La cruda verità

lollorider, 02/04/2010 15.55:

---

addirittura un esperienza di vita!? come mai! io non vedo l'ora di provarla così poi passo alla fase successiva...l'ordinazione della moto!

---

fedmex, 02/04/2010 15.31:

---

Visto che non vi è stata calata di sodomiti ( vedi post sulle consegne ) questa mattina la ho ritirata. Ora sono in pausa moto ( o orario lavoro a seconda dei punti di vista ). Alle 16 la riprendo e fino alle 19 la potrò usare.
Una cosa veloce visto che ormai sapete tutto e di più: non è una moto è una esperienza.
Punto
Ogni parola ulteriore è inutile.
Cmq questa sera se qualcuno vorrà o avrà domande, sarò meno stringato.
P.s. solo una cosa. E' ampiamente improbabile o impossibile che un essere umano riesca a stare nei limiti previsti dalle istruzioni per il rodaggio ( per non parlare di quelli previsti dal cds )

---

abiao, 02/04/2010 16.53:

---

---

il bello (o il brutto) è che per strada si ha la sensazione di esser osservati!!!

---

Sensazione?

---

fedmex, 03/04/2010 13.28:

---

PARTE DUE

Non ve la meno su cose sapete come e meglio di me: avrete letto e visto TUTTO.
Quindi semplicemnte alcune cose e alcune impressioni in ordine sparso.
Difetti:
1) freno posteriore non frena. provato anche a 80km/h in folle ( per non avere freno motore ) semplicemente non frena. TOrnato dal conc. mi ha detto che è normale. Io uso poco i freni e pochissimo il posteriore ma insomma....
2) girato il manubrio tutto a dx o tutto a sx i cavi toccano. Potevano evitare
3) il cassettino a dx non tiene niente e ripeto niente. piccolo, inutile e di forma irregolare. Pensavo di metterci telepass ma.....
4) spia indicatore di marcia inesatto tra folle e prima: a volte segnala la prima e invece si è in folle e viceversa. Essendo all'antica lo guardo poco ma....
5) alcune imprecisioni ( leggi sfollate ) da quarta a terza in scalata. Cambio e inserimento prima molto duro. Essendo nuova lo accetto e me lo avevano detto.
6) crea dipendenza: oggi nonostante la pioggia sono andato in garage solo per vederla e accenderla
7) crea gelosie con le compagne. Inizialmente la sottovalutano ( tanto non è una donna ) poi quando capiscono è troppo tardi e cominciano a rognare
E ora un attimo di serietà
Dopo 10 anni di bmw, cardano e telelever questo p un altro mondo.
1) sospensioni: dure molto dure. Anche in modalità urbano sono dure. in modalità touring a 180 in autostrada se passi in curva su un ponte, senti eccome l'intersezione. in modalità sport poi neanche a parlarne. Però...mamma mia che figata: precise, perfette, un senso assoluto di padronanza del mezzo. Assorbono divinamente e restituiscono un feedback dell'asfalto da paura. Mamma mia....non so come andranno le basi con le marzocchi ma se uno può spendere di più, le holins valgono assolutamente solo loro il costo
2) frizione. Imbarazzante quanto è morbida e quanto è perfetta. niente altro da dire
3) cambio. vedi sopra. ma dopo i 1000 cambierà....
4) motore. sopra i 3000 una turbina senza cali, buchi o picchi: semplicmente acceleri e lui "urla". sotto i 3000 assolutamente trattabile. Non ci sono molte parole: va provato.
In buona sostanza: parte forte, continua forte e finisce fortissimo. Punto. Senza parlare del suono che è orgasmico.
5) protezione aerodinamica: bah il casco è + o - protetto; le spalle no. Monterò quello maggiorato che soprattutto è più largo ( e poi è fumè )
Diciamo che i miracoli sono impossibili e con un prabrezza di quelle ( piccole ) dimensioni era difficile molto difficile fare meglio
6) consumo. me ne fotto. cmq notevole molto notevole. fatto coda in città, autostrade e 150 km di appennino. Segna 16 km/l e secondo i miei calcoli anche qualcosina in meno. indicativamente con 20 euro ha fatto poco più di 200 km
Conclusioni
Agile da paura, stabile ( anche a 180 in autostrada ), una lama nelle curve, sospensioni della madonna, freni ottimi ( perfetto l'ant, non pervenuto il post ), ottima in due ( provata con donna alta 175 ), motore da riferimento per potenza e trattabilità.
qualche belinata ma poca roba ( vedi sopra ) e un continuo sorriso da quando la vedi a quando scendi.
Ripeto e sottolineo: non è una moto. E' una esperienza. Punto

p.s. se ducati inviasse a tutti i simpatici/disfattisti/gufi/ verimotociclisti ( specie bmw ) che la perculano da keyboard warrior ( ossia senza averla provata ) una in prova.....non solo cambierebbero idea ma farebbero carte false per averla!!!


p.p.s no meglio di no. egoisticamente e mi spiace per ducati ma in meno la abbiamo e meglio è!!!

---

fedmex, 03/04/2010 13.28:

---

PARTE DUE

---

MyMu, 06/04/2010 23.31:

---

ehi pakky non farci caso agli ex possessori di BMW GS ADV. Prima che facessi l'ordine della mia nuova multistrada un tizio prima di me aveva concluso la trattativa per la multistrada dando in permuta il GS ADV del 2009 chiedendo notizie quando gli sarebbe arrivata la Ducati.Che folle, dare una moto nuova indietro solo per il piacere di non essere superato dalla nuova multistrada nei tornanti montani. Minkia c'è gente che rosica se non cavalca la moda di turno ed è disposta a perdere 5 mila euro in 5 mesi come il tizio che ha lasciato il GS ADV in permuta.

---

MyMu, 06/04/2010 23.31:

---

ehi pakky non farci caso agli ex possessori di BMW GS ADV. Prima che facessi l'ordine della mia nuova multistrada un tizio prima di me aveva concluso la trattativa per la multistrada dando in permuta il GS ADV del 2009 chiedendo notizie quando gli sarebbe arrivata la Ducati.Che folle, dare una moto nuova indietro solo per il piacere di non essere superato dalla nuova multistrada nei tornanti montani. Minkia c'è gente che rosica se non cavalca la moda di turno ed è disposta a perdere 5 mila euro in 5 mesi come il tizio che ha lasciato il GS ADV in permuta.

---