Problema sospensioni

eru69, 13/07/2011 22.08:

---

Ciao a tutti, oggi sono stato dal conce per informarmi sul kit Andreani per la multi 1200 s e per farla breve ci vorrebbero 700 euro circa per il lavoro completo. Ora dato che non abbiamo speso due soldi per comprare la nostra moto, vi sembra giusto che per non avere più i problemi di instabilità, sbacchettamenti, cavalletto laterale che striscia sull'asfalto, ondeggiamenti, si debbano spendere ancora tutti quei soldi? Io ho già protestato con la Ducati in quanto dopo un anno e 12000 km non sono riuscito a risolvere i suddetti problemi intervenendo sull'idraulica e tali problemi persistono specie col passeggero e nella guida sportiva. Inoltre a quanto mi ha detto il meccanico pare che il prossimo anno le nuove multi monteranno di serie il kit Andreani che comprende tra l'altro una molla per il mono posteriore da 95 progressiva,niente a che vedere con la 100 che in molti hanno già montato ,ma che non va bene in quanto alzerebbe troppo la moto al posteriore senza risolvere i problemi di cui sopra. Se è vero che la Ducati rimedierà sulle prossime moto in questo modo, allora vuol dire che ammettono di aver " cannato " in pieno le sospensioni, e che noi quindi abbiamo diritto ad un richiamo in garanzia. Scrivetegli anche voi e protestate, magari se saremo in tanti otterremo qualcosa. Ciao a tutti

---

Gvd1200, 14/07/2011 00.42:

---

scusate ma parliamo di una turistica sportiva, non di un 1098... no? come fa ad essere dura come una sportiva intanto con l'escursione che ha, secondariamente la vedo forse troppo difficile farla passare da urban assorbi tutto a legno asse da stiro. no?

certo non è una sbk ma è più stabile della multi 1100 per esempio e immagino anche delle sue competitor dirette. Quindi di che vi lamentate?

Per tirare come degli assassini ci sta che si muova e una streetfighter è più performante... però mi sa che una street non ti fa portare il passeggero e mettere borse e bauletto, no?

La 1200s che ho ancora non l'ho tirata un pò ma la 1200base che avevo si... Si muoveva un pochetto è vero ma io di moto così alte stabili come sbk non ne ho mai provate. COmunque era nettamente più performante tra le curve di una 1100s che avevo o di altre moto...

---

Gvd1200, 14/07/2011 00.42:

---

scusate ma parliamo di una turistica sportiva, non di un 1098... no? come fa ad essere dura come una sportiva intanto con l'escursione che ha, secondariamente la vedo forse troppo difficile farla passare da urban assorbi tutto a legno asse da stiro. no?

certo non è una sbk ma è più stabile della multi 1100 per esempio e immagino anche delle sue competitor dirette. Quindi di che vi lamentate?

Per tirare come degli assassini ci sta che si muova e una streetfighter è più performante... però mi sa che una street non ti fa portare il passeggero e mettere borse e bauletto, no?

La 1200s che ho ancora non l'ho tirata un pò ma la 1200base che avevo si... Si muoveva un pochetto è vero ma io di moto così alte stabili come sbk non ne ho mai provate. COmunque era nettamente più performante tra le curve di una 1100s che avevo o di altre moto...

---

multimarco, 14/07/2011 09.11:

---

A parte che la mia 1100S con le M5 non da i problemi che dici
Per il resto sono d'accordissimo

---

multimarco, 14/07/2011 09.11:

---

A parte che la mia 1100S con le M5 non da i problemi che dici
Per il resto sono d'accordissimo

---

Gvd1200, 14/07/2011 00.42:

---

scusate ma parliamo di una turistica sportiva, non di un 1098... no? come fa ad essere dura come una sportiva intanto con l'escursione che ha, secondariamente la vedo forse troppo difficile farla passare da urban assorbi tutto a legno asse da stiro. no?

certo non è una sbk ma è più stabile della multi 1100 per esempio e immagino anche delle sue competitor dirette. Quindi di che vi lamentate?

Per tirare come degli assassini ci sta che si muova e una streetfighter è più performante... però mi sa che una street non ti fa portare il passeggero e mettere borse e bauletto, no?

La 1200s che ho ancora non l'ho tirata un pò ma la 1200base che avevo si... Si muoveva un pochetto è vero ma io di moto così alte stabili come sbk non ne ho mai provate. COmunque era nettamente più performante tra le curve di una 1100s che avevo o di altre moto...

---

Jfet°_O, 14/07/2011 10.20:

---

Non è possibile dover frenare d'urgenza e sentire la forca che va a pacco, questa non è sicurezza...

---

eru69, 14/07/2011 10.51:

---

Capisco il vostro punto di vista, ma se volevo una moto più comoda mi tenevo il gs che avevo fino all'anno scorso. Il problema è un altro e cioè dal mio punto di vista, la ducati prometteva la moto totale e invece secondo me ci ha montato sopra delle sospensioni che a detta di un tecnico andreani non sono all'altezza del mezzo soprattutto del suo motore ed ora la olhins se ne viene fuori con un bel kit sapendo che la Ducati per risparmiare ha montato sulla multi delle sospensioni ridicole per il prezzo della moto.

---

ducamat., 14/07/2011 10.58:

---

Non voglio provocare, ma mi sa che qualcuno ha sbagliato moto nell'acquisto.

