Primo tagliando MTS 1200 S my 2015

Ciao,

Esperienze da condividere relative al primo tagliando?
A quanti km? 1000 come consigliato o oltre?
Costo?
Aggiornamenti gia' disponibili?
Altre modifiche / interventi speciali da richiedere?

Grazie io mi appresto a farlo!

Ps: in Svizzera mi hanno detto che il costo varia fra i 450 e i 500chf!!!

io fatto a 1300 km costo 180 euro circa

Fatto a 900 km, costo 180€, nessun aggiornamento.

Minchia 180 euro!!!

Fatto a 1500 circa ,193 !

Fatto 20 giorni fa a 1200 km ( ora ne ho 6000) tagliando di routin pagato 170,00 euro . Moto perfetta e fortunatamente identica a prima del tagliando!

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Fatto a 1200 Km, speso 180€ e fatto 2 aggiornamenti software.

Il meccanico mi ha detto che non può sapere di preciso cosa hanno aggiornato ma che sicuramente non è una mappatura nuova.
Dico questo perché mi ero lamentato che la moto aveva una certa pigrizia in uscita di curve lente.
Ora và molto meglio e quindi presumo che un aggiornamento sia relativo al DWC.

Pigrizia se la usi in sport è una fionda
Nelle altre mappature è normale.

Sti presunti aggiornamenti stanno avendo un effetto placebo....

multimarco, 28/05/2015 08:21:

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Pigrizia se la usi in sport è una fionda
Nelle altre mappature è normale.

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La mia aveva una sorta di ritardo dell'acceleratore e lenta a prendere i giri in un determinato caso.
Succedeva dando gas a moto in piega e tra un range di giri compreso dai 4000 ai 5500 giri/minuto.

Poi considera che la mia è una delle prime, la tua ha già aggiornamenti sino al 2016

Ciao a tutti, fatto il primo tagliando ieri a 1200Km, aggiornato SW, controllato difetto rivestimento sella (tutto ok) € 147.

Gioppe71, 28/05/2015 12:31:

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La mia aveva una sorta di ritardo dell'acceleratore e lenta a prendere i giri in un determinato caso.
Succedeva dando gas a moto in piega e tra un range di giri compreso dai 4000 ai 5500 giri/minuto.

Poi considera che la mia è una delle prime, la tua ha già aggiornamenti sino al 2016

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2016
In effetti anche la mia dopo i 4000 stenta un'attimo ,ma a 4500 già rampa.
Piuttosto se dai gas dai 3000 ha come un'esitazione, come se il corpo farfallato è indeciso se spalancare o meno ,in sport lo fa di meno.

Ritirata 1° tagliando 1070Km
Olio Shell advance 4.0
Filtro olio
Pulizia moto
Controlli vari
180€

Uguale uguale a quello che avevo fatto alla 1200S nel 2011

Tagliando fatto oggi,km 1360,mi hanno aggiornato la bbs,non so cosa si,ma non noto differenze?

GiuseppeGirolamo, 05/06/2015 22:39:

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Tagliando fatto oggi,km 1360,mi hanno aggiornato la bbs,non so cosa si,ma non noto differenze?

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Se non impenni non senti differenze.
A me non hanno aggiornato niente ,c'erano già gli ultimi upgrade

A proposito pagato 147euro!
Dovrò lavare la moto,tutta ci hanno lasciato residui di cera ovunque....

Primo tagliando effettuato. Speso 180€.
Effettuati due aggiornamenti, iniezione e cruscotto.

portata oggi per il primo tagliando.......

Ciao a tutti,riesumo questo post per chiedere consiglio..sono arrivato ai 1000 km fatto con cautela,oggi bello contento chiamo il service (sono di Genova e in tutta la Liguria ne abbiamo 2 Imperia e Chiavari )udite data tagliando 17giugno!! A detta loro anche se sforo il chilometraggio arrivando a 2000km nessun problema..a me sta situazione non piace molto anche perché magari il primo olio avrà delle impurità dovute all'assestamento motore..tutto ciò perché abbiamo solo due service e sono pieni di lavoro..consigli??
Fermo la moto?

