Nuovo modello Pikes Peak 2016

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MULTIforum » MULTIforum » GENERALE » MULTISTRADA 1200 (2010 -> 2017)

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Leniter

00venerdì 23 ottobre 2015 18:53

leggo su altri Forum
MTS 1200 Pikes Peak 2016: colorazione bianca-nera dominante, sospensioni Holins (ma niente elettronica) tutte manuali, ovviamente pezzi di pregio in carbonio e cerchi in Magnesio - DVT e 160cv

qui non ne sa niente nessuno?
[SM=x52784]

pasdarino

00venerdì 23 ottobre 2015 19:18

Non sei stato attento Sandro... [SM=x52781]

freeforumzone.leonardo.it/x/d/11181680/Ducati-all-Eicma-2015-/discussion...

Piccola considerazione... modello sportivo = sospensioni meccaniche [SM=x52771]

vuoi vedere che si sono accorti che vanno ancora mooolto meglio delle semiattive?? [SM=x52778]

stardust74

00venerdì 23 ottobre 2015 19:25

Re:

pasdarino, 23/10/2015 19:18:

Piccola considerazione... modello sportivo = sospensioni meccaniche vuoi vedere che si sono accorti che vanno ancora mooolto meglio delle semiattive??

Se ti sente multimarco... [SM=x52773]

Ros#86

00venerdì 23 ottobre 2015 20:17

Ma si dai ragazzi dipende che uso se ne fa...questo modello è destinato all uso sportivo!le sospensioni meccaniche sono usate nelle competizioni un perché ci sarà [SM=x52768]

Però boh nera...bella si ma rossa [SM=x52769]

Cione66

00venerdì 23 ottobre 2015 20:41

Spero che le Ohlins siano almeno a regolazione elettronica, come nella 2010. E dubito che i cerchi siano in magnesio, sono troppo delicati per il grande pubblico, saranno in alluminio forgiato come nella 2013....

P.S.: la Multi nera è la più bella [SM=x52781]

Ros#86

00venerdì 23 ottobre 2015 21:59

Boh Io ce lo grigia..dicono che rossa vada più forte [SM=x52770]

francesco.1952

00venerdì 23 ottobre 2015 22:44

Re:

Cione66, 23/10/2015 20:41:
Spero che le Ohlins siano almeno a regolazione elettronica, come nella 2010. E dubito che i cerchi siano in magnesio, sono troppo delicati per il grande pubblico, saranno in alluminio forgiato come nella 2013....

P.S.: la Multi nera è la più bella

Paolo ho paura che rimarrai deluso,sembra che le Ohlins siano meccaniche,per quanto riguarda i cerchi sembra che quelli forgiati non li montano piu' perche' troppo delicati per le strade attuali.

Pet16

00sabato 24 ottobre 2015 09:03

Re:

Ros#86, 23/10/2015 21:59:
Boh Io ce lo grigia..dicono che rossa vada più forte

Io ce l'ho bianca...e va meno di tutte....infatti quando mi passa qualche multi rossa, do sempre colpa al colore, non al manico [SM=x52782]

Marco bacci

00sabato 24 ottobre 2015 14:10

Secondo me con le sospensioni "meccaniche" anche se top di gamma sono un passo indietro per una moto da usare per strada... Secondo me... E di ohlins o WP top ne hp avute....

ste2112

00lunedì 16 novembre 2015 17:25

Ragazzi avete visto la presentazione della nuova pp cosa ne pensate?

Dani1000

00lunedì 16 novembre 2015 18:07

Che quasi quasi mi piace di più la enduro.
Mi sa che con la PP faranno come con le auto di lusso che quando fanno le versioni sportive ci levano cose e te la fanno pagare di più perchè quello che è rimasto è più pregiato

Cione66

00lunedì 16 novembre 2015 20:03

Sospensioni manuali, bella cagata... [SM=x52797]

GiuseppeGirolamo

00lunedì 16 novembre 2015 22:05

Preferisco la mia!!!