La 1200 la paragono ad un atleta che si cimenta nel pentathlon: molto bravo in tutte le discipline sportive a cui partecipa ma non potrà mai competere con ognuno dei campioni di ogni singola disciplina.

La polidricità della MTS1200 è anche uno degli elementi che ne ha fatto un successo.

Volete una moto ideale per la città?????.......... Scooter!
Volete una moto perfetta per il fuoristrada?????...... ktm 350 EXC...
Volete una moto da smanettoni puri??????........1198,R1,cbr,gsx,F4...
Volete una moto per turismo a lungo raggio?????.... BMW K1600GT.....

---

Liuck75, 14/07/2011 10.40:

---

Jfet da che moto provieni?

---

bbbteam81, 14/07/2011 11.16:

---

La Multi è una moto eccezionale, bella, potente, equilibrata, cara e di moda.
Dubito abbia sospensioni simil SV650 del '02 anche perchè sennò io con la mia 1000 del '04 cosa dovrei fare?
Io faccio che gli do il gas e basta e la mia non ondeggia.

---

bbbteam81, 14/07/2011 11.16:

---

Mi pare che il paragone con il pentathlon è perfetto
Basterebbe non farsi abbindolare dalle tante parole del marketing ma rendersi veramente conto di quello che viene proposto
Ma voi credete davvero che per esempio le creme dimagranti facciano miracoli?
Ma ci credete voi ai confronti "prima" e "dopo" con foto di persone differenti?
A voi la risposta

La Multi è una moto eccezionale, bella, potente, equilibrata, cara e di moda.
Dubito abbia sospensioni simil SV650 del '02 anche perchè sennò io con la mia 1000 del '04 cosa dovrei fare?
Io faccio che gli do il gas e basta e la mia non ondeggia, è stabile tanto a 200km/hnon ci devo andare, frega le pedane ma chi se ne importa e me la godo alla grandissima
Credo anche che o si è un pilota vero o gran manico alla ricerca della prestazione assoluta (cosa per la quale la 1200 sicuramente non è adatta) oppure manco ci si accorge così tanto delle differenze....sono pronto a scommettere che in molti casi potrei verniciare oro le mie sospensioni e facendole provare dire che sono Ohlins e molti ci crederebbero.

---

Jfet°_O, 14/07/2011 10.20:

---

Secondo me performance del genere vanno imbrigiliate in una ciclistica valida. Sul telaio non metto bocca, ma trovarsi a guidare con una mappa sport con un comprtamento molleggiante non lo so quanto feeling possa dare.
Il mono della base è stato aperto e sono state postate le foto della componentistica interna che probabilmente hanno acquistato alla LIDL mediante un GDA
Le forche montano cartucce sigillate e quindi non tarabili; i tappi delle forcelle hanno un sistema di regolazioni dell'idraulica che anche a fare degli aggiusti ti permette delle regolazioni grossolane.


Per avere un comportamento più o meno stabile uso un setup che richiede regolazioni dell'idraulica e delle molle "a palla" ossia senza altre possibilità di miglioramento o di regolazioni, e per fortuna che peso 78Kg, altrimenti avrei avuto problemi a prescindere.

Ora al di la della fede ducatista o meno, ciò che da fastidio è la superficialità con la quale siano state scelte queste sospensioni.
Sono d'accordo con te che debba essere comoda, ma secondo me questa è una sport tourer con vocazione stradale più che enduro, per cui avrebbe molto più senso avere delle sospensioni che garantiscono sicurezza su strada in due ed a pieno carico anche se l'escursione della forca è da 170, che avere invece sospensioni morbidose con le quali forse buttarsi in discese sterrate con un 190 al posteriore bimescola e pseudostradale...
Non è possibile dover frenare d'urgenza e sentire la forca che va a pacco, questa non è sicurezza...


Il putno è ad avercene fai sempre in tempo a smollare o ad aggiustarti le cose secondo le tue esigenze.... Il punto è che qua non ce n'è.... anzi ce n'è troppo poco...

---

ciccio7617, 14/07/2011 11.47:

---

è da un paio di sett almeno ke avevo detto ke andreani aveva un kit per le multy.. io lo dovrei montare a gg.. e spenderò intorno alle 600 £
il fatto e ke una moto ke è progettata anke solo per il touring nn può montare delle molle del genere. ma questo lo abbiamo detto e stradetto .
con questo nn voglio dire ke la ducati se ne doveva uscire con questo kit ke permette di regolare anke l'assetto .. ma almeno con una K100 e delle molle più rigide anke sulle forke.

---

bbbteam81, 14/07/2011 12.05:

---

Posso chiederti un favore a nome un pò di tutti?
Scrivi con le lettere giuste che leggere un discorso fatto di "k" e "nn" può risultare difficoltoso ai più non siamo 15enni e non ci stiamo scambiando SMS
Grazie

---

(fino), 14/07/2011 12.36:

---

che dire ...

peraltro io ho già i miei problemi a capacitarmi sul come fare ad utilizzare una 1200 senza aver già posseduto un GS ....
già sapevo, ma ora ne ho maggior certezza, di non sapere andare in moto .. visto che le Ohlins di serie della mia (regolate per le mie modestissime necessità) mi soddisfano alla grande in tutte le situazioni (la pista che non la vedranno mai)
daltronde io pieghe a 45° non le ho mai fatte, chiudere le gomme non so neanche cosa voglia dire, non parliamo poi di grattare le pedane, un treno di pneumatici mi dura 13K km e anche di più, la moto la suo solo per andare al bar

fino

---