Arpione del cambio

Scusate se apro una nuova discussione su un mio post precedente (titolo "Help per sfollate" che trovate con questo LINK ) ma penso sia utile per tutti.
Sono andato dal meccanico per esporgli il problema delle sfollate e non mi ha creduto. Mi ha detto che era il mio modo di cambiare. A nulla e' valso insistere dicendo che guido questa moto da anni e da 46000 km.

Umilmente mi applico a cambiare con piu' attenzione ma il problema continua a presentarsi. Ieri mi e' saltata anche la quarta mentre ero in marcia.
Torno quindi dal meccanico e gli dico:
"adesso apri questa cacchio di moto e vedi cosa c'e' che non va'. Se non trovi niente pago lo scomodo!"

Ed ecco la verita': arpione del cambio rotto!
Ero sin troppo bravo a cambiare bene nonostante la battuta spezzata.

Spero che non vi capiti ma... mettete questo caso in un angolino della memoria. Se sfolla troppo e/o saltano le marce l'arpione e' un buon candidato.
Ciao

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Scritto da: ale59 30/05/2006 20.59
Scusate se apro una nuova discussione su un mio post precedente (titolo "Help per sfollate" che trovate con questo LINK ) ma penso sia utile per tutti.
Sono andato dal meccanico per esporgli il problema delle sfollate e non mi ha creduto. Mi ha detto che era il mio modo di cambiare. A nulla e' valso insistere dicendo che guido questa moto da anni e da 46000 km.

Umilmente mi applico a cambiare con piu' attenzione ma il problema continua a presentarsi. Ieri mi e' saltata anche la quarta mentre ero in marcia.
Torno quindi dal meccanico e gli dico:
"adesso apri questa cacchio di moto e vedi cosa c'e' che non va'. Se non trovi niente pago lo scomodo!"

Ed ecco la verita': arpione del cambio rotto!
Ero sin troppo bravo a cambiare bene nonostante la battuta spezzata.

Spero che non vi capiti ma... mettete questo caso in un angolino della memoria. Se sfolla troppo e/o saltano le marce l'arpione e' un buon candidato.
Ciao

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Ti aveva risposto Andrea(Multistrangola) e quindi mi sono
astenuto dal darti un mio parere.Cmq piu volte abbiamo parlato
dell'arpione del cambio in caso di frequenti sfollate e sempre i Multifriends avevano risolto il problema portando la
moto al Servis e registrando il meccanismo che aziona l'arpione.
Questa volta invece, sembra che il tuo mecca se ne sia un po fregato nel controllarti il meccanismo(a volte si allenta la vite)fino a portare a rottura l'arpione stesso §27§ .
Non dico altro, ma sai gia il mio pensiero
Ciao
Desmo

Tutto sommato sono contento.
Di tutti i casini che possono succedere al cambio l'arpione e' il male minore. Se non altro e' "fuori" e non devi aprire il cambio!
Ciao

... eh, a tal proposito oggi il mio "nuovo" meccanico mi ha spiegato che il vecchio mecca (col quale ho litigato per altri motivi), dopo l'incidente di qualche mese fa, forse (bonta' sua ) si e' dimenticato di controllare l'arpione del cambio, lo ha trovato lasco e disassato... ecco perche' delle sfollate ... poi ha scovato il problema della spietta EOBD, dell'ammo posteriore, del fanale...

Questo, insomma, in linea con quanto dice Desmo da tempo

Sta cosa mi convince sempre di più che spesso all'origine dei guai di Ducati ci sono ALCUNI meccanici

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Scritto da: Toro99 01/06/2006 20.44
Sta cosa mi convince sempre di più che spesso all'origine dei guai di Ducati ci sono ALCUNI meccanici

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puo' essere: sara' mica che i meccanici delle jappe devono fare un corso obbligatorio in oriente prima di poter apporre il logo del caso sulla loro vetrina?

