Aprilia RSV4 On-Track Tour

miky750, 04/03/2010 21.57:

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...e qui invece mi sa che provo ad andarci

a furia di smanettare quasi tutte le sere quella di Febur...mi sta salendo una voglia di provarla che è meglio se non ci penso!

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multicorsaro, 05/03/2010 9.55:

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scimmiati romani a raccoltaaaaaaaaaaaa

andiamo a Magione??????????

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multistrangola, 05/03/2010 11:47:

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il 26 maggio?

perchè no!!!

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giammatto, 05/03/2010 13.46:

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E allora,da lunedi via alle prenotazioniiiiiiii

facciamo una listina:

Magione 26 maggio:

multicorsaro
multistrangola
giammatto

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che orario sciegliamo ??

e paparel e andrea giusti che fanno non vingono???

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multistrangola, 05/03/2010 13.54:

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direi un turno verso l'ora di pranzo o primo pomeriggio per non dover partire all'alba da Roma

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giammatto, 13/03/2010 15:27:

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Finalmente sono riuscito a contattarli ieri dopo un centinaio di tentativi il numero era libero risponde una voce femminile,
avevo tutto sotto mano numero di patente etc etc ecc
salve vorrei prenotare ...
non mi fa finire neanche di parlare e mi dice
ci dispiace tutto esaurito, ma se è propritario di un'Aprilia può venire con la sua moto
beh no non fa nulla arrivederci

secondo me l'organozzazione non è stata delle migliori

bmw efficenza e trasparenza detesca e si un pò di polemica andavi nel loro sito tre quattro click e avevi fatto
andremo a vallelunga

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Toro99, 04/03/2010 21.50:

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Ecco questa è una motocicletta interessante,parecchi miei amici l'hanno presa

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multisaints, 12/04/2010 12.32:

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mi spiace io nn la provo nemmeno se no mi tocca separarmi con mia moglie li nn è una semplice scimmia

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Waitowski, 19/05/2010 23.11:

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Provata ad Adria.

Organizzazione on track ottima, diversamente dalla prenotazione.
Zero code, breefing veloce ma incisivo ( uno degli istruttori era già stato steso ad Imola da un partecipante subendo anche danni fisici e ci teneva a non replicare ).
Le moto saranno state una decina o poco più, in maggioranza R e qualche Factory, erano equipaggiate con gomme in mescola ( Metzeler per le R e Pirelli per le Factory) e settate con mappatura T "Track": la più cattiva.
Avrei preferito un Factory ma mi è stata assegnanta una R.
Il test è durato 20 minuti, un turno completo quindi, senza divisione in gruppi in base a tempi o esperienza ma tutti insieme. Un istruttore apripista e un istruttore a chiudere il gruppo. Quest' ultimo è stato impegnato tutto il tempo con uno davvero molto lento, io stavo tra loro e il gruppo davanti ad elastico, lasciavo andare quelli davanti e li recuperavo continuamnente quindi un giro completo tirato non sono riuscito a farlo e di questo andare a singhiozzo hanno risentito anche le gomme, complice il vento abbastanza forte che c' era, infatti per due volte alla staccata del rettilineo dei box ho perso per un attimo l' anteriore.Forse una divisione in gruppi sarebbe stata meglio.


La moto è compattissima; in sella direi che come misure non è molto diversa dalla mia, comuque abbastanza piccola se sei alto 1,87, anteriore ben caricato e serbatoio abbastanza stretto. In sella ci si muove bene.
Intuitiva al primo approccio, ginocchio a terra praticamente da subito. E' agile, direi paragonabile al mio GSX-R 600 K5.
Il motore mi è piaciuto veramente tanto. Ha un po l' effetto bicilindrico, nel senso che non ha l' urlo del 4 cilindri in linea in alto ma è molto regolare nel salire di giri e il limitatore arriva in fretta. Ha anche un bellissimo rumore. La potenza, proprio per il tipo di erogazione, potrebbe sembrare poca.In realtà c' è tutta tantochè in seconda bisogna fare molta attenzione perchè è veramente difficile non farla alzare ( nei primi 2 giri ho dovuto togliere il gas più di una volta )e anche in terza comunque si fanno dei bei pezzi con l' anteriore sollevato da terra quando entra in coppia. E' un motore che credo potrebbe essere piacevole anche da usare in strada, naturalmente a regimi molto inferiori alla zona rossa.
La frenata è molto potente e molto modulabile. Sulla frizione antisaltellamento non riesco a dirvi nulla: tenete conto che era quasi due anni che non andavo in pista e che la mia moto da pista ha circa 65 cv in meno quindi questo test l' ho fatto con la cautela del caso.
Comunque giudizio globale molto positivo; l' unico dubbio è che secondo me riuscire a sfruttare per davvero tanta potenza, anche in pista, è cosa per pochi. Sbagliare qualcosa con tanti cv sotto diventa molto facile quando si comincia a tirare davvero. Il TC darebbe certo un po di tranquillità in più.

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alessapo, 21/05/2010 12.15:

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bel report

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