Gioppe71

00lunedì 16 novembre 2015 22:22

Vista dal vivo, non male [SM=x52769]

(fino)

00lunedì 16 novembre 2015 22:26

fino.

elettrico11

00lunedì 16 novembre 2015 22:57

Ero cosi gasato per l'eventuale sostituzione della mia PP 2014 ma io che la uso per i viaggi non ho la minima intenzione di tornare alle meccaniche, seppur ohlins ma meccaniche.
Un vero peccato, come dice dani 1000 stanno prendendo la stessa strada delle auto di lusso, tolgono le cose e te le fanno pagare di più, ma almeno sulle versioni di lusso delle auto ci buttano sopra almeno una manciata di cavalli in più, qui la versione speciale si trova ad avere gli stessi cavalli della base.

ste2112

00lunedì 16 novembre 2015 22:58

In effetti bella sembra bella [SM=x52767]

, ma riportando il prezzo dal sito ducati a partire da 23990 [SM=x52797]

, rinunciando a sospensioni elettroniche, senza cerchi forgiati marchesini e poi quanti pezzi sono in carbonio? Perché dalla foto non si vede bene.

Gioppe71

00lunedì 16 novembre 2015 23:01

Se non mi ricordo male in carbonio ci sono il cupolino, le fasce laterali e solo il parafango anteriore

(fino)

00martedì 17 novembre 2015 00:28

Per come la vedo io rinunciare alle sospensioni regolabili elettronicamente è inaccettabile [SM=x52774]

Stiamo parlando di una moto sportiva che nasce per essere utilizzata su strada e non viceversa.
Sono davvero deluso. [SM=x52797]

fino.

frenky1200

00martedì 17 novembre 2015 00:34

Io continuo a preferire il modello antecedente del 2012-2014 sia esteticamente che per gli altri aspetti che riguardano il modello...fa un affare chi trova questo modelli a buon mercato ora..

(fino)

00martedì 17 novembre 2015 00:59

Mi chiedo se comprando una base, con i soldoni risparmiati non si riesca a fare una moto migliore e più bella di questa.
Mi rispondo anche: certamente si!!!

fino. [SM=x52783]

frenky1200

00martedì 17 novembre 2015 01:04

Io nn spenderei mai 9 Mila euro in più per la nuova vedendo la "vecchia"
Ad esempio
www.moto.it/moto-usate/ducati/multistrada-1200/multistrada-1200-s-pikes-peak-2013-14...

dandreot

00martedì 17 novembre 2015 07:43

Re:

(fino), 17/11/2015 00:59:
Mi chiedo se comprando una base, con i soldoni risparmiati non si riesca a fare una moto migliore e più bella di questa.
Mi rispondo anche: certamente si!!!

fino.

Caro Gianni, certamente si, non sai quanto ci ho pensato sopra, una base con un bel Mono e KIt Ohlins .
ti rimangono solo le mappe motore mentre ti mancherebbero le variazioni di assetto per Te tanto essenziali, io sono dell'idea che una volta che la moto è tarata sul mio peso e la uso prevalentemente in strada va bene cosi , certo è che devi usarla prevalentemente da solo [SM=x52769]

GiuseppeGirolamo

10martedì 17 novembre 2015 07:58

A questo punto,alle nostre s,ci mettiamo terminale e cupolono,e abbiamo il vantaggio di sospensioni elettroniche con relative mappe!!! [SM=x52767]

Gerry McCoy.

00martedì 17 novembre 2015 08:07

Re: Re:

dandreot, 17/11/2015 07:43:

Caro Gianni, certamente si, non sai quanto ci ho pensato sopra, una base con un bel Mono e KIt Ohlins .
ti rimangono solo le mappe motore mentre ti mancherebbero le variazioni di assetto per Te tanto essenziali, io sono dell'idea che una volta che la moto è tarata sul mio peso e la uso prevalentemente in strada va bene cosi , certo è che devi usarla prevalentemente da solo

Caro Dandreot, mi spiace contraddirti, amichevolmente ovvio, [SM=x52769]

come ben sai sono 4 anni [SM=x52774]

che la mia è nella configurazione da te citata, e ti assicuro, che una volta trovato il giusto assetto anche con il passeggero, con 2 (diconsi 2) clic, fai degli ottimi we anche con signora e trittico pieno....per poi ritornare al proprio assetto appena arrivi in garage e scarichi tutto, per l'ordinaria manutenzione. [SM=x52783]

per inciso, esteticamente non mi dice nulla di che, sarà che la mia me la sono cucita addosso, [SM=x52775]

e non vedo altro, ma cambiare per avere più o meno la stessa moto...no grazie, non c'è [SM=x52784]

che salta quando la vedo.

