cerco corrispondenza settaggio sospensioni manuale rispetto settaggio elettronico

cerco una corrispondenza tra un ipotetico set manuale sospensioni 1200 base con il settaggio elettronico 1200 s
cioe' esempio inventato: settaggio sport con due persone uguale a due clik estensione e tre precarico posteriore due estensione e precarico max.
una tabellina di cio' che l'elettronica fa in configurazione standard uscita di fabbrica sui livelli di default.
grazie.

Hai detto niente! Mi sa che solo Ducati o un suo appassionato/tecnico che su questa questone si sia molto applicato, possano dare una simile risposta.

Ma mi pare che a te piacciano i tentativi di quadratura del cerchio, del tipo: tagliando in casa mantenendo la garanzia ufficiale. O sbaglio?

Buona ... ricerca!

Bhe non è l'unico.....

e la cosa non dovrebbe essere neanche tanto "scandalosa" da Volere....
e non deve restare un segreto di stato da difendere da Ducati per proteggere chi ha speso più soldi per avere il sistema automatico di regolazioni....

E' probabile che solo con tante belle prove si riesca ad ottenere il risultato esatto ma qualcuno secondo me è a conoscenza di come operino le sospensioni nei vari settaggi
E' vero che dalla base alle S le sospensioni sono diverse ma vicini al risultato finale ci si potrebbe arrivare....

se non ricordo male qualcuno aveva postato i settaggi da libretto delle varie configurazioni della multi 1200. c' era una tabellina con 16 opzioni. ora non ricordo però il post e l' autore. forse una di quelle inserite fu di Cione

Forse qui c'è quello che cerca Umberto:

www.motorcycleinfo.co.uk/index.cfm?fa=contentGeneric.psqlmptrfsppjcbe&pageId...

Secondo me il problema è che le sospensioni non sono uguali, quindi un click sulle Ohlins probabilmente non corrisponde ad un click sulle standard...

grande lu.k !!!!
ora cerco di decodificare cio che e' riportato in click di compressione estensione e precarico !
diciamo che potra avere un buona attendibilita.
attendere poi posto.
ciao

Cione66, 08/11/2010 18.33:

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Secondo me il problema è che le sospensioni non sono uguali, quindi un click sulle Ohlins probabilmente non corrisponde ad un click sulle standard...

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Quoto 100% sospensioni completametne differenti quindi e' inpossibile che le regolazioni vadano bene sia per l'una che per l'altra