dicevamo??? air restrictor??

andatevi a vedere (e leggere, per scovare eventuali cazzatone che probabilmente avrò scritto...) la nuova sezione MULTItech, cliccando su AIR RESTRICTOR........

Che ve ne pare??? belle fotazze, eh?? :Sm18:

air restrictor???????

ok ma la domanda è: qualcuno li ha tolti? bisogna ritoccare la carburazione? e se metto il filtro più permeabile? la garanzia potrebbe decadere? (giusto qualche domandina facile facile :Sm18: :Sm18: )

bhà, la garanzia penso sia l'unltima cosa di cui mi preoccuperei, visto che alla fine non si va a toccare nulla di così compromettente.
anche sul 996 ricordo che consigliavano di togliere un particolare del'air box simile a questo...

col filtro più permeabile di sicuro aumenterà il sound e...i consumi...

la carburazione dovrebbe andare bene così com'è, al limite qualche piccolo ritocco. Se non sucedeva nulla montando un filtro aperto "senza coperchio" sui vari monster (ok, coi carb si doveva cambiare i getti e gli spilli ma con l'iniezione non mi risulta) non vedo perchè dovrebbe andare peggio col multi.

di sucuro aprendo il filtro e il coperchio e togliendo il cat qualche ritocco alla carb andrà fatto, ma quello è un'altra storia! Cmq tempo un paio di mesi e io lo faccio... :Sm13: :Sm1:

Siccome sono un fanatico del suono.. molto porbabilmente oltre a levare la protezione esterna aprirò tutto il foro rendendolo rettangolare e non più circolare.

Se il Monster 620 poteva reggere un cassonccino aspirazione completamento aperto come quello venduto da Ducati Performance, sicuramente il Multi con i suoi 992 cm3 riuscirà a deglutire anche l'aria che gli perverrà!

PS Il cassoncino è formato da sue strutture una anteriore e una posteriore.. e se uno levasse anche questa ultima? Ma sotto è totalmente vuoto o ci sono precamere???