Perdita olio dall'asta frizione.

Qualche giorno fa mi è successo di trovare parecchie tracce di sporcizia (morchia nerastra) nella parte inferiore del motore, vicino all'attacco della pedivella. In un primo momento ho pensato fosse l'accumulo dell'olio che do regolarmente alla catena.
Decido di smontare il copri-pignone, la mascherina di plastica nera e l'attuatore frizione per pulire quello schifo. Un pò di morchia era effettivamente l'olio della catena accumulato, pero quello che più mi ha preoccupato è stato vedere l'asta frizione (il pezzo che si innesta nell'attuatore friz.) completamente unta di olio motore e lo stesso attuatore bello unto di olio. Inutile dire che ho pulito tutto usando ChanteClair e tanti stracci. Il motore sembrava come nuovo! Ieri alla fine di un giro abbastanza lungo ho potuto constatare amaramente che di nuovo il fianco inferiore del motore è sporco d'olio di nuovo!!!
E' già successo a qualcuno?
Come si ripara il guasto?

P.S.
La mia Multi è una 1100S con 42.000 km.......

Potrebbero essere i 2 paraolio posti sull'asta stessa, oppure l'attuatore frizione, se ne hai uno maggiorato, che ha il paraolio partito

multifolle, 18/08/2010 17.18:

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Potrebbero essere i 2 paraolio posti sull'asta stessa, oppure l'attuatore frizione, se ne hai uno maggiorato, che ha il paraolio partito

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Mmm........non avevo pensato all'attuatore.
E' un STM con un'anno di vita.
Dal colore dell'olio sarei propenso a pensare che sia olio motore e non quello dell'impianto frizione, il quale peraltro funziona perfettamente. Hai detto che l'asta funziona su due paraoli?

multifolle, 18/08/2010 17.18:

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Potrebbero essere i 2 paraolio posti sull'asta stessa, oppure l'attuatore frizione, se ne hai uno maggiorato, che ha il paraolio partito

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ma che ne sai tu del 1100 ????

Quoto anch'io per il pistoncino.

Uno potrebbe essere questo...

GasGas81, 18/08/2010 18.24:

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Uno potrebbe essere questo...

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Io non ho più quell'attuatore.......adesso monto l'STM maggiorato da 30 mm. che non ha guarnizione.

la foto precedente era un esempio...
Questo dovrebbe essere l'attuatore STM per Ducati...



Questo il link STM CLICCA QUI

Son quasi sicuro che la perdita venga dall'asta perché è tutta unta e forse si sono cotti i due oring dell'asta stessa.....boh! Domani chiamo il meccanico.

gli attuatori STM lo hanno per difetto.
anche a me era successo poco tempo fà di avere una perdita simile alla tua, poi provando ho cambiato l'asta della frizione(cercando tra le mille multi smontate nel mio garage )ed ora sembra che non perda più, anche se l'altra volta era capitato dopo che la moto si era scaldata parecchio.

se fosse l'attuatore che perde, si troverebbe in poco tempo la vaschetta vuota, no?
se non cala il livello è sicuramente colpa degli o-ring che isolano l'asta frizione dal motore
se, coem penso, sono quelli, te la cambi con una spesa irrisoria
vai tranquillo e vai a farteli cambiare al più presto
non è bello gocciolare olio sulla gomma posteriore

Oring dell'asta sostituiti ieri pomeriggio......regalati dal meccanico.
Erano molto consumati.
Dopo il viaggio di ritorno non ho riscontrato altre perdite!

multirenzo, 20/08/2010 10.57:

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Oring dell'asta sostituiti ieri pomeriggio......regalati dal meccanico.
Erano molto consumati.
Dopo il viaggio di ritorno non ho riscontrato altre perdite!

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multirenzo, 20/08/2010 10.57:

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Oring dell'asta sostituiti ieri pomeriggio......regalati dal meccanico.
Erano molto consumati.
Dopo il viaggio di ritorno non ho riscontrato altre perdite!

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