CO,con e senza db killer

ecco una mia nuova domanda
VI garantisco che solo semplice curiosita',e magari potrebbe interessare a qualcuno

vorrei capire una cosa:
se si comprassero dei silenziatori ,di qualsiasi marca volete (MULTIterminaleMGA, termignoni,mivv, fresco,silmotor,leo vince,arrow,g&g bike etc...chi piu' ne ha piu' ne metta...), omologati e con dbkiller estraibile,
e supponiamo che nell'uso quotidiano,anche per non incappare nel sequestro del mezzo, i dbkiller dei silenziatori rimanessero montati,quindi con un "certo" valore di CO, mentre nell'uso in pista i dbkiller venissero tolti il "nuovo" valore del CO sarebbe tanto diverso da rendere la moto "scarburata" (passatemi il termine,ma non so' come si dice ora che non ci sono piu' i carburatori),oppure per una volta ogni tanto si puo' "guidare sopra"?

non so dirti se la differenza è notevole, anche perchè dipende molto dallo scarico, però un consiglio: "carbura" senza i db-killer.
meglio avere una moto grassa in strada che una moto magra in pista qundo si tira a sbrega.

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Scritto da: Tax82 16/05/2006 21.04
non so dirti se la differenza è notevole, anche perchè dipende molto dallo scarico, però un consiglio: "carbura" senza i db-killer.
meglio avere una moto grassa in strada che una moto magra in pista qundo si tira a sbrega.

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Ben detto Tax82, in pista il motore è sfruttato di più ed è meglio ben carburato che magro.

cmq io ho avuto l'occasine di sentire la moto di andymulti con i mivv con e senza db killer e praticamente non mi sembrava avesse nessun tipo di problema

Riprendo questa discussione perchè dopo 2 anni senza DB killer, li ho rimessi per evitare problemi.
Siccome mi manca un po' il rombo (Remus titanio) pensavo di praticare un paio di fori nella flangia del DB killer.
Siccome io tempo fa non avevo notato differenze di carburazione con e senza, mi chiesto se basterebbero un paio di fori per aumentare un pelo il rombo.

Grazie
Gio

Dipende molto dal tipo di scarico.

Io ad esempio monto i Termi e ti pososo assicurare che con i DBkiller e senza le differenze sono minime, misure effettuare sia con il misuratore dei cas di scarico, sia con la sonda a larga banda della wide band commander.

Con i DB killer dei Remus o senza, un po' cambia.
Perciò vorrei avere un pelo più di rumore.

Potrei verificare con un semplice apparecchio quanto rumore produce, con e senza.
Qualcuno sa a qunti giri dev'essere il motore ed a che distanza l'apparecchio ?

Grazie
Gio

io l'anno scorso sono andato a fare la revisione senza i dbkiller e tutto è filato liscio come l'olio....

per dire che il valore CO pensi cambi pochissimo

Per mia esperienza, prima di venire al Chiani, ho fatto il Co senza DbKiller. Poi mi sono acorto che con DbKiller le moto va bene, ma avendogli tolti quando ero al raduno, e bene, ho riscontrato una picola diferenza, ma di taglia, e che la Multi senza DbKiller e molto ma molto piu fluida, con db, un po piu "rustica". Per legge li tengho, ma se potassi toglierli....