moto "tappata"

emme7, 07/01/2014 23:28:

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Scusate il titolo, ma francamente non sapevo come sintetizzare la cosa e anche con il "cerca" non ho trovato nulla non sapendo nemmeno cosa cercare, per cui vi descrivo cosa mi succede e che il meccanico dice non gli sia mai capitato... comunque domani gli lascio la moto.
Sostanzialmente succede questo da qualche giorno (uso la moto tutti i giorni solo in città in questo periodo): a freddo la moto pare un trattore è come se ci fosse qualcosa di tappato da qualche parte e non prende giri, poi dopo una decina di minuti fa uno scoppio, nemmeno tanto forte, quasi fosse uno sfiato dallo scarico e si mette a funzionare più o meno regolarmente, anche se adesso mi sembra un po' più fiacca, con "sfiati" residui solo in rilascio tra i 2.000-2.500 giri. La cosa poco simpatica è che quando si "stappa" i giri li prende tutti assieme e bisogna stare attenti.
Ho provato a mettere benzina con più ottani e far girare la moto in autostrada pensando che fosse colpa dell'utilizzo prolungato in città ma non è cambiato niente, mi hanno resettato la centralina ma nulla.
Lo scarico è più nero del solito, la moto è tutta originale.
Qualche idea, vi è già capitato?

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emme7, 08/01/2014 00:05:

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...l'olio non ho mai dovuto rabboccarlo, lo cambio ogni 6.000 km:...

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Lord Kasko, 08/01/2014 00:23:

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Contento tu contenti tutti ma... perché?

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multistrangola, 08/01/2014 01:48:

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Perchè è della mia stessa scuola

Non sono sicuro che anche il 4V ne abbia bisogno, ma un 2V bello spinto come il mio ha un grande beneficio da un cambio olio frequente. Non conta il fatto di quanto o se lo consumi ma come l'olio si riduce.
Personalmente cambio l'olio molto piú spesso di quanto indicato e stai sicuro che continuerò a farlo

Ps: per quanto riguarda la moto tappata se l'asticella funzione opterei per un problema di candela. Facci sapere

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multistrangola, 08/01/2014 01:48:

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...Non sono sicuro che anche il 4V ne abbia bisogno, ma un 2V bello spinto come il mio ha un grande beneficio da un cambio olio frequente....

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Lord Kasko, 08/01/2014 10:01:

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Si, ma la tua non è esattamente di serie...

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Lord Kasko, 08/01/2014 10:01:

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Si, ma la tua non è esattamente di serie...

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emme7, 22/01/2014 20:11:

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Ritirata ieri e provata un po' oggi.

Il responso è stato: corpi farfallati. Sul cilindro orizzontale la farfalla rimaneva sempre un po' aperta, creando a freddo il problema e incombusti che scoppiettavano nello scarico. Ho dovuto sostituire nuovamente la candela del cilindro orizzontale perché si era rovinata. A caldo probabilmente un cilindro compensava l'altro e con le andature cittadine il problema era limitato.
Nonostante il problema fosse presente ma poco evidente anche quando la moto era ancora in garanzia, con tanto di sostituzione in garanzia della candela, Ducati non mi ha riconosciuto nulla (garanzia scaduta a ottobre) e ho pagato un botto di manodopera.
Speriamo almeno di aver definitivamente risolto.
Grazie a tutti per la partecipazione,,,

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emme7, 23/01/2014 19:32:

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Il problema era di tipo meccanico e non c'era nessun problema elettronico o segnalato dalla diagnosi. Sostanzialmente si era come starata la posizione, non c'era nessun blocco.
Hanno verificato con la prova del CO che c'erano molti incombusti dal cilindro orizzontale e di li la verifica del corpo farfallato e lo smontaggio rimontaggio con nuovo punto di vernice.
Adesso la regolazione non da alcuna prevalenza ad un cilindro rispetto all'altro, nel caso avesse problemi di spegnimento la regoleranno per scompensarla leggermente, comunque non si è mai spenta e mi sembra (scrat, scrat,,,) che vada bene.

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