Se hai tempo dalle mie parti (piacenza/lodi)in una settimana ti fanno il tagliando. Aspetti un'oretta e vai.A me avevano detto che si potevano fare 1500.

domani provo a sentire Piacenza e casale Monferrato..grazie thanks

asti una settimana di preavviso

Se si arriva a 1200/1300 non c'è problema ,2000 mi sembrano eccessivi perchè l'olio è quello da rodaggio ,non è normale (confermato dal mecca) non può fare molti Km

Immaginavo e visto che non mi va di arrivare a 2000 con lo stesso olio oggi ho tel Ducati Alessandria e settimana prossima mi fa tagliando,va bene una settimana di preavviso ma un mese mi sembra eccessivo..qui in Liguria stanno un po alla frutta...

Piu che olio da rodaggio, te lo fanno cambiare perche potrebbero esserci residui maggiori del normale di pasta x guarnizioni, e limature. L'olio è quello da specifica ducati jaso ma2...
Cmq oggi ho fatto il mio primo tagliando 3.7litrk di olio motorex 10-60 jaso ma2, filtro..... controllata e via.

No ,non rodano più i motori al banco prima di montarli come facevano una volta ,ora devi farlo tu e l'olio della moto nuova non è lo stesso che ti mettono poi.
E riguardo al tipo e gradazione di olio con la DVT sono molto fiscali (3 mecca stessa risposta ,quando il mese di agosto ho girato il mondo per cercarlo per il rabbocco) ,il mecca diceva che vogliono anche che usi il Shell ,anche se un'altro marchio presenta le stesse caratteristiche ,cosa che non fanno con gli altri modelli del marchio ,perchè da prove fatte è quello che fa funzionare meglio la fasatura variabile.
Ora se è puro marketing o un dato di fatto non sono in grado di saperlo ,certo è che se mi capita qualcosa e non c'è quello indicato la garanzia me la attacco per ciondolo

I motori sono tutti prerodati, chi ti ha detto il contrario?! Cmq io ho messo motorex e se dovessi aver bisogno di garanzia, come pensi che vedono che il mio olio non è shell ma bensì motorex??? Quella delle marche è solo una questione di marketing.
Sul tipo del primo olio ovviamente ne io ne te (credo) abbiamo la certezza del tipo di olio, apparte che io essendo stato x 10 anni meccanico proprio di moto (non ducati ahimè), ho la quasi certezza di dire che la storia dell'olio di rodaggio sia una "scusa" per giustificare il cambio olio a 1000. Se un motore ha bisogno di un certo tipo di olio, ne ha bisogno fin dal principio, anzi, soprattutto dal principio! Poi ho visitato diverse fabbriche, e gli oli che mettevano nei motori era quello che riportava l'eticheta dei mototi... Ma non è importante come discorso... In ogni caso sulla mia la limatura era pressoché inesistente e ho trovato solo piccoli pezzetti di pasta x guarnizioni... e poi ho trovato una cosa scioccante che allego...

Erano....prerodati ,li fanno girare a vuoto per vedere se hanno montato tutto giusto e basta ,non li accendono.
E se guardi l'olio nuovo della DVT non è uguale a quello che ti mettono poi ,è pressochè trasparente e ha una densità differente.
Con l'auto ho avuto guai non da poco alla fasatura perchè hanno usato olio che non dovevano ma che andava bene sulle altre .

Quello è un difetto di fusione bisogna vedere quanto è stressato quel punto e che spessore ha ,a occhio in teoria non dovrebbe fare nulla se la crepa non arriva all'esterno ,se c'è dagli una saldata

Per ora ci ho messo un chewingum e tiene alla perfezione!