Sabato ho provato un pò di moto

Ebbene sì, poichè ho dovuto rinunciare al girello del w.e.in Croazia, ma il meteo, come si sa, è dispettos(issim)o, sabato dopo una notte di diluvio è uscita una giornata meravigliosa.
Ho quindi approfittato per un pò di prove di moto.

Il mattino la mia gentile mogliettina mi ha accompagnato dal Conce di Mestre a portare la mia Multi al tagl. dei 40.000 ed ho (finalmente ... dirà qualcuno) provato la 1200.
Bè, devo dire subito che le condizioni della prova hanno influenzato negativamente il risultato, credo infatti che un test sulla circonvallazione di Mestre (pur avendo cercato in tutti i modi stradine tra Marcon e Favaro), in due e senza bauletto (che desse un minimo di sicurezza alla passeggera), possa ingenerare poche sul 1200.
So che provocherò molte reazioni, ma in quelle condizioni mi è sembrato un missile travestito da GS .
In buona sostanza la posizione di guida mi è sembrata molto più turistica del 1000, il manubrio molto largo (e bruttino), in sella ero completamente incastrato tra il serbatoio ed il sostegno lombare posteriore (cioè la sella del passeggero), e la povera zavorrina era disperatamente aggrappata a me ad ogni minimo sfioramento del gas.
Ahimè, se devo sostituire la BMW RT con la Multi1200 per andare in due e fare turismo

Sabato pomeriggio, c'è l'Harley a porte aperte.
Dopo un breve saluto ed uno scambio di guanti con Pizzigio, vado quindi a togliermi una delle mie più grandi curiosità: le HD come oggetti mi sono sempre piaciute molto, ma le mie prove si sono limitate alle Buell o alle Sportster, compresa la XR (come alternativa alla Multi), ma non ho mai provato una vera HD.
E quindi con notevole curiosità che mi accingo alla prova di una Street Glide De Luxe, cioè questa



motore 1650 cc. la potenza non è importante, peso sui 360

La seduta è comodissima, l'accensione è un pomello cromato, il primo problema è spegnere la radio che va a pieno volume; ovviamente nessuno sa come si fa e mi limito ad azzerare il volume.
Si parte
Bè si parte, il secondo problema è evitare il paletto di delimitazione del parcheggio, a bassissima velocità è come muovere un tricheco su terra.
Però una volta guadagnata la statale è come se il tricheco si tuffasse in acqua e la motona diventa maneggevole, cioè guidabilissima.
Il terzo problema è trovare le pedane, che non sono pedane ma predellini poggiapiedi, sia per il guidatore che per il passeggero, posti quasi all'altezza del manubrio. Il mio piede le cercava all'indietro e per i primi 3/4 minuti ho fatto fatica a trovarle!
Altra abitudine va fatta al cambio, fatto da una leva a bilancere lunga mezzo metro!
Comunque dopo il primo kilometro si prendono tutte queste misure e si comincia ad apprezzare il piacere di andare in Harley

chevvedevodì, il mondo assume un'altra dimensione e la sensazione che si ha a "passeggiare" a 80/90 all'ora (ma fino a 130 la moto è anche protettiva) su un motone di questo genere, "sdraiati" come sul divano di casa, e con un pompone da 1650 cc. che "pulsa" sotto non è affatto male. Passeggiando la moto non mi ha presentato nessuna difficoltà, nè difetti e risponde abbastanza bene ai comandi.
Conclusione: ho l'impressione che se uno si abitua a questo andare, tutte le altre moto gli sembrano "scarne": l'HD è la regina della strada (rettilinea).
Difatti dopo a risalire sull'RT mi sembrava una moto senza personalità


Terza (e per vostra fortuna ultima) prova
Non potevo certo limitare le mie impressioni (negative) della 1200 alla inadeguata prova mattutina, per cui, di ritorno dal caffè sul Montello post test HD, ho chiesto a Lu.k di provare la sua (anche se oramai "vecchiotta" con oltre 10.000 km. sulle spalle).
Bè devo dire che da solo e su un percorso un minimo più idoneo, mi è sembrata un'altra moto!
Anche quelli che parevano difetti non c'erano più: la posizione di guida si è fatta più aggressiva, a certe velocità ... nemmeno ci si accorge se il manubrio è bello o brutto, il supporto lombare del sellino che poteva dare fastidio a basse velocità ... è utile per "trattenere" lo stesso driver nelle accellerazioni.
La moto è da "teppista" e, secondo me, viene goduta proprio nell'apri e chiudi. Prendere una moto cosi per "passeggiare" è inutile e assurdo .
Dalla Multi1000/1100 siamo avanti anni luce e non è possibile fare paragoni. Solo il rumore ... non c'è: è troppo silenziosa sia di scarico che di aspirazione, ed un intervento after market è necessario


Conclusioni
ognuno sa e deve fare il proprio mestiere
è inutile aspettarsi moto "turistiche" da Ducati
è inutile provare le moto "sportive" dell'HD (Buell - Sportster)
aggiorno quindi il mio proverbio
la Ducati è bella per guidare la moto
la BMW è bella per viaggiare in moto
l'HD è bella per andare in moto

Quanto alla mia idea di unificare RT e Multi1000 in una Multi1200, finchè potrò mantenermi 2 moto resto dell'idea che 2 sono meglio di 1 (anche se pubblicizzata per 4, ma il confort di una RT non può averlo). Piuttosto mi "butto" su un turismo totalmente da passeggio e ...

Grazie per l'attenzione e scusate la prolissità ...

io però ne conto 3 di moto



Anche io quando sarò più vecchio penso saprò apprezzare quello che può dare una moto come la streetglide

Bravo è un bellissimo report

Nulla da obiettare

Bellissimo report e congratulazioni per la mogliettina che ti ha asseconfato in un sabato "insolito"!!!

