Acquisto multistrada

FabioCe, 01/07/2011 13.57:

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Fra le due moto è consigliabile chiaramente la multi per affrontare viaggi da 800/900 km.

Io fra i miei ne ho fatto uno da Mazara del Vallo (sicilia) e Milano tutti in Multi e devo dire che li ho fatti molto bene.

Un consiglio che posso darti, se è un aspetto che può interessarti, è valutare il fatto che la multi 2v non ha più mercato. Quindi più spendi più perderai in caso di vendita.

Per farti un esempio guarda quest'annuncio:

www.moto.it/moto-usate/ducati/multistrada-1100/multistrada-1100-s--2006-09/index.html?msg...

questa moto (nuova) e lì da due anni...

La 1200 costa di più è vero, ma ci sono degli ottimi usati che ti fanno risparmiare non poco rispetto al nuovo. La moto però sta avendo un grande successo e penso sia un buon investimento.

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Lord Kasko, 01/07/2011 15.00:

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Guardando le percentuali spesso si perde di vista la realtà dei fatti. Se compri una moto da 20.000 euro e la rivendi a 15.000, hai perso il 25%. Se compri, come me, una 1100S del 2007 ne spendi 6.000 e tra un anno magari rivenderla a 5.000 non sarà semplicissimo ma a 3.000 la vendi in due ore. Perderai il 50%, vero, ma rispetto al 25% della 1200 ti resteranno in tasca 1.000 euro di più. Ho estremizzato il concetto ma a mio modo di vedere se acquisti una moto di 3 o 4 anni per tenerla altri 3 e la paghi il giusto, anche se alla fine la darai al demolitore se sei andato in moto con 2.500 euro l'anno e ti sei pure divertito, ci puoi stare! Quanto alla scelta del modello, con la Hyper per il giro di 150 km vicino casa ti diverti di più ma 800 km sono impegnativi, tutto però dipende dal tuo sedere: Dani1000 tutti gli anni si spara la Cavalcata Dolomitica, si fa 1500 km in tre giorni e di sedere ha ancora il suo originale!

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Lord Kasko, 02/07/2011 15.23:

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Sia la 1000 che la 1100 e la 1200 base vanno benissimo, superiori alla concorrenza, generalmente. Per tutte e tre le sospensioni Ohlins costano molto di più e tutte e tre valgono la differenza di prezzo.


@FabioCe: nuovo o usato il discorso sulla differenza tra percentuale ed euri non cambia. Tu evidenzi una moto in vendita dal 30 maggio 2011, non mi sembrano 2 anni, trattando un po' sul prezzo potrebbe essere un ottimo affare.

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FabioCe, 01/07/2011 15.27:

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Ci sono molte usate 1200 senza spendere 20k e hai in mano una moto che con la 2v non ha nulla in comune

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alfaromeo166jtd, 02/07/2011 12.51:

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In primisi vi ringrazio per tutti i consigli che ho ricevuto...

Ma per il Multi 1200 converrebbe sempre la S perchè quella normale ciclisticamente mi hanno detto che non è un gran che poi non hai tutta la versatilità della S, nel senso cambi solo le mappature ma la ciclistica resta sempre uguale. Anche se con la multi 1100 non ho neanche le quattro mappature. Quindi come 1200 quale dovrei prendere la base per risparmiare?

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multipeter, 05/07/2011 12.06:

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scusa se mi permetto, ma non ci siamo...
Colui che ha pronunciato la frase:
Ma per il Multi 1200 converrebbe sempre la S perchè quella normale ciclisticamente mi hanno detto che non è un gran che
venga immediatamente arrestato dal Carabbimatto, interrogato dall'Inquisitore Capo, venga pronunciata la sentenza dalla Portinaia, e venga cosparso di V-Power ed arso vivo -in sella ad una Versys- al raduno nazionale.

la multistrada ciclisticamente è FANTASTICA in tutte le sue versioni, dalla 620 in poi.
chiaro poi che i riding mode della 1200 S sono ad oggi lo stato dell'arte, e come tali si pagano

rispetto alla tenuta del valore dell'usato etc etc, non ti arrovellare. Prendi la 1100 che è più bella

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