Cione66

00martedì 17 novembre 2015 09:11

Mi era sfuggito il prezzo: 23.990 euro [SM=x52779]

Questi sono andati fuori di testa, hanno tolto le sospensioni elettroniche e messo Ohlins meccaniche, terminale Sport e 2 cagate in carbonio e la fanno pagare 4.000 euro in più della S [SM=x52779]

multimarco

10martedì 17 novembre 2015 09:23

Re: Re:

stardust74, 23/10/2015 19:25:

Se ti sente multimarco...

Presente.
E' dimostrato che anche in pista sono migliori le semiattive ma per regolamento non si possono usare ,la centralina per rendere semiattive le ohlins della 2011 derivava da quella dell'R1 dell'SBK che hanno dovuto togliere...
Questa Pikes l'avranno fatta per quelli che vogliono fare il TT 365gg all'anno.
A me la Pikes è sempre piaciuta ma all'uscita della 2015 non esisteva ma anche se lo fosse non l'avrei presa comunque senza le semiattive ,mi sono abituato troppo bene ,le semiattive le monterei ovunque se potessi.
Quelli che non le vogliono sono limitati [SM=x52778]

L'attuale multi ha più senso con le sospensioni elettroniche se semiattive ancor di più ,toglierle vuol dire essere retrogradi ,io cerco sempre di andare avanti non faccio come i gamberi [SM=x52780]

Visto che è possibile trovo limitante mantenere un setting che va bene solo con uno stile di guida ,teoricamente per avere più senso togliendo le semiattive dovrebbero togliere anche tutti i riding-mode ,in pratica si torna indietro ai tempi della 1000/1100 ....allora mi sarei tenuto quelle ,risparmiavo [SM=x52772]

P.S.Ha ragione anche Fino ,prendo una base che è lo stesso.

dandreot

00martedì 17 novembre 2015 10:34

Re: Re: Re:

Gerry McCoy., 17/11/2015 08:07:

Caro Dandreot, mi spiace contraddirti, amichevolmente ovvio,
come ben sai sono 4 anni che la mia è nella configurazione da te citata, e ti assicuro, che una volta trovato il giusto assetto anche con il passeggero, con 2 (diconsi 2) clic, fai degli ottimi we anche con signora e trittico pieno....per poi ritornare al proprio assetto appena arrivi in garage e scarichi tutto, per l'ordinaria manutenzione.

per inciso, esteticamente non mi dice nulla di che, sarà che la mia me la sono cucita addosso, e non vedo altro, ma cambiare per avere più o meno la stessa moto...no grazie, non c'è che salta quando la vedo.

Certo Gerry, forse mi sono espresso male , io sono ancora dell' idea che una moto la uso per il turismo in coppia e una per il divertimento da solo , nulla vieta , ed è successo pure a me di viaggiare in coppia con un paio di clic sul mono e con un po di prudenza in piu per rispetto del passeggero .
l osservazione era sul fatto che personalmente se dovessi ritornare in 1200 opterei per una base con dei bei gialloni aftermarket con una bella messa a punto dal nostro Amico .

(fino)

10martedì 17 novembre 2015 10:53

so già che la mia è una battaglia persa [SM=x52779]

non pretendo che date ragione alla mia filosofia del cambiare assetto 4 volte in un giretto di 400 km ...
ma vorrete perlomeno convenire che quei due clic (che poi non sono due ma perlomeno sei è più altri tre come minimo per regolare l'estensione oltre un paio di manigliate sul precarico del mono) conviene farli comodamente seduti sulla moto ???? e se poi piove??? e se ti trovi da avere a che fare con una discesa stretta e sconnessa ??? e se devi affrontare 100 fottuti km di autostrada???
non capisco perché privarsi di una grande comodità e sicurezza, come il poter cambiare assetto stando alla guida.

fino [SM=x52783]

francesco.1952

00martedì 17 novembre 2015 11:03

Re:

(fino), 17/11/2015 10:53:
so già che la mia è una battaglia persa

non pretendo che date ragione alla mia filosofia del cambiare assetto 4 volte in un giretto di 400 km ...
ma vorrete perlomeno convenire che quei due clic (che poi non sono due ma perlomeno sei è più altri tre come minimo per regolare l'estensione oltre un paio di manigliate sul precarico del mono) conviene farli comodamente seduti sulla moto ???? e se poi piove??? e se ti trovi da avere a che fare con una discesa stretta e sconnessa ??? e se devi affrontare 100 fottuti km di autostrada???
non capisco perché privarsi di una grande comodità e sicurezza, come il poter cambiare assetto stando alla guida.

fino

Grande fino [SM=x52767]

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