Era da un po' che anch'io volevo cimentarmi su una HD e sabato, finalmente, ne ho potute testare ben due: una Heritage Deluxe



ed una XR



Come ho già postato dillà, nel 3ad che parla di multe alle Harley rumorose (ironizzando un po', ma solo un po'), scendere da una Multi 1200 per salire (salire? di fa per dire ) su un chopper è quasi ... traumatico.

Queste le impressioni postate sabato:

Lu.K, 25/09/2010 21.35:

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ProvatE oggi

Dapprima una Heritage Deluxe, una vera classica, bell'oggetto , farebbe un figurone in salone, magari vicino ad un pianoforte.

La prima sensazione è stata quella di essermi seduto .... per terra

Una volta messa in moto è ..... risultata silenziosissssima, troppo , molto meglio con gli scarichi aperti

Si parte, ooops, non riuscivo a sistemare i piedi : cercavo le pedane più o meno in verticale con il , ma mi sono poi reso conto che erano mezzo metro più avanti , oltre le mani .....

Il cambio a bilancere fa CLOCK, come quello dei TIR.

Sorprendente la facilità con cui la si può sbattere di qua e di là: bella forza è alta 20 cm.!

Mi hanno poi assicurato a fine prova che i freni li aveva, ma per tutta la prova sono stato convinto del contrario ..... E così dicasi per le sospensioni.

A metà della prova sono salito sulla XR (scambiandola con un amico), quella che vorrebbe essere "la sportiva di famiglia", unico aspetto pregevole: montava due Termignoni aperti

C'era anche Leniter, che non ha mai mollato la tourer su cui si era comodamente insediato, rimanendo moderatamente soddisfatto, e ritenendola papabile al compimento dell'ottantesimo anno.

Vabbe', taglio corto, buone per passeggiare e ammirare in tutta calma il panorama, un diverso modo di andare in moto, anzi, più che una moto, una filosofia, uno stile di vita.

Torno ON topic: gli scarichi originali sono silenziosi, TROPPO silenziosi, quasi .... automobilistici.

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Sono motorette senz'altro affascinanti, sono però un mondo a parte, lo si è notato già arrivando alla concessionaria, dal ... pubblico presente... Ovvero, l'harleysta gira con gli harleysti, e ne condivide lo spirito ben oltre la passione per la moto.

La mia preferita resta la Fat Boy



magari addobbata per un minimo di turismo, ma l'idea di ritrovarmi su una stradina piena di tornanti ..... mi raffredda non poco.....

Vedremo tra qualche annetto, anzi decennio

e alloraaaaaaaaaa

ma daiiii l'Electra Glide ... il bisonte dell'harley ...

Amico mio piace anche a me

troppo mastodondica e tropppo ingombrante per il mio territorio (curve curve e solo curve) ..... penZavo invecde alla Dyna che ha lo stesso motore ma mi da l'idea di essere più maneggevole

cmq sono bei ferri .. scordati però le prestazioni del RT

piuttosto ..... visto che avete glissato la Croazia ... del ( modesto ) raduno delle foglie morte cosa ne pensate ????

solo provando puoi giudicare e dare consiglio bravo.

se un giorno, molto lontano dovessi decidere di comprare HD allora mi sarò trasferito in un paese con strade lunghe e dritte

bello il minimultitest con impressioni a caldo!

P.S. spezzo una fiocina a favore delle Buell.

La Firebolt 1200 (con manubrio alto) è 'na figata

bel report
condivido tutto

e probabilmente...invece di smaronarmi sott'acqua era meglio venissi a fare due prove anch'io

qualche anno fà, ad un porta aperte della HD provai la electra glide classic, una bellezza da vedere ed un vero bisonte...
xò una volta in movimento il peso non si sentiva e io e la zavorrina passeggiavamo nella massima comodità! senza vibrazioni e con un motore molto pacioso...
chiaramente il test fu su strade dritte e senza traffico, xkè già in città con questa moto è un calvario

giammatto, 28/09/2010 9.52:

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se un giorno, molto lontano dovessi decidere di comprare HD allora mi sarò trasferito in un paese con strade lunghe e dritte

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gli USA?

Gardello, 28/09/2010 10.06:

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bello il minimultitest con impressioni a caldo!

P.S. spezzo una fiocina a favore delle Buell.

La Firebolt 1200 (con manubrio alto) è 'na figata

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Cazzata delle 21.21:ma la Firebolt.......non è una scopa di Harry Potter,buona x il Quidditch.....?

M'è partito il Gorillone domani vado a vederle e semmai ne noleggio una per capire meglio

Bravi ragazzi, ottimo report

Toro99, 28/09/2010 21.46:

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M'è partito il Gorillone domani vado a vederle e semmai ne noleggio una per capire meglio

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fino

I casi sono due:

1) LI ABBIAMO PERSIIIIIIIIIII

2) LI STIAMO PERDENDOOOOOOOOOOO

P.S.: adesso dovrò cercarmi altri pischelli per i girelli

io avrei voglia di provare xr...o come cavolo si chiama in versione trofeo ....quella nera opaca con le holins.......mi incuriosisce e non deve essere proprio una schifezza..........

anche se a mio parere resta più una moto da "spritz delle 19.00"

bene, bene, bel report.......

Per quanto riguarda la multi 1200 sono daccordo sulla tua prima impressione (ne ho provate 2 e non per 2km.) e momentaneamente rimango sulla 1100S
Per quanto riguarda l'HD volevo una FatBoy al posto dello sputer ma a parte la differnza di prezzo è impossible piegare più di 15° e se non piega non è una moto ,ho preso il triciclo ,con quello arrivi a 46° e la posizione è simile