in fatto di rumore...fa tutto il catalizzatore...se vuoi far cantare un po' il bicilindrico non hai alternative...

Sicuramente...devo dire che di rumore ne fa già un bel pò cosí xó pensavo eventualmente anche al decatalizzatore con il termi...quindi un completo...ma è persino troppo!

Fatemi capire bene: se io dovessi montare solo scarico Mivv con decat la moto come va? Devo per forza montare la centralina aggiuntiva?

Ritengo gli carichi Mivv i più belli per il Multi....e incredibilmente sono anche i più economici!

Guarda se dai un'occhiata ad una delle ultime discussioni vedrai che o appena montato mivv ghibli.e domani filtro e pignone-1.
La moto va bene ma sono presenti degli scoppi in rilascio che bene non faranno quindi credo di rimapappare via rexxer e poi eventualmente aggiungere la oxymett.