Una volta sapevo che i conce ufficiali (auto, pero'... non so per le moto) erano obbligati ai corsi di aggiornamento all'uscita di ogni nuovo modello... o forse era solo una leggenda metropolitana

Salve, volevo sapere se questo problema è solo per la 1000 o anche per la 620, in quanto da poco tempo la mia minimulti (oppure io )ha iniziato a sfollare tra quinta e sesta e viceversa,se fosse valido anche per la 620 c'è in giro qualche foto su come agire per registrare questo arpione?
Multisaluti

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Scritto da: Toro99 01/06/2006 20.44
Sta cosa mi convince sempre di più che spesso all'origine dei guai di Ducati ci sono ALCUNI meccanici

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il mio buon vecchio mecca (più giovane di me ma vecchio di esperienza e di mestiere) che si potrebbe definire "vecchia maniera", vende e ripara sopratutto jappe, ma a me ha sempre detto: non è vero che le italiane, Ducati in primis, siano più fragili delle giap; anche le gialle rompono (è di ieri la rottura della molla di un tendicatena di distribuzione di un varadero, con relativa perdita di uno o due denti sul giro: immaginate testa e valvole...). Le Ducati vanno usate con cognizione e, sopratutto, vanno curate, ascoltate, sentite.
ecco dove il discorso dell'arpione viene fuori: se il mecca "gnardo" avesse prestato più attenzione al proprietario e alla sua professionalità, il pezzo non si sarebbe rotto.
a buon intenditor, poche parole.

..avevo aperto un 3d PROBLEMA AL CAMBIO e mi era stato detto che poteva essere quell'arpione..cavolo ma se è così perhcè non lo fanno rinforzato? quanto verrebbe per sostituirlo??

ale59, 30/05/2006 20:59:

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Scusate se apro una nuova discussione su un mio post precedente (titolo "Help per sfollate" che trovate con questo LINK ) ma penso sia utile per tutti.
Sono andato dal meccanico per esporgli il problema delle sfollate e non mi ha creduto. Mi ha detto che era il mio modo di cambiare. A nulla e' valso insistere dicendo che guido questa moto da anni e da 46000 km.

Umilmente mi applico a cambiare con piu' attenzione ma il problema continua a presentarsi. Ieri mi e' saltata anche la quarta mentre ero in marcia.
Torno quindi dal meccanico e gli dico:
"adesso apri questa cacchio di moto e vedi cosa c'e' che non va'. Se non trovi niente pago lo scomodo!"

Ed ecco la verita': arpione del cambio rotto!
Ero sin troppo bravo a cambiare bene nonostante la battuta spezzata.

Spero che non vi capiti ma... mettete questo caso in un angolino della memoria. Se sfolla troppo e/o saltano le marce l'arpione e' un buon candidato.
Ciao

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Ciao a tutti,
porto su questa discussione di ale59 in quanto ho avuto il medesimo problema, solo che a differenza sua io me lo porto dietro da quando ho comprato la moto (dal 2009 ).
Comprata la moto usata a 99dieci di Mentana noto subito che la moto ha il cambio che non va, scalando dalla 3 mi va spesso in folle.
Gli segnalo il problema e loro mi dicono che durante il tagliando hanno cambiato l'arpione e me lo hanno riportato in fattura.
Però la moto continua ad avere il medesimo problema, e mi viene detto che è il mio modo di guidare
Va bene, sara la mia guida e vado avanti, in questi giorni mi sono deciso a smontare il carter e con mio grande stupore trovo l'arpione rotto come la foto di ale59
Ora sto cercando di calmarmi e far sbollire l'incazz... dopodichè vado a smontare il volano...

Sapete dove posso reperire l'arpione on line senza girarmi mezza roma???

Ciao e grazie

Porto avanti la mia esperienza qui, magari può essere d'aiuto...
Ieri sono riuscito a rimuovere il dado del volano, vi dico solo che malgrado mi fossi cotruito una barra per fermare il volano, è stato difficilissimo rimuovere il dado a causa della forza con cui era stretto (probabilmente avevano messo anche molto frenafiletti).
Una volta smontato il tutto ho trovato una bella sorpresa, il volano è montato non correttamente, ovvero sfasato di 180° rispetto a come dovrebbe essere!!!
Strano perchè cmq la moto andava bene e non aveva problemi di accensione!!!

Di seguito le foto dell'arpione rotto:


Nella prossima settimana mi mettero alla ricerca della molla a tazza (quella situata dietro al dado del volano) nuova e sabato rimonto tutto.