1260 Vs 1200 (2011)

Salve a tutti. Sono appena "passato"dal 1200 st del 2011 al 1260 dair e le prime impressioni non sono esaltanti.
Questione di abitudine?
Intanto la 1200 mi sembra più comoda. L'angolo del ginocchio è meno acuto sulla vecchia..anzi direi quasi un angllo retto. Nonostante l'altezza sella sembra essere la stessa..ii1260 sembra più basso.
Questo fa sì che il manubrio ( un po più largo rispetto al precedente del 1200 ) non mi dia un buon feeling.
Il nuovo motore.. decisamente più pronto e potente, è una goduria..ma le sospensioni non mi hanno ancora convinto..
Certo le Ohlins erano perfette e davano una sensazione granitica.
Queste boh.
Qualcuno di voi ha avuto di mettere a confronto to le 2 moto in questione?
E le vostre impressioni?
Un saluto

Io sono passato da 1200 2011 a 1200 Enduro. Che dire due moto completamente diverse: la prima da sparo la seconda x macinare km

ciao!
anche io sono passato dalla 1200abs base 2011 al 1260s e in quanto alla posizione in sella sono completamenete d'accordo con te!
ginocchia troppo piegate seduta troppo dentro la moto e manubrio troppo lontano(almeno per me)l'ho trovata rispetto all'altra più(scomoda)
le sospensioni della 1260s per me vanno benissimo forse solo un po' rigide per i miei gusti visto che sulla vecchia nn avevo le sospensioni elettroniche e quelle della base erano molto morbide..
il cambio altra nota dolente,sulla nuova non trovo la folle e il quik shift a volte non è preciso.
nella guida devo dire che è molto divertente anche se rispetto all'altra si deve guidare un po'di corpo…

1200S Sport di serie e poi con SCU Ohlins e molla K100
DVT1200S e ora DVT1260S che anche se usano entrambe sachs semiattive cambiano internamente e sono leggermente differenti (in meglio ovviamente)

Allora....il manubrio è identico
La moto è alta uguale ma hanno alzato le pedane così anche con la sella in posizione alta hai le gambe a rana , per ovviare a questo ho io dovuto prendere la sella confort (altrimenti facevo pochi Km e scendevo con il mal di gambe e non sono certo un cestista),che di confort per il non ha nulla però le gambe ringraziano ,ora è normale ,poi ovviamente ho regolato il manubrio ruotandolo un pelo in avanti così si alza come la sella e le curve ringraziano

Per le sospensioni ti devi abituare perchè queste semiattive usano l'algoritmo skyhook (appeso al cielo) e sono diverse dalle ohlins sopratutto se non hai mai avuto l'SCU altrimenti sono simili.
Comunque puoi regolare benissimo molla e idraulica ,l'idraulica mettila uguale davanti e dietro altrimenti non lavorano coerentemente.

Dagli max un giro di molla alla forcella




Se vai qui vedi le differenze click

Io ho provato il 1260 tempo fa e non mi ha dato queste impressioni..
Motore e ciclistica sono un gran bel passo avanti rispetto al mio 1200.
Molto piu semplice da guidare e "leggero" da far curvare..
E' piu bassa, quello si ...
Se vuoi tornare indietro, possiamo far cambio 😀

Le ho ancora entrambi...perché dare via il 1200s .mi spiace

wmelefant, 12/05/2019 09.45:

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Io ho provato il 1260 tempo fa e non mi ha dato queste impressioni..
Motore e ciclistica sono un gran bel passo avanti rispetto al mio 1200.
Molto piu semplice da guidare e "leggero" da far curvare..
E' piu bassa, quello si ...
Se vuoi tornare indietro, possiamo far cambio 😀

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Le prime 1200 se non avevi le gomme giuste erano dei legni da far curvare ,tanto che prima di prenderla ne ho provate più di una.
Le DVT in confronto sono delle bici ,sopratutto la 1200.