Help me, sono rimasto in panne

Ho trascorso uno splendido week end in Sardegna, in compagnia di una banda di amici motociclisti.
In 3 giorni ci siamo sparati 800 km di curve con somma goduria.
Purtroppo il penultimo giorno ho iniziato ad avere, dopo una giornata di pioggia, i primi problemini:
La moto si avviava ma al momento di inserire la marcia si spengeva, come succede quando si ha il cavalletto aperto.
Ho subito pensato al solito interruttore del cavalletto, capriccioso su tutta la produzione Ducati, e l'ho ponticellato ma il problema rimaneva.
Allora ho verificato anche l'interruttore della frizione ma anche quello funzionava a dovere.
Visto che erano le 3 di notte alla fine mi sono rotto, ho messo a massa il cavetto del sensore di folle e così ho ingannato la centralina, facendole pensare che fossi sempre in folle ;-)
Il giorno dopo ho usato la moto senza problemi per centinaia di km.
Al momento di imbarcarmi sul traghetto pero', dopo che la moto era stata alla pioggia per 3/4 ore, il motorino di avviamento è rimasto muto e l'unico modo per partire è stato a spinta.
Stessa cosa nel viaggio di ritorno, per fortuna ho potuto sempre contare su qualcuno che, per esempio dopo i rifornimenti, mi spingeva.
Adesso ho smontato lo smontabile ma:
I vari interruttori su cavalletto, frizione e cambio funzionano.
Il ruttore funziona
il motorino funziona
il pulsante sul blocchetto destro funziona

Pero' sul 12 v che arriva al ruttore non arriva la corrente e quindi il motorino d'avviamento non parte.
Inoltre, se provo a togliere dalla massa il sensore della folle, allora la moto , avviandola con i cavi, al momento dell'inserimento della marcia fa il solito blocco e si spenge.. Centralina?

Mi ci vorrebbe un fiorentino con una centralina senza immobilizer, per fare una prova scambiandole e vedendo che succede....

Ciao Massimo,
così a occhio mi sembra di riconoscere i sintomi del cruscotto allagato che impedisce alla moto di partire... A me lo hanno fatto le prime 3 strumentazioni mentre con quella del modello 2005, cioè con le vitine di tenuta che chiudono i due gusci, non l'ha più fatto.

Il rimedio? Sigillare il cruscotto con del silicone in modod da evitare infiltrazioni d'acqua oppure, purtroppo, cambiare strumentazione.

Facci sapere

Ciao
Moris

Quotone a Moris!!!!

Avendo letto sul forum del problema infiltrazioni, avevo provveduto a siliconarla tutta già a suo tempo...
Non ho visto segni di infiltrazione ad una occhiata superficiale ma se mi dici così potrei anche provare a smontarla e vedere, anche perchè il problema è effettivamente venuto fuori in occasione della prima acquata vera che la moto ha preso.
Prima, nei precedenti 1500 km percorsi, non aveva mai perso un colpo.
Ma se uno l'asciuga, poi si riprende?

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Scritto da: MassimoSoldi 06/06/2007 22.02
Avendo letto sul forum del problema infiltrazioni, avevo provveduto a siliconarla tutta già a suo tempo...
Non ho visto segni di infiltrazione ad una occhiata superficiale ma se mi dici così potrei anche provare a smontarla e vedere, anche perchè il problema è effettivamente venuto fuori in occasione della prima acquata vera che la moto ha preso.
Prima, nei precedenti 1500 km percorsi, non aveva mai perso un colpo.
Ma se uno l'asciuga, poi si riprende?

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Io sono dell'idea che se prendo un bell'acquazzone mi fermo per mettere l'antipioggia e metto una cuffia per doccia (si, proprio quelle che regalano negli alberghi!!) a protezione della strumentazione.

Se riesci ad aprirla ( occhio che sono 2 gusci a pressione) potresti pulirla con un buon antiossidante per elettronica e poi sigillarla di nuovo.

Ciao
Moris