Restyling Multistrada

T-MOSTRO, 20/11/2008 15.38:

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Non ho capito cosa centra la foto

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Desmofabio66, 20/11/2008 15.04:

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Speriamo che Ducati visiti questo Forum!!!
(...)

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Lu.K, 20/11/2008 16.20:

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si suppone che Ducati faccia molte indagini di mercato e di vario tipo, ma, ammesso che tenga conto dei desiderata, mi sa che le interessano soprattutto quelli espressi da chi la Multi oggi (ancora) non ce l'ha.

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multikatana, 20/11/2008 16.32:

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vorrei precisare che le "indagini di mercato" non sono la soluzione a tutto....
soprattutto se si sbaglia a impostare l'indagine, o addirittura si pretende che l'indagine fornisca l'indicazione che più piace o soddisfa il committente...

(...)

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nabokov, 20/11/2008 16.56:

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cinghia dentata????? Ma siamo impazziti????? E' vero che dura di più e non devi pulirla, ma credo che i carichi di lavoro della catena siano molto più alti rispetto a quelli della cinghia. E poi è anche bruttina...

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multistrangola, 20/11/2008 16.29:

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a parte la foto che non c'entra una cippa

la descrizione sembra quella di uno sputer!!!

Ducati ci legge di sicuro ma spero non prendano molto in considerazione i tuoi spunti.

Cinghia dentata

L'impianto elettrico che tu descrivi è difficilissimo da realizzare e industrialmente parlando difficile = costoso

Anni fa facevo parte di un gruppo (gruppo della staccata) e andavamo in giro con degli adesivi con su scritto : L' ABS E' DA FREGNONI!!!

a che serve sapere che marcia si sta usando? io uso il contagiri ....e basta

Gli specchietti non sono resistenti ma non sono affatto male esteticamente

Il faro di serie è già tra i più potenti in commercio con tanto di parabola poliellissioidale (se vuoi più luce metti lo xeno)

Mucche a parte non conosco moto con vano impermeabile e se ci devi mettere i documenti basta una busta impermeabile.

se vogliamo veramente cambiare qualcosa io opterei per una facilitazione nello smontaggio per la manutenzione e un cambio di cerchio anteriore a mio avviso responsabile delle vibrazioni.

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Desmofabio66, 20/11/2008 15.04:

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Senza entrare in discussioni commerciali sul fatto se sia utile una anti-GS, a me piacerebbe aprire un dibattito su come migliorare l'attuale Multi. Per me la Multi 1100 é una moto "giusta" col motore perfetto, che ti permette di viaggiare, usarla in citta e prendere curve allegramente (io sono anche andato un paio di volte in circuito); quindi l'idea é buona, naturalmente migliorabile mantenendone il concetto. Come?
1) Trasmissione secondaria con cinghia dentata, per potenza, manutenzione e durata(tipo BMW F800).Naturalmente monobraccio.
2) Migliorare l'impianto elettrico utilizzando un unico circuito che lavora con diverse frequenze. Moto piú "pulita" e addio ai fusibili.
3) A richiesta ABS.
4) Cruscotto con avviso della marcia ingranata.
5) Per gli specchietti retrovisori non ho parole.
6) Migliorare la potenza del faro, sono io l'unico che ha problemi quando si guida in notturna?
7) Giá che possiede un vano porta oggetti, perché non renderlo impermeabile?
Aspetto i vostri consigli sul tema, per poi inviarli a Borgo Panigale sperando ne facciano buon uso.

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pizzigio, 20/11/2008 17.31:

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quoto tutto
anche il cerchio anteriore anche se non è lui il responsabile delle vibrazioni....

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Lu.K, 20/11/2008 16.43:

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perfettamente d'accordo, sta di fatto che un'azienda che produce per il pubblico non può prescindere dalla preventiva "acquisizione di dati" prima di affrontare decisioni strategiche, poi sta all'abilità e alla fortuna dei responsabili interpretare "correttamente" i dati.

in realtà, cercavo solo di dire che, purtroppo, le aziende tendono a dare per scontati i clienti già in portafoglio e a volerne acquisire di nuovi, cercando di assecondarne le esigenze (trascurando quelle dei primi).
può anche darsi che il rischio di perdere, in questo modo, "vecchi" clienti sia in qualche modo calcolato.

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Rootmaster, 20/11/2008 17.49:

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ho beccato uno con bmw con un cerchio simile al nostro sul passo delle radici l' estate scorsa...anche lui affetto ad problema vibrazioni; il difetto è stato parzialmente risolto da bmw con nottolini a maggiore tolleranza per far adattare meglio il disco quando si deforma per il calore, daltronde su questo tipo di dischi il nottolino è fermato sopra dal bullone, cosa ben diversa dal bullone che fissa il disco al cerchio e poi il nottolino che si muove liberamente.

P.S.anche l' alth per la multi ha fatto un disco completamente diverso dall' originale, il che mi da da pensare

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Rootmaster, 20/11/2008 17.49:

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ho beccato uno con bmw con un cerchio simile al nostro sul passo delle radici l' estate scorsa...anche lui affetto ad problema vibrazioni; il difetto è stato parzialmente risolto da bmw con nottolini a maggiore tolleranza per far adattare meglio il disco quando si deforma per il calore, daltronde su questo tipo di dischi il nottolino è fermato sopra dal bullone, cosa ben diversa dal bullone che fissa il disco al cerchio e poi il nottolino che si muove liberamente.

P.S.anche l' alth per la multi ha fatto un disco completamente diverso dall' originale, il che mi da da pensare

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bbbteam81, 20/11/2008 16.14:

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Neanche io la cambierei la trovo bellissima così

Se poi ci volete buttar sù freni radiali...scarichi laterali...fari allo xeno...ok fate la si deve pur saziare in qualche modo

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multistrangola, 20/11/2008 16.58:

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con la coppia del 1100 un cinghia dentata dura forse 500km

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multipeter, 20/11/2008 16:10:

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non c'entra, anche perchè è TROOOOOPPO larga

sulla cinghia dentata scherzi o sei serio? in anni e anni sei l'unico che sento che la vorrebbe

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Desmofabio66, 20/11/2008 21.19:

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Non capisco tutta questa ossessione per la cinghia dentata, é una soluzione ottimale e si puó risolvere bene esteticamente.....
opff...Foto sbagliata e per quanto riguarda la grandezza, pensavo si riagiustasse automaticamente.

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