...barrito...

...cavolo mi sono accorto anche io del barrito della frizione...partenze, sopratutto a freddo, in prima...la multi ha solo 8000km...consigliate pulitina alla frizione, e magari spurgo!???grassie!!...trovo nei vecchi post come si pulisce la frizione??...non dovrebbe essere difficile: smonto, disassemblo tutto, carta abrasiva(grana fine???)sui singoli dischi, soffiata col compressore e via!!????GIUSTO??

Smonta il piattello, smonta i dischi ed, in ordine inverso, poi li rimonti.
Puliscili con spazzola di ferro e poi con lo sgrassatore.
Occhio a tenere lubrificata l'asta del piattello e verifica anche lo stato del cuscinetto piattello.
Nel caso cambialo(costa 5 euro e sostituirlo è facile).
Verifica anche lo stato della campana se ci sono solchi.
Se ci sono puoi rimuoverli con lima ferro, ma piano!!!!
Rimonta e vedrai che non barrisce più.

Saluti.
Claudio.

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Scritto da: Multiclaudio76 07/06/2007 9.50
Smonta il piattello, smonta i dischi ed, in ordine inverso, poi li rimonti.
Puliscili con spazzola di ferro e poi con lo sgrassatore.
Occhio a tenere lubrificata l'asta del piattello e verifica anche lo stato del cuscinetto piattello.
Nel caso cambialo(costa 5 euro e sostituirlo è facile).
Verifica anche lo stato della campana se ci sono solchi.
Se ci sono puoi rimuoverli con lima ferro, ma piano!!!!
Rimonta e vedrai che non barrisce più.

Saluti.
Claudio.

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quoto tutto tranne la rimozione dei solchi sulla campana.....non te lo consiglio specie se non sai come e quanto limare(cosa che cmq diminiusce ancora di più le possibilità di utilizzo della stessa). L'usura della campana porta al tintinnio e non è responsabile del "barrito" che è prodotto dall'anomalo attrito dei dischi

Secondo me anche la spazzola d'acciaio è inutile nel senso che il materiale d'attrito è già poco, se lo consumo con la spazzola d'acciaio ne ne rimane proprio poco.

Io risolvo con il sempre ottimo "Chente Clair" che mi sgrassa i dischi senza che li consumo... e per altri 4/5000 Km stò a posto. Poi li rimonto come stavano, al limite ne giro uno solamente e di solito è sufficente.

Ciao
Moris

La spazzola di ferro devi usarla, con attenzione, solo per rimuovere il ferodo accumulato fra i pattini su uno stesso disco e non per rimuovere il pattino stesso(ovvio) se no usuri il disco(ad ogni modo se hai dubbi meglio lasciar stare la spazzola).
L'eliminazione del solco della campana(con limetta piatta per il ferro) aumenta il gioco coi dischi, che dovrebbe essere max 0,8 mm (!!!!) e aumenta il tintinnio, ma riduce le impuntature dei dischi che potrebbero non scorrere bene lungo le guide.

Quoto lo "Chente Clair" per la pulizia.

PS: ma è possibile invertire un disco o più se ci si accorge che un lato è più usurato dell'altro???

Saluti.
Claudio.

Basta che non sposti quello bombato

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Scritto da: multimarco 07/06/2007 11.18
Basta che non sposti quello bombato

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Quale è quello bombato??
Scusa ma non ci ho fatto caso.

...scusate, nel pomeriggio volevo fare uno spurgo della frizione, anche perchè quando l'ho presa il serbatoio era VUOTO!!!....ed ho solo rimboccato, ma se dopo farò la pulizia dei dischi, dovrò rispurgare???...penso proprio di si...dato che però non sò quando farò la pulizia forse una spurgatina, intanto, non fa male!!???...che dite...?!!!...io intanto dico GRANDI...chi?...voi del multiforum...NO? ciauz

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Scritto da: bicilindrico4ever 07/06/2007 11.43
...scusate, nel pomeriggio volevo fare uno spurgo della frizione, anche perchè quando l'ho presa il serbatoio era VUOTO!!!....ed ho solo rimboccato, ma se dopo farò la pulizia dei dischi, dovrò rispurgare???...penso proprio di si...dato che però non sò quando farò la pulizia forse una spurgatina, intanto, non fa male!!???...che dite...?!!!...io intanto dico GRANDI...chi?...voi del multiforum...NO? ciauz

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per fare la pulizia dei dischi non è necessario, ma se il serbatoio era vuoto fallo comunque, è possibile che col livello basso la pompa abbia aspirato anche un po' d' aria

lo spurgo fallo sia sull' ugello dell' attuatore che su quello della pompa, se ha aspirato aria è meglio perderci 5 minuti di più ma fare un bel lavoro

Il disco bombato è quello che ha un puntino impresso su un dentino.

Per lo spurgo non è assolutamente necessario ma se l'olio è vecchio magari è consigliato farlo.

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Scritto da: bicilindrico4ever 07/06/2007 11.43
...scusate, nel pomeriggio volevo fare uno spurgo della frizione, anche perchè quando l'ho presa il serbatoio era VUOTO!!!....ed ho solo rimboccato, ma se dopo farò la pulizia dei dischi, dovrò rispurgare???...penso proprio di si...dato che però non sò quando farò la pulizia forse una spurgatina, intanto, non fa male!!???...che dite...?!!!...io intanto dico GRANDI...chi?...voi del multiforum...NO? ciauz

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Se vuoi cominciare a far qualcosa fai così:
1)Spingi il piattello verso i dischi (se lo spingidisco è montato questo lavoro lo fanno le molle!) in modo da far rientrare il pistoncino al meglio.
2) Riempi la vaschetta di Dot4
3)Sull'attacco dello spingidisco(affare dova termina il tubo olio frizione) togli il coperchietto in gomma e metti un tubicino trasparente (io uso quelle delle flebo.....)
4)apri con chiave da 8mm la base esagonale e pompa con la frizione).Meglio se lo fate in due: unotiene la frizione tirata(e riempie la vaschetta quando scende il liquido) e l'altro apre, aspetta che esce il fluido e chiude subito(senza far aspirare bollicine di aria).Fai questo per un po fino a quando dal tubicino esce solo liquido pulito senza bollicine d'aria.

Il gioco è fatto.

Saluti.
Claudio.